McLaren był jedynym zespołem, który nie wykorzystał obecności samochodu bezpieczeństwa na siódmym okrążeniu Grand Prix Kataru i nie ściągnął swoich kierowców na zmianę opon.
Zespół stwierdził, że tak wczesny pit stop ograniczyłby jego strategię na resztę wyścigu ze względu na limit opon narzucony przez Pirelli, wynoszący 25 okrążeń. Zawodnicy, którzy zjechali po nowe opony na 7. okrążeniu, byli zmuszeni do ponownego zjazdu na 32. okrążeniu, ale gdyby wyjechał kolejny samochód bezpieczeństwa, McLaren miałby możliwość zjazdu do pit stopu, na co z resztą liczył.
Wiek nie ma znaczenia
Verstappen utrzymuje relacje
Polacy w Rajdzie Dakar 2026
Bearman za Hamiltona?
Ogier: Będzie mi go brakowało
Vasseur: GP Australii nie ma znaczenia
Ferrari stawia na silnik
Pierwsze przymiarki Bottasa
Pierwsze przymiarki Bottasa
Perez nie oszczędza Red Bulla
Verstappen odda numer
Koniec ery Marko
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Czytanie i publikowanie komentarzy