Formuła 1
11 paź
Wydarzenie zakończone
25 paź
Wydarzenie zakończone
01 lis
Wydarzenie zakończone
15 lis
Wydarzenie zakończone
29 lis
Wydarzenie zakończone
06 gru
Race za
18 Godziny
:
23 Minuty
:
18 Sekundy
Zobacz pełną wersję:

Brudne samochody i sekrety aerodynamiki

akcje
komentarze
Brudne samochody i sekrety aerodynamiki
Autor:
, Dziennikarz
Przetłumaczone przez: Tomasz Kaliński

Rozgrywane w deszczowych warunkach, Grand Prix Turcji było wyzwaniem dla kierowców, a zalegające na torze woda i brud przyczyniły się do odsłonięcia kilku aerodynamicznych tajemnic poszczególnych samochodów.

Pogoda pozwoliła uchwycić na zdjęciach niektóre z powstających wokół samochodu wirów, a mokra nawierzchnia dała wskazówki na temat tego, jak aerodynamika bolidu wpływa na przepływ powietrza i manipuluje turbulencjami wokół opon.

Niedawna wymiana nawierzchni na Istanbul Park spowodowała, że z asfaltu wyciekały resztki olejowej substancji i w połączeniu z wodą zadziałały niczym farba flo-viz, której zespoły używają często podczas przedsezonowych sesji testowych.

Red Bull Racing

Red Bull Racing RB16 sidepods detail

Red Bull Racing RB16 sidepods detail

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

Red Bull jest znany ze swojej aerodynamicznej doskonałości, a to zdjęcie pokazuje, jak strumień powietrza przemieszcza się po sekcjach bocznych RB16.

Mercedes

Mercedes-AMG F1 W11 detail

Mercedes-AMG F1 W11 detail

Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

Lewis Hamilton wysiada z Mercedesa W11 jako siedmiokrotny mistrz świata, a my możemy zobaczyć, jak strumień powietrza przepływa przez sekcje boczne oraz jak zmieniany jest on przez odpowiednie zaprojektowanie halo.

Ferrari

Ferrari SF1000 detail

Ferrari SF1000 detail

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

Tutaj widać wir powietrza powstający pod Ferrari SF1000

McLaren

McLaren MCL35 rear detail

McLaren MCL35 rear detail

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

Wir wokół końcówki tylnego skrzydła McLarena MCL35, powstający na skutek niekorzystnego gradientu ciśnienia, widoczny dzięki warunkom pogodowym.

Renault

Renault F1 Team R.S.20 sidepods detail

Renault F1 Team R.S.20 sidepods detail

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

Ujęcie Renault RS20 pokazuje jak deflektory przypominające żaluzje odpychają strumień powietrza w dół i wokół sekcji bocznych.

Williams

Williams FW43 sidepods detail

Williams FW43 sidepods detail

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

Na zdjęciu powyżej można dostrzec, jak nachylony fragment sekcji bocznych Williamsa FW43 kieruje strumień powietrza w dół, gdzie przechwytuje go kolejna aerodynamiczna struktura.

Ferrari

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Photo by: Charles Coates / Motorsport Images

Woda w postaci spreju pozwala zauważyć, jak przeróżne aerodynamiczne rozwiązania modelują przepływ powietrza,

 

Galeria: Brudne samochody podczas Grand Prix Turcji:

Renault F1 Team R.S.20

Renault F1 Team R.S.20
1/24

Autor zdjęcia: Andy Hone / Motorsport Images

Red Bull Racing RB16

Red Bull Racing RB16
2/24

Autor zdjęcia: Andy Hone / Motorsport Images

Alex Albon, Red Bull Racing RB16

Alex Albon, Red Bull Racing RB16
3/24

Autor zdjęcia: Charles Coates / Motorsport Images

Red Bull Racing RB16

Red Bull Racing RB16
4/24

Autor zdjęcia: Mark Sutton / Motorsport Images

Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20

Esteban Ocon, Renault F1 Team R.S.20
5/24

Autor zdjęcia: Steven Tee / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

Max Verstappen, Red Bull Racing RB16
6/24

Autor zdjęcia: Steven Tee / Motorsport Images

Renault F1 Team R.S.20

Renault F1 Team R.S.20
7/24

Autor zdjęcia: Mark Sutton / Motorsport Images

Racing Point RP20

Racing Point RP20
8/24

Autor zdjęcia: Steven Tee / Motorsport Images

McLaren MCL35

McLaren MCL35
9/24

Autor zdjęcia: Steven Tee / Motorsport Images

Haas VF-20

Haas VF-20
10/24

Autor zdjęcia: Steven Tee / Motorsport Images

Red Bull Racing RB16

Red Bull Racing RB16
11/24

Autor zdjęcia: Steven Tee / Motorsport Images

Alfa Romeo Racing C39

Alfa Romeo Racing C39
12/24

Autor zdjęcia: Mark Sutton / Motorsport Images

Mercedes F1 W11

Mercedes F1 W11
13/24

Autor zdjęcia: Mark Sutton / Motorsport Images

Red Bull Racing RB16

Red Bull Racing RB16
14/24

Autor zdjęcia: Steven Tee / Motorsport Images

Renault F1 Team R.S.20

Renault F1 Team R.S.20
15/24

Autor zdjęcia: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11
16/24

Autor zdjęcia: Steve Etherington / Motorsport Images

Mercedes F1 W11

Mercedes F1 W11
17/24

Autor zdjęcia: Steve Etherington / Motorsport Images

Racing Point RP20

Racing Point RP20
18/24

Autor zdjęcia: Charles Coates / Motorsport Images

Mercedes F1 W11

Mercedes F1 W11
19/24

Autor zdjęcia: Charles Coates / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1
20/24

Autor zdjęcia: Charles Coates / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11

Valtteri Bottas, Mercedes F1 W11
21/24

Autor zdjęcia: Andy Hone / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000

Sebastian Vettel, Ferrari SF1000
22/24

Autor zdjęcia: Steven Tee / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000
23/24

Autor zdjęcia: Steven Tee / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000
24/24

Autor zdjęcia: Charles Coates / Motorsport Images

Ricciardo nie odpuści

Poprzedni artykuł

Ricciardo nie odpuści

Następny artykuł

Raikkonen wciąż należy do czołówki

Raikkonen wciąż należy do czołówki
Załaduj komentarze

O tym artykule

Serie Formuła 1
Autor Matt Somerfield