Szczegóły enigmatycznego projektu dalej pozostają niejasne, jednak dużą część z nich udało się uzyskać.

Karoseria i klatka będzie opracowana według własnego projektu STW Center, czyli firmy zajmującej się modyfikacjami samochodów, pod której banderą znajduje się wcześniej wspomniany Drift Team. Bez większych zmian obejdzie się pod maską, chociaż i silnik nie uniknie modyfikacji. W planach jest podniesienie mocy seryjnego motoru zasilającego Suprę, za pomocą m.in. większej turbosprężarki i instalacji podtlenku azotu, do ok. 600KM. Za przeniesienie tej mocy na koła ma być odpowiedzialna skrzynia Getrag lub 154, współpracująca ze sprzęgłem dwutarczowym. O odpowiedni kontakt z podłożem ma dbać zestaw zawieszenia firmy Wisefab w kombinacji z elementami projektowanymi przez STW. Body kit o nazwie STW Line 2014 również będzie tworem autorskim firmy z Warszawy i będzie do obejrzenia na żywo niestety dopiero podczas premiery samochodu.

Podczas gdy docelowa specyfikacja driftowozu może ulegać oczywiście zmianom, bo do wiosny jeszcze daleko, zmianie nie ulegnie osoba, do której ten samochód ma trafić. STW nie ujawnia kto jest ich klientem, prócz tego, że jest to zawodnik Driftingowych Mistrzostw Polski.

fot. STW Drift Team

Chcemy poznać Twoją opinię!

Co chciałbyś zobaczyć na Motorsport.com?

Weź udział w naszej 5-minutowej ankiecie.

- Zespół Motorsport.com

Czytanie i publikowanie komentarzy