Toyota 1-2-3
Zespół Toyota Gazoo Racing zdominował pierwszą sesję w dniu testowym przed 24 godzinami Le Mans.
Kazuki Nakajima jadący TS050 z numerem 8, wyprzedził o 0,672 sekundy Kamuiego Kobayashiego w siódemce. Trzeci wynik należał do José Marii Lópeza w Toyocie nr 9 (+1,228).Czas Nakajimy jest o ponad pół sekundy lepszy od wyniku Audi z dnia testowego w 2016 roku. Porsche Team skompletował piątkę w LMP1. Timo Bernhard był wolniejszy od Nakajimy o 2,311 sekundy. André Lotterer w Porsche z jedynką, stracił do P1 2,370 sekundy.Klasyfikację LMP2 otwiera zespół Signatech Alpine Matmut - dzięki wynikowi André Negrão. Dominik Kraihamer (+10,942) ulokował prototyp ByKolles Racing na 17 miejscu w generalce. Klasę GTE Pro wygrał Jan Magnussen w Corvette. W GTE Am najszybszy był Matteo Cairoli w Porsche Dempsey-Proton Racing.
SESJA 1
1. Sébastien Buemi/Anthony Davidson/Kazuki Nakajima/Yuji Kunimoto/José María López (CH/GB/J/J/RA) Toyota TS050 Hybrid 3.20,778
2. Mike Conway/Kamui Kobayashi/Stéphane Sarrazin/Nicolas Lapierre/Yuji Kunimoto (GB/J/F/F/J) Toyota TS050 Hybrid 3.21,450
3. Nicolas Lapierre/Yuji Kunimoto/José María López/Mike Conway/Sébastien Buemi (F/J/RA/GB/CH) Toyota TS050 Hybrid 3.22,006
4. Timo Bernhard/Earl Bamber/Brendon Hartley/Marc Lieb (D/NZ/NZ/D) Porsche 919 Hybrid 3.23,089
5. Neel Jani/André Lotterer/Nick Tandy/Marc Lieb (CH/D/GB/D) Porsche 919 Hybrid 3.23,148
6. Nelson Panciatici/Pierre Ragues/André Negrão (F/F/BR) Alpine A470-Gibson 3.29,809 (1. P2)
7. Mathias Beche/David Heinemeier Hansson/Nelson Piquet Jr (CH/DK/BR) Oreca 07-Gibson 3.30,516 (2. P2)
8. James Allen/Franck Matelli/Richard Bradley (AUS/F/GB) Oreca 07-Gibson 3.30,525 (3. P2)
9. Julien Canal/Nicolas Prost/Bruno Senna (F/F/BR) Oreca 07-Gibson 3.30,535 (4. P2)
10. Henrik Hedman/Ben Hanley/Felix Rosenqvist (S/GB/S) Oreca 07-Gibson 3.30,693 (5. P2)
Fot. Toyota WEC Team / Porsche Team
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze