Toyoty poza trójką
Gustavo Menezes z Rebellion Racing popisał się najlepszym czasem w pierwszym treningu przed 4 godzinami Szanghaju,
Autor zdjęcia: JEP / Motorsport Images
25-latek uzyskał 1.48,761 na ostatnim szybkim kółku, spychając Ginetty na drugie i trzecie miejsce. Ben Hanley ustąpił Menezesowi o 0,422 sekundy. Charles Robertson był wolniejszy od Kalifornijczyka o 0,473 s.
Toyota z numerem 7 znalazła się na czwartym miejscu w wynikach sesji. Kamui Kobayashi stracił 1,324 s do Menezesa. Najszybszy w LMP2, Nicholas Lapierre wprowadził Orecę Cool Racing na P5 - przed Toyotę z ósemką. Sébastien Buemi rozminął się z P1 o 1,783 sekundy.
Drugi wynik w LMP2 należał do Giedo van der Garde z Racing Team Nederland (+0,570), trzeci - do Filipe Albuquerque z United Autosports (+0,585).
Porsche GT Team otwiera klasyfikację GTE Pro. Richard Lietz okazał się lepszy o 75 tysięcznych od Nickiego Thiima w Aston Martinie, o 0,214 s od Jamesa Calado w Ferrari. W GTE Am górą było Porsche Team Project 1. Matteo Cairoli wykręcił czwarty czas w GT.
Miguel Molina z AF Corse nie dotarł jeszcze na tor z powodu kłopotów z wizą. Ferrari z numerem 71 nie uczestniczyło w treningu.
Poz. | Kierowcy | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Bruno Senna Gustavo Menezes Norman Nato |
33 | 1'48.761 | 180.428 | ||
2 | Jordan King Ben Hanley Igor Orudżew |
11 | 1'49.183 | 0.422 | 0.422 | 179.731 |
3 | Charlie Robertson Michael Simpson Guy Smith |
25 | 1'49.234 | 0.473 | 0.051 | 179.647 |
4 | Mike Conway Kamui Kobayashi Jóse María López |
41 | 1'50.085 | 1.324 | 0.851 | 178.258 |
5 | Nicolas Lapierre Antonin Borga Alexandre Coigny |
39 | 1'50.338 | 1.577 | 0.253 | 177.849 |
6 | Sébastien Buemi Kazuki Nakajima Brendon Hartley |
43 | 1'50.544 | 1.783 | 0.206 | 177.518 |
7 | Frits van Eerd Giedo van der Garde Nyck de Vries |
32 | 1'50.908 | 2.147 | 0.364 | 176.935 |
8 | Philip Hanson Filipe Albuquerque |
30 | 1'50.923 | 2.162 | 0.015 | 176.911 |
9 | Ho-Pin Tung Gabriel Aubry Will Stevens |
38 | 1'51.137 | 2.376 | 0.214 | 176.571 |
10 | Roberto Gonzalez António Félix da Costa Anthony Davidson |
35 | 1'51.554 | 2.793 | 0.417 | 175.911 |
11 | Mark Patterson Kenta Yamashita Anders Fjordbach |
35 | 1'52.125 | 3.364 | 0.571 | 175.015 |
12 | Thomas Laurent Andre Negrao Pierre Ragues |
34 | 1'52.197 | 3.436 | 0.072 | 174.903 |
13 | Roberto Lacorte Andrea Belicchi Giorgio Sernagiotto |
33 | 1'53.304 | 4.543 | 1.107 | 173.194 |
14 | Gianmaria Bruni Richard Lietz |
37 | 2'01.389 | 12.628 | 8.085 | 161.658 |
15 | Marco Sorensen Nicki Thiim |
41 | 2'01.464 | 12.703 | 0.075 | 161.558 |
16 | James Calado Alessandro Pier Guidi |
34 | 2'01.603 | 12.842 | 0.139 | 161.374 |
17 | Egidio Perfetti David Heinemeier Hansson Matteo Cairoli |
34 | 2'01.814 | 13.053 | 0.211 | 161.094 |
18 | Paul Dalla Lana Darren Turner Ross Gunn |
34 | 2'01.909 | 13.148 | 0.095 | 160.969 |
19 | Salih Yoluc Charles Eastwood Jonathan Adam |
21 | 2'01.958 | 13.197 | 0.049 | 160.904 |
20 | Motoaki Ishikawa Olivier Beretta Kei Cozzolino |
36 | 2'02.013 | 13.252 | 0.055 | 160.832 |
21 | Michael Christensen Kevin Estre |
30 | 2'02.077 | 13.316 | 0.064 | 160.747 |
22 | Alex Lynn Maxime Martin |
35 | 2'02.341 | 13.580 | 0.264 | 160.400 |
23 | Michael Wainwright Andrew Watson Benjamin Barker |
39 | 2'02.591 | 13.830 | 0.250 | 160.073 |
24 | Christian Ried Riccardo Pera Matt Campbell |
34 | 2'02.625 | 13.864 | 0.034 | 160.029 |
25 | Will Bamber Thomas Preining |
38 | 2'02.882 | 14.121 | 0.257 | 159.694 |
26 | Frangois Perrodo Emmanuel Collard Nicklas Nielsen |
39 | 2'02.967 | 14.206 | 0.085 | 159.584 |
27 | Thomas Flohr Francesco Castellacci Giancarlo Fisichella |
39 | 2'03.013 | 14.252 | 0.046 | 159.524 |
28 | Philippe Prette Louis Prette Vincent Abril |
34 | 2'03.174 | 14.413 | 0.161 | 159.316 |
29 | Ben Keating Larry ten Jeroen Bleekemolen |
39 | 2'03.966 | 15.205 | 0.792 | 158.298 |
30 | Bonamy Grimes Johnny Mowlem Charles Hollings |
36 | 2'04.189 | 15.428 | 0.223 | 158.013 |
31 | Davide Rigon Miguel Molina |
0 | ||||
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze