Jose Lareppe, szósty w wynikach odcinka, awansował z trzeciego miejsca na pierwsze i podobnie jak w 2010 roku, wrócił do Monako jako zwycięzca. 60-latek z Team Belgium CER, Lareppe jechał Kadettem GT/E rocznik 1978. W poprzedniej edycji RMCH startował z Warszawy. Pilot Joseph Lambert został rekordzistą rajdu, wygrywając go po raz trzeci.Mario Sala, który prowadził do ostatniej próby, poniósł straty w korku pod koniec Lody, zepchnął do rowu Mini blokujące drogę i został wykluczony za niesportowe zachowanie. Mediolańczyk otrzymał bezterminowy zakaz udziału w imprezach, organizowanych przez Automobile Club de Monaco.Załoga Stanisław Postawka/Andrzej Postawka, piętnasta przed Lodą, ukończyła RMCH na 22 miejscu, co i tak stanowi polski rekord tej imprezy - i rekordowy wynik Polskiego Fiata 125p. Noc Turini zakończyła się sukcesem załogi Piotr Bany/Marcin Wydra. Na trzech próbach w Alpach Nadmorskich, Zastava wspięła się z 49 na 30 miejsce. Jerzy i Wojciech Walentowiczowie (35), dotychczasowi polscy rekordziści rajdu, poprawili o jedną lokatę swój ubiegłoroczny wynik.W czołowej piątce finiszowała Stephanie Aime, która Steyr Puchem uzyskała drugi rezultat na końcowych dwóch próbach (Lodę wygrał rajdowiec Manu Guigou w R5 Alpine). Przed 5 laty Stephanie zajęła drugie miejsce w historycznym Monte Carlo.- To się w głowie nie mieści, co zafundowali nam na koniec organizatorzy - mówi Grzegorz Gac, pilotujący Roberta Burcharda we Fiacie 125p. - Na początek mieliśmy Turini. Podjazd pod przełęcz od Moulinet był śliski jak diabli. Startowaliśmy co 30 sekund i na podjeździe wyprzedzały nas Porsche, Alpine, Fulvie, ktore mają silnik z tyłu. Przepuściliśmy Piotrka Banego - potem nam dziękował. Nasz samochód ze stosunkowo lekkim tyłem, potwornie się ślizgał. Od przełęczy w dół było sucho i po 10 zakrętach ugotowaliśmy hamulce. Zjazd jest trochę dłuższy od podjazdu - i trzy czwarte tego zjazdu przejechaliśmy bez hamulców.Drugi oes jakoś tam poszedł, choć też było bardzo ślisko. Na dojazdówce panowały dobre warunki, ale gdy zjechaliśmy z głównej drogi na próbę, od razu się zaczęło... Śnieg, lód, po prostu koszmar! Szliśmy, ile fabryka dała. Średnia zadana przez organizatorów wynosiła 49,9 km/godz. My jadąc pełnym ogniem, w tych warunkach wyciągaliśmy 45, bo szybciej się nie dało. Trzeba było drzeć, jak na normalnym rajdzie.Na starcie ostatniego, 30-kilometrowego odcinka ustawiono tablicę - "Wyjątkowe warunki, średnia 45 km/godz." Organizator zmniejszył prędkość tak, jak skoczkom narciarskim obniża się rozbieg. Myślimy sobie - Ooops, niedobrze! Pierwsze 5-6 kilometrów prowadziło po asfalcie i udawało nam się utrzymać średnią, a potem się zaczęło... Nie pamiętam, czy już kiedyś coś takiego przeżyłem. Było tak ślisko, że dwa-trzy razy wpadaliśmy w zaspę przy 5 kilometrach na godzinę, bo w ogóle nie dało się utrzymać samochodu na drodze. Z dziesięć razy stawaliśmy na środku drogi. Jakoś powolutku zdołaliśmy dotrzeć do mety, W rowach leżało 5-6 samochodów.Końcówka oesu była piękna. Wolno jechaliśmy w kolumnie samochodów - dziesięć przed nami, za nami kolejne dziesięć. Na samym finiszu zobaczyliśmy, że ktoś daje sygnał światłami, żebyśmy go przepuścili. Na wąskiej drodze nie było szans. Okazało się, że to Mazda RX-2, która rok temu startowała z Warszawy. Przed nami jechał Escort Mk I na belgijskich numerach. Po mecie z Mazdy wyskakuje gość i biegnie w naszą stronę. Myśleliśmy, że będzie awantura, ale kierowca Mazdy chciał bić gościa z Escorta. Tamten przed nim uciekł...15. RALLYE MONTE CARLO HISTORIQUE1. Jose Lareppe/Joseph Lambert (B) Opel Kadett GT/E 46142. Jean-Pierre Coppola/Olivier Sussot (F) Alpine Renault A310 +943. Monty Karlan/Valter Jensen (N) Porsche 911 SC +20374. Herve Migeo/Philippe Dudel (F) Volkswagen Golf GTI +20415. Stephanie Aime/Pascal Aime (F) Steyr Puch 650 TR2 +27266. Raymond Durand/Jean Caro (F/B) Opel Kadett GT/E +28747. Eric Mallen/Franck Mettifiot (F) Volkswagen Golf GTI +34408. Guy Luttringer/Rudolf Hofmann (F) Porsche 911 SC +37469. Manfred Schürmann/Frank Wiest (D) Volvo 121 +439610. Ernst Jüntgen/Marcus Müller (D) Mercedes-Benz 300 SE +5166...22. Stanisław Postawka/Andrzej Postawka (PL) Polski Fiat 125p +936130. Piotr Bany/Marcin Wydra (PL) Zastava 1100P +1314935. Jerzy Walentowicz/Wojciech Walentowicz (PL) Alfa Romeo 2000 GTV +1472880. Tomasz Jaskłowski/Karol Jaskłowski ((PL) Polski Fiat 125p +2724497. Włodzimierz Cierliński/Jacek Miller (PL) Polski Fiat 125p +33476128. Adam Polak/Krzysztof Polak (PL) Polski Fiat 125p +42103137. Robert Burchard/Grzegorz Gac (PL) Polski Fiat 125p +45824152. Wojciech Garbarz/Julian Obrocki (PL) Innocenti Mini Cooper +57677176. Andrzej Duszyński/Błażej Mosiolek (PL) Polski Fiat 125p +85648Fot. Robert Taperek