VII runda Pucharu Alfa Romeo 156 ? Tor Kielce

Po pięciu miesiącach zmagań najlepszych polskich kierowców wyścigowych, w niedzielę, 7 października poznamy wreszcie triumfatora II edycji Pucharu Alfa Romeo 156.

VII runda Pucharu Alfa Romeo 156 ? Tor Kielce

Do koronacji dojdzie na Torze Kielce położonym w gminie Miedziana Góra na północy wschód od stolicy Województwa Świętokrzyskiego. Obiekt otwarty w 1977 roku, nosi nazwę Moto Raju, choć nad okolicą góruje 400-metrowy szczyt o nazwie Piekło.

Tor usytuowany na Bobrzą, niedaleko pałacyku Sienkiewicza w Oblęgorku, mierzy 4,160 km. Składa się z kilometrowego, owalnego Motodromu oraz dużej pętli opartej o drogę nr 74 zamykaną na czas zawodów. Z powrotem na Motodrom prowadzi pofałdowany fragment biegnący przez Las Ciosowski. Twórców Toru Kielce najwyraźniej zainspirował słynny obiekt w Spa-Francorchamps, również leżący w lesie, korzystający z drogi publicznej, pełen zjazdów i podjazdów. Różnica poziomów autodromu w Miedzianej Górze wynosi aż 59,2 metra i kiedyś rozgrywano tam rundę Mistrzostw Polski w wyścigach górskich!

Dokładnie przed rokiem, pucharowe Alfy po raz pierwszy pokazały się w Moto Raju – także z okazji finałowej rundy Mistrzostw Polski. Artur Czyż był już wówczas pewny końcowego sukcesu, trwała natomiast batalia o tytuł wicemistrzowski. Robert Kisiel startował z pole position i ani na metr nie oddał prowadzenia konkurentom – zarówno w sprincie jak i wyścigu głównym. Obok warszawskiego kierowcy, na drugim stopniu podium stanęli Sebastian Mielcarek (sprint) i Marcin Banaszak (wyścig główny), na trzecim – dwukrotnie Marcin Kaczmarek.

Jak będzie tym razem? Robert Kisiel gra na Torze Kielce o wyższą stawkę niż jesienią 2000 roku – prowadzi w punktacji i może się obawiać tylko jednego rywala, urzędującego mistrza Artura Czyża. Kierowców Autorexu i Pol-Caru dzieli na papierze 10 punktów, jednak faktyczna różnica jest o trzy oczka większa. Regulamin zalicza do końcowej klasyfikacji tylko sześć najlepszych wyników – skreśla się całą najsłabszą eliminację, zarówno sprint jak i wyścig główny. Kisielowi odpada 28 punktów (chyba, że mniej zdobędzie pod Kielcami), Czyżowi – 31.

Kolejni w wynikach już nie mogą ubiegać się o najwyższe laury. Nawet w razie maksymalnego dorobku punktowego w VII rundzie, Marcin Kaczmarek zgromadzi co najwyżej 311 oczek, Maciej Bekas – 312. O tytuł II wicemistrza Polski rozegra się równie ostry pojedynek, jak o mistrzostwo. Jeżeli skreślimy najsłabszy wynik, Bekas wyprzedza o punkt starszego z braci Kaczmarków. Zarówno Marcin jak i najlepszy debiutant sezonu w Pucharze Alfa Romeo, Maciej Kaczmarek zapowiedzieli przerwanie wyścigowej kariery po sezonie 2001, zatem w Moto Raju będą chcieli błysnąć na pożegnanie.

Drugą lokatę w spisie najlepszych debiutantów zajmuje 18-letnia Karolina Czapka, licealistka z Ustronia, objawienie w polskich wyścigach. Także ona ma swój cel przed kieleckim finałem – wyprzedzić uznaną „Pierwszą Damę” naszego automobilizmu, Małgorzatę Serbin. Będzie trudno – Karolina w ogóle nie zna Toru Kielce. Regulamin redukuje przewagę rutynowanej szczecinianki o o sześć oczek, zatem praktycznie tylko cztery dzielą obie dzielne zawodniczki. Pachnie rekordowym wynikiem kobiety w historii Pucharu – Gosia Serbin wywalczyła w ubiegłym roku 16. miejsce w rozgrywkach.

