Wprawdzie podczas trzeciej sesji McNish został wyprzedzony przez Kristensena z drugiego AUDI R8, ale McNish poprawił jeszcze swój czas na 3:36,124 i tak już zostało.

Ogólnie kierowcy stwierdzili, że tor w czwartek był lepszy niż w dzień wcześniej, miał lepszą przyczepność i uzyskiwano lepsze czasy. Należy jednak zauważyć, że czas McNisha jest o 5 sekund gorszy od czasu Toyoty GT1 z zeszłego roku. "Myślałem, że damy radę pojechać szybciej - może ok. 3:32, ale z jakiegoś nieznanego mi powodu tor jest wolniejszy niż rok temu. Ale to dotyczy wszystkich, wszyscy byliśmy wolniejsi niż podczas testów" - powiedział McNish.

Podczas czwartej sesji większość kierowców pracowała już nad ustawieniami na wyścig, gdyż jak wiadomo pole position nie jest aż tak ważne w Le Mans.

Tak więc pierwsze 3 pozycje należą do Audi, z tym że trzecie Audi (Alboreto/Abt/Capello) poprawiło jeszcze swój czas ustanowiony w środę i powiększyło swoją przewagę nad czwartym w kolejności Panozem. Czwarty plasuje się Panoz Davida Brabhama, który ma 2 sekundy straty do Audi Abta, a ponad 3 sekundy do czasu pole position.

Na piątą pozycję wskoczyła Rafanelli Lola, która wreszcie pokazała swą dobrą kondycję z testów w rękach Mimo Schiatarelli.

Jednak największy skok w pozycjach zrobił Courage Judd załogi Gache/Formato/Cottaz, który w środę był poza pierwszą dziesiątką, a w czwartek wskoczył na 5. pozycję, potem został zepchnięty na szóstą. Zwyżkę formy pokazał też Reynard 2KQ, który wyprzedził japończyków z Panoza i wskoczył na 7 miejsce, dzięki jeździe Johanssona.

W klasie LMP675 nic się nie zmieniło pod względem dominacji ROC Reynardów VW, które zajęły 18 i 19 miejsca w klasyfikacji generalnej. W klasie GTS na pole position Viper załogi Beretta/Wendlinger/Dupuy, który jeszcze raz pobił Corvetty, a w klasie GT załoga Bouchout/Chereau/Goueslard pobiła faworytów Muller/Luhr/Wollek (wszyscy oczywiście na Porsche 911 GT3R).

Pierwsza dwudziestka na polu startowym w Le Mans:

1 9, Laurent Aiello/Allan McNish/Stephane Ortelli, Audi R8 3:36.124

2 8, Frank Biela/Tom Kristensen/Emanuele Pirro, Audi R8, 3:36.650

3 7, Michele Alboreto/Christian Abt/Rinaldo Capello, Audi R8, 3:37.086

4 11, David Brabham/Jan Magnussen/Mario Andretti, Panoz Spyder LMP, 3:39.156

5 21, Mimmo Schiattarella/Didier de Radiguez/Emanuele Naspetti, Lola-Judd B2K, 3:39.651

6 17. Phillipe GacheG/ary Formato/Didier Cottaz, Courage Judd, 3:39/917

7 24, Stefan Johansson/Jim Matthews/Guy Smith, Reynard 2KQ, 3:40.124

8 12, Hiroki Katoh/Johnny O'Connell/Pierre-Henri Rapanel, Panoz Spyder LMP, 3:41.359

9 3, Eric Bernard/Emmanule Collard/Frank Montagny, DAMS Cadillac, 3:42.616

10 20, Jan Lammers/Peter Kox/Tom Coronel, Lola-Ford B2K, 3:43.188

11 1, Franck Lagorce/Butch Leitzinger/Andy Wallace, Cadillac, 3:43.598

12 23, Takaji Suzuki/Masahiko Kageyama/Masami Kageyama, Panoz Spyder LMP, 3:44.599

13 22, Takeshi Tsuchiya/Masahiko Kondoh/Akira Iida, Panoz Roadster S, 3:44.627

14 5, Yannick Dalmas/Nicholas Minassian/Jean-Phillipe Belloc, Reynard Mopar, 3:44.807

15 10, John Nielsen/Klaus Graf/Mauro Baldi, Panoz Spyder, 3:44.964

16 2, Max Angelelli/Wayne Tayor/Eric Van de Poele, Cadillac, 3:45.655

17 16, Stephan Bourdais/Olivier Grouillard/Emmanule Clerico, Courage Peugeot, 3:45.771

18 34, Jean-Christophe Boullion/Jordi Gene/Gerome Policand, Reynard Volkswagen, 3:46.202

19 33, Jean Denis Deletraz/Ralf Kelleners/David Terrien, Reynard Volkswagen, 3:46.319

20 4, Marc Goossens/Christophe Tinseau/Kristian Kolby, DAMS Cadillac, 3:47.056