Projekt Regulaminu RSMP 2016

Power Stage (PS).Przy zachowaniu postanowień art. 2.1 i 2.8 Regulaminu Sportowego, ustala się, że trasa rajdu musi być podzielona na dwa Etapy (1 Etap = 1 dzień).  Organizator  ma  całkowitą  dowolność  w  sposobie  dzielenia  ilości  km  OS  przypadających na  poszczególne Etapy Rajdu.Zobowiązuje się organizatorów do następującego harmonogramu zawodów:- środa  – w godz. 20:00  - 22:00  alternatywne wydawanie dokumentów do zapoznania  z trasą rajdu, odbiór administracyjny (OA) oraz montaż GPS (opcjonalnie),- czwartek –w godz. 7:00 – 10:00 wydawanie dokumentów do zapoznania z trasą  rajdu, odbiór administracyjny (OA) oraz montaż GPS (opcjonalnie),- czwartek  – w godz.  10:00  – 17:00 zapoznanie z trasą rajdu,- czwartek  – godz. 18:30 ceremonia startu honorowego,- czwartek  – w godz. 19:00  – 23:00 badanie kontrolne 1 (BK 1) oraz montaż GPS,- piątek  – w godz. 7:00  – 10:00 zapoznanie z trasą rajdu,- piątek – godz. 12:00 start do rajdu (PKC serwis wyjazd),- piątek  – rajd Etap 1,- sobota – rajd Etap 2, w tym ok. godz. 15:00  Power Stage. W  przypadku  kiedy  niedziela  jest  2  Etapem  rajdu,  cały  harmonogram  ulega przesunięciu o jeden dzień.Odstępstwa od powyższego harmonogramu wymagają zgody GKSS. 3.5.

W każdym rajdzie obowiązuje przydział numerów startowych według następującej kolejności klas: 2, OPEN N, HR2, 3, 4, 4F, 4N, 5, HR3, HR4, HR5, HR+30. W  przypadku  klasy  OPEN  2WD  oraz  w wyjątkowych i uzasadnionych  przypadkach  GKSS lub ZSS będzie mógł  ustalić miejsce danego zawodnika na liście biorąc pod uwagę klasę samochodu i/lub kierowcy.

Czas każdego OS-u (w tym także ostatniego odcinka rajdu tzw. Power Stage)  jest sumą  czasu  rzeczywistego  pokonania  tego  odcinka  oraz  wszystkich  kar czasowych nadanych na nim (falstart, potrącenia szykan i wygrodzeń, opóźniony
start, itp). Aby można było podać czas OS zawodnik musi się stawić na jego mecie
stop.  Kary  czasowe  nie  wpływające  na  wynik  na  OS,  np.  spóźnienia  na  PKC bezpośrednio przed nim, będą dodane do łącznego czasu rajdu.

W RSMP obowiązują następujące zasady RALLY 2:

Postanowienia ogólne
Zawodnik, który wystartował do Etapu 1, ale go nie ukończył i nie złożył formularza wycofania jest upoważniony do startu w Etapie 2 tylko i wyłącznie po wcześniejszym  poddaniu  samochodu  weryfikacji  przez  sędziów  technicznych.  Przepis  ten  dotyczy  każdego  zawodnika  wykluczonego  z  powodu  przekroczenia  limitu  czasu  lub  zawodnika, który nie posiada potwierdzenia z punktu kontrolnego. Przepis ten nie ma  jednak zastosowania w przypadku zawodnika wykluczonego  w następstwie decyzji ZSS. W przypadku nieukończenia Etapu 2 punkty za rajd  i Power Stage nie zostaną  przyznane. Wycofanie  się  zawodnika  z  Rajdu  po  ostatnim  OS  nie  zmienia  pozycji  pozostałych załóg na Power Stage.

Za każdy nieukończony OS Etapu 1 zawodnik otrzyma karę 7 minut. Kara ta będzie
doliczona do czasu osiągniętego przez najlepszego zawodnika w jego klasie na danym  OS.  W  przypadku  gdy  w  danej  klasie  występuje  tylko  jedna  załoga kara  będzie  naliczona  do  najlepszego  czasu  osiągniętego  w  niższej  klasie  wg  kolejności  klas  opisanej w pkt. 5.5 niniejszego regulaminu. W przypadku gdy zawodnik nie ukończy  ostatniego OS Etapu 1 lub pomimo ukończenia ostatniego OS nie ukończy Etapu 1  (co będzie traktowane jak nieukończenie ostatniego OS Etapu 1) zostanie naliczona  kara  10 minut w sposób opisany powyżej. Po nałożeniu kar czasowych uznaje się, że  zawodnik ukończył Etap 1 i będzie klasyfikowany w całym rajdzie, co wiąże się z  możliwością zdobywania punktów w Mistrzostwach  za rajd , jak i punktów bonusowych  za Power Stage.

We  wszystkich  klasyfikacjach  stosowana  będzie  punktacja niezależna
od  frekwencji w danej klasyfikacji.

Punktacja wg klucza: 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1

Power  Stage  będzie  dodatkowo  punktowany wyłącznie  w  klasyfikacji generalnej   lub   klasyfikacji   generalnej   2WD rajdu  wg  następujących  zasad -3, 2, 1 pkt. odpowiednio za zajęcie pierwszego, drugiego i trzeciego miejsca  w danej  klasyfikacji. Punkty za Power Stage nie będą przyznawane  w poszczególnych klasach  oraz w klasyfikacjach klubowej, zespołów producentów i zespołów sponsorskich.

We   wszystkich   klasyfikacjach   rocznych,   indywidualnych   i zespołowych zawodnikom i/lub kierowcom punkty, w każdej połowie sezonu, będą zaliczone wg  klucza:

- przy 7 rozegranych rundach minus 1 runda,

- przy  6 i mniej rozegranych rundach bez odliczenia.

Odliczeniu (wraz  z  punktami  za  Power  Stage) podlega  runda  z  najmniejszą  ilością  punktów w każdej klasyfikacji oddzielnie. Odliczeniu nie podlega runda, w której zawodnik został  wykluczony decyzją ZSS.

W  klasyfikacji  generalnej  2WD  klasyfikowani  będą  zawodnicy/kierowcy i piloci,  którzy  uczestniczą  w rajdzie  samochodem  napędzanym  na  jedną  oś  z wyłączeniem zgłoszonych  samochodem RGT.

Lista priorytetowa PZM w sezonie 2016

Bryan Bouffier
Wojciech Chuchała
Marcin Gagacki
Grzegorz Grzyb
Łukasz Habaj
Kajetan Kajetanowicz
Tomasz Kuchar
Maciej Oleksowicz

Pełny projekt regulaminu RSMP jest dostępny pod tym LINKIEM.