Przygoński na podium

Borisa Gadasina, który nie przełamał pecha lat parzystych, zastąpił Władimir Wasiliew, dzisiaj najszybszy na obydwu oesach. Gadasin prowadził po piątkowym prologu, ale na 38 kilometrze OS 2, w G-Force Proto zablokował się układ kierowniczy.Peter van Merksteijn mający problemy ze skrzynią biegów, przegrał Tagliamento 4 z Wasiliewem o 16 sekund - i w sumie zabrakło mu 37 sekund do sukcesu. Trzecie miejsce przypadło nowemu prezesowi ukraińskiej federacji FAU, Bogdanowi Nowickiemu. Z polskich załóg, najwyżej w wynikach zawędrowali Hanna Sobota i Maciej Marton, trzecia załoga w klasie T1.2, wygranej przez Khalifę al-Mutaiweiego. Na szóstej pozycji w klasie finiszowali Szymon Ruta i Sebastian Rozwadowski, przeniesieni do T1 po wymianie skrzyni biegów. Paweł Molgo odpadł na OS 5.- Jesteśmy po pierwszym długim, stosunkowo trudnym jak na nasze doświadczenie rajdzie Baja - mówi Szymon Ruta. - Ostatni dzień rywalizacji przebiegł bez żadnych niespodziewanych przygód. Jechaliśmy tak, żeby nie nadwerężać samochodu, a jednocześnie nasze tempo było coraz lepsze. Nie popełniliśmy żadnych błędów i uniknęliśmy przygód w terenie. Najwyraźniej lepiej też czytamy trasę i osiągaliśmy coraz lepsze czasy. To pokazuje, że uzyskując trochę doświadczenia będziemy w stanie wykorzystać rezerwę i nawiązywać walkę. Wiemy, że jeśli zdecydujemy się na kolejne starty w rajdach tego typu, wówczas możemy zostać zaskoczeni jeszcze przez różne terenowe niespodzianki. Ostatni odcinek specjalny pokazał jednak, że stać nas na znacznie wyższe tempo przejazdów.

Fot. Orlen Team

- W sobotę spaliło się sprzęgło, ale w nocy udało nam się je wymienić - opowiada Paweł Molgo. - Dzisiaj rozpoczęliśmy zmagania od awarii wycieraczek, bez pomocy których mieliśmy duże problemy podczas przejazdów przez rzekę. Wielokrotnie jechaliśmy „w ciemno”, kompletnie nic nie widząc przed maską auta. Później doszło dziwne zachowanie silnika, który ostatecznie skapitulował jakieś 12-15 kilometrów przed metą. Widzieliśmy most, przy którym usytuowana była meta. Niestety, uszkodzenie turbiny było zbyt poważne, by dało się kontynuować jazdę. Italian Baja wcale nie był taki prosty, jak wszyscy zapowiadali. Teren w okolicach Pordenone był bardzo zróżnicowany, pełen niespodzianek. Wydaje mi się, że jedną z kluczowych rzeczy był właściwy dobór opon. My używaliśmy ogumienia typu All Terrain, a nasi rywale - G2. Chyba należało brać z nich przykład. Inna sprawa, że włoscy kierowcy, z którymi konkurowaliśmy, tutejsze trasy znają już doskonale - dowodem na to były niemal identyczne czasy, które osiągały czołowe załogi. Zawody były dla nas fantastyczną nauką. Cieszę się, że udało nam się przejechać prawie cały rajd. „Prawie” jak zawsze czyni różnicę, bo na mecie nie byliśmy, choć z daleka ją widzieliśmy. Ale zyskaliśmy doświadczenie, jazda sprawiała nam ogromną przyjemność, podobnie jak rywalizacja - w końcu to Puchar Świata! Generalnie jestem więc zadowolony mimo tych wszystkich pechowych awarii. Myślę, że jeżeli dalej będziemy pracować, eliminować słabe punkty, możemy nawiązać walkę z najlepszymi w grupie T2.

Fot. NAC Rally Team

Kuba Przygoński ukończył na podium pierwszą rundę Pucharu Świata FIM. Trzeci raz z rzędu, motocyklową część rajdu wygrał Alberto Basso. - Musiałem się bardzo mocno sprężyć i dać z siebie wszystko ostatniego dnia Italian Baja, żeby prześcignąć znanego mi dobrze z długodystansowych rajdów pustynnych Alexa Zanottiego - powiedział Kuba Przygoński. - To bardzo szybki konkurent. Poza tym startował on na małym motocyklu przystosowanym bardziej do tutejszych tras. Ja świadomie pojechałem dakarówką. Chciałem odnaleźć swoje tempo, które najwyraźniej wypracowałem zgodnie z planem. Dzisiaj na szczęście wszystko się zgrało. Ponieważ trasa biegła w odwrotnym kierunku niż wczoraj, trochę ją już kojarzyłem. To były naprawdę ciekawe zawody i dobry trening. Dużo jechaliśmy przez wodę i rywalizowaliśmy po terenach niespotykanych podczas maratonów.

19. ITALIAN BAJA

SAMOCHODY
1. Władimir Wasiliew/Witalij Jewtekow (RUS) G-Force Proto 3:47.13
2. Peter van Merksteijn/Eddy Chevaillier (NL/B) Toyota Hilux +37
3. Bogdan Nowickij/Jurij Kondratiew (UA) G-Force Proto +7.21
4. Jean-Louis Schlesser/Konstantin Żilcow (F/RUS) Schlesser Original +7.45
5. Toni Gardemeister/Agris Petersons (FIN/LV) Mitsubishi Pajero Evo +8.02
6. Costel Casuneanu/Maurilio Zani (RO/I) Mitsubishi Pajero MPR13 +9.48
7. Khalifa al-Mutaiwei/Andreas Schulz (UAE/D) BMW X3 CC +10.23
8. Zdenek Porizek/Marek Sykora (CZ/SK) Hummer H3 Evo +13.26
9. Pietro Larini/Pietro Musacchia (I) Mitsubishi L200 +15.27
10. Ilja Kuzniecow/Roman Jełagin (RUS) SAM Mercedes 35 CC +15.40
...
21. Hanna Sobota/Maciej Marton (PL) Mitsubishi Pajero DI-D +1:32.11
26. Szymon Ruta/Sebastian Rozwadowski (PL) Toyota Land Cruiser +3:13.11

MOTOCYKLE I QUADY
1. Alberto Basso (I) Honda CRF 450 3:37.22
2. Oriol Escale (E) HM CRF 450 +1.15
3. Kuba Przygoński (PL) KTM 450 Rally +5.42
4. Alex Zanotti (I) TM EN 450 +8.24
5. Oscar Romero (E) KTM 525 +17.40 (1. Q)
6. Gilbert Escale (E) HM CRF 450 +28.21
7. Manuel Lucchese (I) Husaberg FE 570 CC +1:01.27
8. Dmitrij Pawłow (RUS) Honda TRX 700 +1:15.37 (2. Q)
9. Jose Luis Espinosa Garcia-Consuegra (E) Can-Am Outlander 800 +1:25.36 (3. Q)
10. Wadim Kuwszinow (RUS) Honda TRX 700 +1:30.26 (4. Q)

Fot. Orlen Team