Hirvonen wykluczony

W Citroenie DS3 WRC z numerem 2 stwierdzono dwa odstępstwa od dokumentów homologacyjnych. Sprzęgło i turbosprężarka nie były zgodne z homologacją. Zwycięzcą rajdu został ogłoszony Mads Østberg. Citroen Racing zapowiedział złożenie odwołania, czyli wyniki pozostają nieoficjalne.

Mechanizm sprzęgła został homologowany z otworami, które zmniejszały masę, ale w elemencie wymontowanym z samochodu Hirvonena nie było tych otworów. Dyrektor techniczny zespołu, Mestelan Pinon wyjaśnił sędziom, że popełniono błąd, zakładając element z innej partii dostarczonej przez poddostawcę.

Turbosprężarka firmy Garrett posiadała za duży wirnik. Limit wymiaru wynosi 54 mm z tolerancją 0,1 mm. Mestelan Pinon oświadczył, że nowy wirnik mierzył 54,02 mm, a różnica stwierdzona przez komisarzy, stanowiła efekt pracy wirnika w wysokiej temperaturze i przy wysokich obrotach. Temat był dyskutowany z działem technicznym FIA.  Delegat techniczny zaproponował zbadanie wirnika w warunkach laboratoryjnych.

ZSS wykluczył załogę za sprzęgło niezgodne z homologacją. Sprawa wirnika turbosprężarki pozostaje otwarta.

- Oszukiwanie nie było naszą intencją i kara wygląda na nieproporcjonalną do przewinienia - powiedział dyrektor Citroen Racing, Yves Matton. - Ponieważ te dwa elementy samochodu nie dawały nam żadnej przewagi, postanowiliśmy złożyć odwołanie. W tej chwili jest nam szczególnie przykro z powodu Mikko Hirvonena i Jarmo Lehtinena, którzy zaliczyli perfekcyjny występ w tym wyjątkowo trudnym rajdzie. Oni zasłużyli na pierwsze zwycięstwo i mogę tylko ich przeprosić za tę sytuację w imieniu całego teamu. Mam nadzieję, że Mikko i Jarmo szybko otrzymają kolejną szansę powrotu na najwyższy stopień podium.