McLaren z dubletem, ale konieczne było polecenie zespołowe
Lando Norris i Oscar Piastri dowieźli dublet w sprincie podczas Grand Prix Brazylii, zamieniając się pozycjami pod koniec sobotniego wyścigu, tworząc bufor między walczącymi o mistrzostwo kierowcami.
Lando Norris, McLaren MCL38
Autor zdjęcia: Steven Tee / Motorsport Images
McLaren pokazał się dzisiaj z dobrej strony i utrzymał prowadzenie podczas wyścigu sprinterskiego w Brazylii, broniąc się przed naciskającymi ich Charlesem Leclerkiem, a następnie Maxem Verstappenem.
Początkowo Oscar Piastri startujący do sobotniej rywalizacji z pole position obronił się przed wiceliderem tabeli kierowców Lando Norrisem oraz pozostałymi kierowcami.
Walkę koło w koło na pierwszym okrążeniu stoczyli ze sobą Leclerc i Verstappen, ale Holender musiał odpuścić rywalizację ze względu na znacznie gorszą pozycję na dojeździe do drugiego zakrętu.
Następne kilkanaście okrążeń nie przyniosło wielu zmian, a czołówka utrzymywała swoje pozycje startowe podczas sprintu na torze Interlagos. Najciekawszą walką nadal była próba przebicia się na trzecią pozycję przez lidera mistrzostw z Red Bulla, ale jadący na najniższym stopniu podium Leclerc z Ferrari był w stanie skutecznie się bronić przed nim przez kilkanaście okrążeń.
Norris jadący na drugiej pozycji niecierpliwił się na sytuację w McLarenie. Piastri wczoraj po kwalifikacjach do sprintu zapewniał, że w miarę możliwości będzie pomagał swojemu zespołowemu partnerowi w walce o mistrzostwo, ale z początku wyścigu nie mógł go przepuścić bo zarówno Verstappen, jak i Leclerc jechali w odległości DRS za McLarenami.
Sytuacja zaostrzyła się dopiero podczas 18. okrążenia, kiedy trzykrotny mistrz świata wyprzedził w czwartym zakręcie Monakijczyka i był bezpośrednio za plecami Norrisa.
Wtedy ostatecznie brytyjski zespół wydał polecenie zespołowe i Piastri został zobowiązany do przepuszczenia Norrisa na 22. okrążeniu, dzięki czemu Brytyjczyk wysunął się na prowadzenie dzisiejszego sprintu i dostał bufor bezpieczeństwa w postaci zespołowego partnera między nim a Verstappenem.
Chwilę później dyrekcja wyścigu zdecydowała się wypuścić na tor wirtualny samochód bezpieczeństwa ze względu na stojący na poboczu toru Interlagos bolid Nico Hulkenberga z Haasa.
To spowodowało, że Verstappen będący na skrzyni biegów Piastriego musiał odpuścić próbę ataku i ostatecznie dojechać do mety sobotniego sprintu na trzeciej pozycji, za plecami McLarenów.
Ten wynik oznacza, że Norris zmniejszył swoją stratę w walce o mistrzostwo o dwa punkty, a McLaren o kilka punktów powiększył przewagę nad Ferrari. Leclerc i Carlos Sainz dojechali bowiem do mety sobotniego wyścigu na czwartej i piątej pozycji.
George Russell i Pierre Gasly przejechali samotny sprint na P6 i P7, a Sergio Perez po niełatwej walce z Liamem Lawsonem zdołał przebić się na ósmą pozycję, dokonując małego powrotu z trzynastej pozycji po nieudanych piątkowych kwalifikacjach.
Wyniki wyścigu sprinterskiego
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | km/h | Boksy | Punkty | Nie ukończył | Nadwozie | Silnik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
4 | |
24 |
- |
8 | McLaren | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
81 | |
24 |
+0.593 0.593 |
0.593 | 7 | McLaren | Mercedes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
1 | |
24 |
+1.497 1.497 |
0.904 | 6 | Red Bull | Red Bull | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
16 | |
24 |
+5.656 5.656 |
4.159 | 5 | Ferrari | Ferrari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
55 | |
24 |
+7.224 7.224 |
1.568 | 4 | Ferrari | Ferrari | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
63 | |
24 |
+12.475 12.475 |
5.251 | 3 | Mercedes | Mercedes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
10 | |
24 |
+18.161 18.161 |
5.686 | 2 | Alpine | Renault | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
11 | |
24 |
+18.717 18.717 |
0.556 | 1 | Red Bull | Red Bull | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
30 | |
24 |
+20.773 20.773 |
2.056 | RB | Red Bull | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
23 | |
24 |
+24.606 24.606 |
3.833 | Williams | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
44 | |
24 |
+29.764 29.764 |
5.158 | Mercedes | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
43 | |
24 |
+33.233 33.233 |
3.469 | Williams | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
31 | |
24 |
+34.128 34.128 |
0.895 | Alpine | Renault | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
50 | |
24 |
+35.507 35.507 |
1.379 | Haas | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
22 | |
24 |
+41.374 41.374 |
5.867 | RB | Red Bull | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
77 | |
24 |
+43.231 43.231 |
1.857 | Sauber | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
24 | |
24 |
+54.139 54.139 |
10.908 | Sauber | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
14 | |
24 |
+56.537 56.537 |
2.398 | Aston Martin | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
18 | |
24 |
+57.983 57.983 |
1.446 | Aston Martin | Mercedes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
27 | |
19 |
5 laps |
Nie ukończył | Haas | Ferrari | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
503 Service Temporarily Unavailable
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.