W sobotę, 6 października rozpocznie się wielkie widowisko w Moto Raju. Alfy zaliczą godzinny wolny trening (11.30-12.30), a następnie półgodzinne kwalifikacje decydujące o przydziale pól startowych w sprincie (14.30-15.00). W niedzielę o 10.50 nastąpi start do sprintu na dystansie 6 okrążeń i po krótkiej przerwie – wyścig główny na 15 okrążeniach. W sumie rywalizacja toczyć się będzie na 87 kilometrach. Po raz pierwszy Kisiel czy ponownie Czyż? Puchary dla mistrzów i pezetmotowskie szarfy czekają na Torze Kielce. W niedzielę o 19.00 zaplanowano tam uroczyste zakończenie sezonu wyścigowego Polskiego Związku Motorowego i dekorację najlepszych kierowców.

PROGRAM ZAWODÓW:

PIĄTEK 5 października 2001 r.

16.00 – 22.00 Biuro Zawodów (budynek boksów)

SOBOTA 6 października 2001r.

08.00 – 18.00 Biuro Zawodów (budynek boksów)

08.30 – 11.30 badanie kontrolne

08.30 – 10.00 Formuła Super Sport

08.30 – 10.00 Klasa PAR

10.00 – 11.30 Klasa M+M; N-1150

10.00 – 11.30 Grand Prix Polski (H+2000; H-2000; N-1600)

TRENING WOLNY – PŁATNY (60 min. – 100,00 zł)

09.00 – 10.00 Grand Prix Polski (H+2000; H-2000; N-1600); klasa M+M, N-1150

10.15 – 11.15 Formuła Super Sport (F3, E-2000)

11.30 – 12.30 klasa Alfa Romeo 156

TRENING CZASOWY

13.00 – 13.20 Grand Prix Polski

13.30 – 13.50 Formuła Super Sport

14.00 – 14.20 klasa M+M, N-1150

14.30 – 15.00 Alfa Romeo 156

15.10 – 15.30 Grand Prix Polski

15.40 – 16.00 Formuła Super Sport

16.10 – 16.30 klasa M+M, N-1150

OBOWIĄZKOWA ODPRAWA Z ZAWODNIKAMI

15.30 klasa Alfa Romeo 156

16.00 Grand Prix Polski

16.30 Formuła Super Sport

17.00 klasa M+M, N-1150

NIEDZIELA 7 października 2001r.

08.00 – 17.00 Biuro Zawodów (budynek boksów)

Rozgrzewka

09.00 – 09.10 klasa Alfa Romeo 156

09.20 – 09.30 klasa M+M, N-1150

09.40 – 09.50 Formuła Super Sport (F3, E-2000)

10.00 – 10.10 Grand Prix Polski (H+2000; H-2000; N-1600)

10.30 Oficjalne otwarcie Zawodów

10.50 wyścig klasy Alfa Romeo 156 – sprint

wyścig klasy Alfa Romeo 156 – bieg główny

12.40 wyścig klasy M+M, N-1150

13.30 wyścig Formuły Super Sport (F3, E-2000)

14.30 wyścig Grand Prix Polski (H+2000, H-2000, N-1600) –sprint

wyścig Grand Prix Polski (h+2000, h-2000, N-1600) –bieg główny

19.00 UROCZYSTE ZAKOŃCZENIE SEZONU 2001

WRĘCZENIE TYTUŁÓW MISTRZOWSKICH

akcje
komentarze
Mistrz Stec.

Poprzedni artykuł

Mistrz Stec.

Następny artykuł

Kubica szósty w Jarama.

Kubica szósty w Jarama.
Załaduj komentarze