Drugi raz Spengler

Po 90 minutach wirtualnego ścigania Kanadyjczyk z BMW IMSA Team Red wyprzedził Shane'a van Gisbergena z AIM Vasser Sullivan. Całe podium dla bawarskiej marki skompletował Nicky Catsburg, reprezentujący BMW IMSA Team Black. Kolejne miejsca zajęli Mirko Bortolotti w Fordzie i Ayhancan Güven w Porsche.

Do 50 miejsc na polach startowych kandydowało 80 chętnych. W treningu i kwalifikacjach najszybszy był Rodrigo Pflucker, urzędujący mistrz IMSA Prototype Challenge. 23-latek z Limy wywalczył pole position z przewagą 0,275 sekundy nad Spenglerem. Z drugiego rzędu ruszali Kenton Koch (+0,282) i Mirko Bortolotti (+0,282), z trzeciego Richard Westbrook (+0,320) i Philipp Eng (+0,344).

Pflucker liderował do pit stopu w 43 minucie wyścigu. Usuwano uszkodzenie Forda (po kontakcie z Porsche Laurensa Vanthoora) i postój Peruwiańczyka trwał aż 46 sekund. Na czele znalazł się Mirko Bortolotti, a po pit stopie Forda z numerem 888 kontrolę przejął Bruno Spengler. Od 46 do 53 minuty trwała neutralizacja.

Rodrigo Pflucker stracił ósme miejsce po kolizji z Jesse Krohnem na Corkscrew. 16 minut przed końcem Philipp Eng wyprzedził Bruno Spenglera, hamującego przed wracającym z pobocza BMW Paula Holtona. Na następnym okrążeniu kraksa na zakręcie 6 zatrzymała Enga i Spengler odzyskał P1. Po pit stopie Eng spadł na ósmą pozycję.

Dwunasty po neutralizacji, Shane van Gisbergen przebił się na P2. Nowozelandczyk minął Nicky'ego Catsburga niecałe 8 minut przed końcem dystansu. 5,3-sekundowa przewaga Spenglera do mety zmalała do 1,7 sekundy.

Bruno Spengler, BMW M8 GTE leads

Photo by: BMW AG

WYNIKI WYŚCIGU
1. Bruno Spengler (CDN) BMW M8 GTE
2. Shane van Gisbergen (NZ) BMW M8 GTE +1,772
3. Nicky Catsburg (NL) BMW M8 GTE +9,826
4. Mirko Bortolotti (I) Ford GT +18,606
5. Ayhancan Güven (TR) Porsche 911 RSR +22,880
6. Philipp Eng (A) BMW M8 GTE +31,522
7. Robby Foley (USA) BMW M8 GTE +45,353
8. Corey Lewis (USA) Ford GT +47,682
9. Richard Westbrook (GB) Ford GT +50,746
10. Shinya Michimi (USA) Ford GT +51,313