Meksykanie górą w Kalifornii

Tavo Vildósola jadący 850-konnym Fordem Raptor, triumfował w Imperial Valley 250. Armin Schwarz i jego zmiennik Steven Eugenio prowadzili niemal przez cały dystans, ale na 10 kilometrów przed metą, dwójkę Galindo Motorsports pokonała awaria silnika Chevroleta Silverado.85 pojazdów wystartowało z Coyne Powersports Motorplex pod El Centro w południowej Kalifornii. Trzykrotnie pokonano pustynną pętlę o długości 154 km. Wcześnie rano, w pierwszej grupie startowały motocykle, quady i wolniejsze samochody. Pozostałe pojazdy, w tym 12 Trophy Trucków, wypuszczono na trasę po południu. 27 pojazdów zmieściło się w narzuconym limicie 8 godzin. Vildósola, który świętował piąte zwycięstwo w karierze, uzyskał średnią 89,72 km/h.Po jedynej rundzie mistrzostw na terenie USA, uczestnicy SCORE World Desert Championship wracają na wielki finał do Meksyku. W terminie 19-21 listopada odbędzie się 48. Bud Light SCORE Baja 1000 z bazą w Ensenadzie na Baja California.

RIGID INDUSTRIES' SCORE IMPERIAL VALLEY 250
1. Tavo Vildósola (MEX) Ford Raptor 5:10.17
2. Todd Winslow/Matt Winslow (USA) Alumi Craft-Chevrolet +1:08.48 (1. Class 10)
3. Larry Connor/Neal Mason (USA) Chevrolet Silverado +1:14.05
4. Eduardo Laguna (MEX) Chevrolet Silverado +1:29.21
5. Corey Goin/Cody Reid (USA) Custom-Chevrolet +1:32.48 (2. Class 10)
6. James Bult (USA) Dodge Ram 2500 +1:38.53
7. Jared Teague/Josh Deyer/David Binns (USA) Alumi Craft-Chevrolet +1:44.09 (3. Class 10)
8. Shelby Reid/Darren Ebberts (USA) Custom-Chevrolet +2:00.36 (1. Class 1)
9. Brady Turner/Ray Romero (USA) Jimco-Chevrolet +2:02.15 (2. Class 1)
10. Jaime Huerta Jr/Bryan Hanson (MEX/USA) Racer-Chevrolet +2:25.45 (3. Class 1)

Fot. facebook.com/VildosolaRacingOfficial / Galindo Motorsports

Chcemy poznać Twoją opinię!

Co chciałbyś zobaczyć na Motorsport.com?

Weź udział w naszej 5-minutowej ankiecie.

- Zespół Motorsport.com

Czytanie i publikowanie komentarzy