Zaczęły się kłopoty
Toyota z siódemką prowadzi po 9 godzinach 24 Heures du Mans, ale bliźniaczy pojazd oznaczony numerem 8 od 21 okrążeń przebywa w boksie.
Zajmujący drugie miejsce Sébastien Buemi zjechał po 123 okrążeniu. Wystąpił problem z hybrydowym napędem na przednią oś.Mike Conway posiada w zapasie 62 sekundy nad Neelem Janim. Nicolas Lapierre jadący Toyotą nr 9, zaliczył dłuższy postój - trzeba było wymienić panel z numerem startowym.Bruno Senna otrzymał drive through za wyprzedzanie w strefie Slow i obecnie zajmuje drugie miejsce w LMP2, za Nelsonem Piquetem juniorem. Miroslav Konôpka spowodował slow zone, wypadając na Indianapolis.Daniel Serra z Aston Martin Racing lideruje w GTE Pro. Brazylijczyk ma za sobą Harry'ego Tincknella w Fordzie i Michaela Christensena w Porsche. Tommy Milner z Corvette Racing stracił trzecie miejsce, zaliczając dwa momenty. Pojazd zatrzymał się na Virages Porsche.Lider GTE Am, Pedro Lamy poniósł straty z powodu eksplozji prawej przedniej opony. Obecnie na czele klasy widnieje Will Stevens w Ferrari JMW Motorsport.PO 9 GODZINACH1. Mike Conway/Kamui Kobayashi/Stéphane Sarrazin (GB/J/F) Toyota TS050 Hybrid 145 okr.2. Neel Jani/André Lotterer/Nick Tandy (CH/D/GB) Porsche 919 Hybrid +1.02,4423. José María López/Yuji Kunimoto/Nicolas Lapierre (RA/J/F) Toyota TS050 Hybrid -2 okr.4. Mathias Beche/David Heinemeier Hansson/Nelson Piquet Jr (CH/DK/BR) Oreca 07-Gibson -8 okr. (1. P2)5. Julien Canal/Nicolas Prost/Bruno Senna (F/F/BR) Oreca 07-Gibson -8 okr. (2. P2)6. Ho-Pin Tung/Oliver Jarvis/Thomas Laurent (CHN/GB/F) Oreca 07-Gibson -9 okr. (3. P2)7. Roberto González/Simon Trummer/Witalij Pietrow (MEX/CH/RUS) Oreca 07-Gibson -9 okr. (4. P2)8. Nelson Panciatici/Pierre Ragues/André Negrão (F/F/BR) Alpine A470-Gibson -9 okr. (5. P2)9. James Allen/Franck Matelli/Richard Bradley (AUS/F/GB) Oreca 07-Gibson -10 okr. (6. P2)10. Tor Graves/Jonathan Hirschi/Jean-Éric Vergne (GB/CH/F) Oreca 07-Gibson -10 okr. (7. P2)
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze