43659 kilometrów testowych przejechano w ciągu roku

41000 odwiedzających w weekend to rekord Pit Lane Parku, ustanowiony w Montrealu

22281 kilometrów przejechały BMW Saubery w wyścigach

2992 kilometrów pokonał Robert Kubica podczas piątkowych treningów

1400 kilometrów zaliczył w piątki następca Roberta, Sebastian Vettel

120 kg mięsa, 70 kg ryb, 60 kg makaronu i 1600 bułek przygotowywano średnio dla teamu i gości podczas weekendu Grand Prix

100 warstw włókna węglowego użyto do wytworzenia monocoque'u F1.06

100 nowych pracowników przyjęto w 2006 do zespołu

55 metrów i 2 sekund potrzebuje F1.06, żeby zahamować z 200 km/godz. do zera

40 kilometrów przewodów elektrycznych i sieciowych instalowano w boksie

37 istotnych ewolucji aerodynamicznych przeszedł w ciągu roku F1.06

37 plazmowych telewizorów ustawiano w centrum BMW Saubera na padoku

36 godzin trwała budowa centrum

19 razy kierowca BMW Saubera wchodził do top 10 podczas kwalifikacji

15 razy kierowca BMW Saubera zdobywał punkty

12 różnych tylnych skrzydeł użyto w wyścigach

12 osób montowało centrum BMW Saubera na padoku

9 sekund potrzebował Vettel, żeby otrzymać pierwszą karę w F1. W Turcji zapomniał włączyć ogranicznik prędkości, osiągnął w depo 64 km/godz. i zapłacił 1000 USD.

9 nadwozi F1.06 zbudowano od prezentacji do końca sezonu, sześciu użyto w wyścigach. Numer 01 służył wyłącznie do badań w tunelu aerodynamicznym, 06 i 07 jeździły tylko na testach.

8 różnych wersji przedniego skrzydła użyto podczas weekendów GP

7 trucków transportowało centrum zespołu na padok

6-8 silników zabierano średnio na Grand Prix

6 mikrometrów grubości posiada arkusz włókna węglowego

6 razy kierowcy BMW Saubera uzyskiwali najlepszy czas w piątkowych treningach (4 x Kubica, 2 x Vettel)

5 nowych pakietów aerodynamicznych wprowadzono podczas sezonu (Imola, Silverstone, Montreal, Budapeszt i Monza)

5 trucków przewoziło samochody i wyposażenie teamu na terenie Europy

4 nadwozia (3 plus rezerwowe) były zawsze pod ręką - oraz 160 obręczy kół

2,6 sekundy potrzebuje F1.06, by rozpędzić się od 0 do 100 km/godz. Po 5,5 s osiąga 200 km/godz.

1,275 sekundy tracono średnio na najszybszym okrążeniu w wyścigu po zmianie silnika z 3-litrowego V10 na 2,4-litrowy V8.