Zadecydował ostatni pit stop

Simon Pagenaud prowadzący prototyp HPD przez końcową godzinę i 45 minut, minął metę Utah Grand Prix 19 sekund przed Lolą Drayson Racing. Za kierownicą Loli siedział Emanuele Pirro, zastępujący w wyścigu barona Paula Draysona, który doznał urazu prawej stopy.

Wysoko położony tor z długą prostą, faworyzował Lolę, ale Simon Pagenaud sięgnął po pole position. Na pierwszej zmianie jechał David Brabham, który po starcie spadł na piąte miejsce. O zwycięstwie zespołu z Connecticut zadecydował końcowy pit stop. Pagenaud zjechał 19 minut później niż Pirro - i nie zmienił Michelinów. Postój był krótszy o 18 sekund od pit stopu Drayson Racing. Pirro i Jonny Cocker dwa razy obejmowali prowadzenie, przejeżdżając na czele 32 okrążenia. Rywale z Highcroft Racing liderowali przez 36 kółek. Brabham i Pagenaud prowadzą w klasie LMP, mając w zapasie 11 punktów nad Klausem Grafem i Gregiem Pickettem z CytoSport.

Duet Level 5 Motorsports, Christophe Bouchut/Scott Tucker, po raz trzeci wygrał klasę LMP Challenge. Zespół Risi Competizione odniósł drugie w tym roku zwycięstwo w GT. Jaime Melo i Gianmaria Bruni powtórzyli sukces z Sebring, pokonując o 21 sekund M3-kę BMW Rahal Letterman Racing.

5. LARRY H. MILLER DEALERSHIP UTAH GRAND PRIX
Miller Motorsports Park
91 okrążeń x 4,905 km = 446,355 km

1. David Brabham/Simon Pagenaud (AUS/F) HPD ARX-01c 2:45:43.162
2. Emanuele Pirro/Jonny Cocker (I/GB) Lola B09/60-Judd +19,116
3. Greg Pickett/Klaus Graf (USA/D) Porsche RS Spyder +1.30,374
4. Jon Field/Clint Field (USA) Lola B06/10-AER -3 okr.
5. Scott Tucker/Christophe Bouchut (USA/F) Oreca FLM09 -5 okr. (1. LMPC)
6. Gunnar Jeannette/Christian Zugel (USA) Oreca FLM09 -6 okr. (2. LMPC)
7. Alex Figge/Max Hyatt (USA) Oreca FLM09 -6 okr. (3. LMPC)
8. Scott Tucker/Andy Wallace (USA/GB) Oreca FLM09 -6 okr. (4. LMPC)
9. Jaime Melo/Gianmaria Bruni (BR/I) Ferrari 430 GT -6 okr. (1. GT)
10. Bill Auberlen/Tommy Milner (USA) BMW M3 E92 -6 okr. (2. GT)

Fot. americanlemans.com