Zaakceptowano halo
Światowa Rada Sportów Motorowych zatwierdziła dziś szereg zmian w regulaminie technicznym i sportowym Formuły 1 na czele z wprowadzeniem kontrowersyjnego systemu halo.Ponadto zwiększono limity wytrzymałości podwozia i systemów utrzymywania kół.
Poinformowano także, że firma Sentronics zostanie jedynym dostawcą mierników przepływu paliwa w sezonach 2018 i 2019.Ponadto podjęto pierwsze kroki, by utworzyć międzynarodową Formułę 3, która ma pojawić się w sezonie 2019. Nowa seria ma stanowić kolejny szczebel drabiny w drodze od kartingu do Formuły 1. W związku z tym FIA prosi chętne firmy do zgłoszenia się, by wybrać producenta podwozia, silników oraz promotora serii.W nowej serii ma ścigać się 24 kierowców, po trzech w jednym zespole. Kalendarz ma liczyć 9-10 imprez, a każda z rund ma być podwójna. Podwozie samochodu ma spełniać najnowsze wytyczne w kwestii bezpieczeństwa, a silnik ma mieć moc 350 koni mechanicznych. Testy mają zostać ograniczone.Federacja wyraziła też zgodę na organizację lokalnych mistrzostw Formuły 3, które mają stanowić pomost pomiędzy międzynarodową Formułą 3 a Formułą 4. FIA dopuści kilka podwozi i silników, które będą mogły być homologowane. Turbodoładowany silnik ma mieć około 220-240 koni mechanicznych, a w każdej z serii samochody mają być identyczne.W Formule 4 wprowadzono zmiany w regulaminie technicznym, które mają zwiększyć poziom bezpieczeństwa.Zaakceptowano również kalendarz Formuły E na sezon 2017/18. Kierowcy rozpoczną rywalizację w Hong Kongu, a zakończą w Montrealu.Kalendarz FIA Formula E Championship02.12.17 Hong Kong03.12.17 Hong Kong13.01.18 Marrakesh03.02.18 Santiago de Chile*03.03.18 Mexico City17.03.18 Sao Paulo*14.04.18 Rome*28.04.18 Paris19.05.18 Berlin10.06.18 Zurich **14.07.18 New York15.07.18 New York28.07.18 Montreal29.07.18 Montreal*-nowa impreza**-nowa impreza po akceptacji lokalnego związku
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze