Hamilton najszybszy na zakończenie dnia
Lewis Hamilton zakończył piątek przed Grand Prix Włoch na pierwszej pozycji przed Lando Norrisem i Carlosem Sainzem, wykorzystując chwilową niedyspozycję Red Bulla.
Mechanicy Mercedesa wykazali się wyjątkową sprawnością podczas dzisiejszego popołudnia na włoskiej ziemi. Pomimo wypadku w Parabolice Andrei Kimiego Antonelliego, który zaliczył nieudany debiut podczas pierwszego treningu na Monzy, George Russell mógł wziąć udział w drugiej sesji treningowej niemal od samego początku.
Z drugiej strony medalu znalazł się Red Bull z bolidem Sergio Pereza. Zespół potwierdził, że zdecydował się profilaktycznie wymienić skrzynię biegów u Meksykanina, co kosztowało go utratę blisko trzydziestu minut podczas drugiego treningu.
Najszybszym kierowcą podczas popołudniowej sesji był Lewis Hamilton z czasem 1:20,738, czyli o jedną sekundę lepszym niż najlepsze okrążenie wykręcone przez Maxa Verstappena we wcześniejszej części dzisiejszego dnia.
Ledwie 0,003 sekundy za jego plecami był Lando Norris z McLarena, a dziesiątą sekundy straty do siedmiokrotnego mistrza świata mieli Carlos Sainz, Oscar Piastri i Charles Leclerc.
Na odległych pozycjach byli kierowcy Red Bulla. Zarówno Verstappen jak i Perez po 30 minutach od rozpoczęcia sesji byli poza czołową dziesiątką. Holender podczas jednego z szybkich okrążeń miał duży problem w kłopotliwym dzisiaj zakręcie Parabolica, wykrzykując przez radio zespołowe swoje niezadowolenie.
W tym momencie rywalizacja na torze została przerwana przez Kevina Magnussena. Zawodnik Haasa stracił tył na wyjściu z szybkiego siódmego zakrętu i wypadł w żwir, uderzając w bandę i eliminując się z rywalizacji.
Jego wypadek wyglądał bliźniaczo podobnie do tego w wykonaniu Antonelliego. Duńczyk prawdopodobnie wniósł za dużo prędkości w zakręt i bolid na wyjściu z zakrętu odmówił mu posłuszeństwa.
Po wznowieniu sesji na 18 minut przed końcem, w alei serwisowej pojawił się pociąg bolidów czekających na wyjazd na tor. Większość z zawodników w nich zasiadających nie poprawiło już swoich czasów do końca sesji, ponieważ tor zdominowany został przez długie przejazdy z dużą ilością paliwa na pokładzie.
Jako jedyni próbę poprawienia swojego czasu podjęli Russell i Perez. Brytyjski kierowca zdołał wykręcić piąty czas sesji, a Meksykaninowi udało się nieznacznie poprawić swój czas, co nie zapewniło mu wyższej pozycji w tabeli czasów, pozostając za plecami swojego zespołowego partnera na piętnastej pozycji.
Udany trening zaliczył debiutujący we Włoszech Franco Colapinto. Nowo zakontraktowany kierowca Williamsa zajął w drugim treningu szesnastą pozycję, tracąc do dużo bardziej doświadczonego Alexa Albona niecałe 0,2 sekundy.
Wyniki 2. treningu
|
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Nadwozie | Silnik | Okr. | Czas | Różnica | km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
44 | |
Mercedes | Mercedes | 24 |
1'20.738 |
258.302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
4 | |
McLaren | Mercedes | 23 |
+0.003 1'20.741 |
0.003 | 258.292 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
55 | |
Ferrari | Ferrari | 27 |
+0.103 1'20.841 |
0.100 | 257.973 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 24 |
+0.120 1'20.858 |
0.017 | 257.918 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 26 |
+0.154 1'20.892 |
0.034 | 257.810 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 20 |
+0.348 1'21.086 |
0.194 | 257.193 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
27 | |
Haas | Ferrari | 25 |
+0.402 1'21.140 |
0.054 | 257.022 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
3 | |
RB | Red Bull | 23 |
+0.562 1'21.300 |
0.160 | 256.516 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
14 | |
Aston Martin | Mercedes | 24 |
+0.578 1'21.316 |
0.016 | 256.466 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
18 | |
Aston Martin | Mercedes | 27 |
+0.625 1'21.363 |
0.047 | 256.317 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
77 | |
Sauber | Ferrari | 25 |
+0.723 1'21.461 |
0.098 | 256.009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
20 | |
Haas | Ferrari | 11 |
+0.761 1'21.499 |
0.038 | 255.890 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 25 |
+0.854 1'21.592 |
0.093 | 255.598 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
1 | |
Red Bull | Red Bull | 24 |
+0.872 1'21.610 |
0.018 | 255.542 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
11 | |
Red Bull | Red Bull | 14 |
+0.940 1'21.678 |
0.068 | 255.329 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
22 | |
RB | Red Bull | 20 |
+0.997 1'21.735 |
0.057 | 255.151 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
43 | |
Williams | Mercedes | 20 |
+1.046 1'21.784 |
0.049 | 254.998 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
10 | |
Alpine | Renault | 23 |
+1.081 1'21.819 |
0.035 | 254.889 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
31 | |
Alpine | Renault | 22 |
+1.129 1'21.867 |
0.048 | 254.740 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
24 | |
Sauber | Ferrari | 27 |
+1.485 1'22.223 |
0.356 | 253.637 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pełne wyniki | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
503 Service Temporarily Unavailable
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.