W skali miCCLo czy maCCLo?

Frekwencja zaskoczyła wszystkich, gdyż na starcie pojawiło się aż 62 załóg, w tym 4  kobiece. Ewenementem było również miejsce startu czyli „Garaż Klasyków”.130 km trasa prowadziła z Łodzi przez Zgierz, Grotniki do Ozorkowa, a następnie malowniczą trasą przez Park Krajobrazowy Wzniesień Łódzkich  z powrotem do Łodzi. Po drodze nie zabrakło prób zabawowych takich jak strzelanie do starej chłodnicy, zgadywanie kolorów, mierzenie poziomu oleju na czas, dojazd autem do przeszkody na jak najmniejsza odległość, czy odgadywanie płynów eksploatacyjnych na podstawie wyglądu i zapachu. Oczywiście nie zabrakło pytań z historii motoryzacji i BRD.Na całej trasie wyznaczone były 2 próby sportowe - rozstawione i nadzorowane przez od lat już współpracujący z Classic Cars  Łódź, Motosport Klub. Próby również dostarczyły mnóstwo emocji nie tylko zawodnikom, ale i publiczności na brak której na ostatniej próbie w Ozorkowie nie można było narzekać. Próba w Ozorkowie miała szczególnie emocjonujący charakter, bo dzięki włodarzom miasta Ozorków udało się zamknąć długą dwupasmówkę z rondem, gdzie kierowcy mogli się wykazać swoimi umiejętnościami i zaprezentować swoje pojazdy w pełnej krasie. Tam też odbył się konkurs elegancji o puchar Burmistrza, zdecydowanie wygrany przez załogę Mercedesa SL190.Na koniec czekała jeszcze próba parkowania podstawionym przez organizatorów Daihatsu Applause.Największym zaskoczeniem było pierwsze miejsce załogi kobiecej kierowanej przez Joannę Magierską, która debiutowała w tej roli. Klasyfikacja sportowa podzieliła nagrody pomiędzy Warszawę, Kielce i Łódź.Wyniki na stronie http://classiccarsrally.pl/micclo-rajd/wyniki