Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Tanak odjeżdża rywalom

Ott Tanak i Martin Jarveoja wygrali drugi z rzędu odcinek Rajdu Sardynii i umocnili się na prowadzeniu. Przewaga przekroczyła pół minuty.

Ott Tänak, Martin Järveoja, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 N Rally1

Autor zdjęcia: Fabien Dufour / Hyundai Motorsport

Oes Erula - Tula znany jest z kilku przeszłych edycji rajdu. Organizatorzy często modyfikują jednak trasę i nie inaczej było i w tym roku. Dołożono krętą sekcję w drugiej połowie odcinka, a meta zlokalizowana jest w innym miejscu. Trasa przebiega wokół wiatraków i nie brakuje na niej asfaltowych i betonowych łączników.

Nieco ponad 15 kilometrów najszybciej przejechali Tanak i Jarveoja, notując trzecie oesowe zwycięstwo w rajdzie. Estończycy pokonali zespołowych kolegów z Hyundaia: Thierry’ego Neuville’a i Martijna Wydaeghe’a o 3,3 s. Podium dla koreańskiego producenta skompletowali Dani Sordo i Candido Carrera [+5,1 s].

- Pomieszaliśmy opony [miękkie i twarde] i to był dobry wybór - komentował Tanak.

- Dobry oes. Opony zaczęły się przegrzewać i pod koniec trzeba było sobie z tym poradzić. Zobaczymy, jak pójdzie druga pętla. Już teraz odrobiliśmy sporo czasu - meldował Neuville.

- Craig był lepszy na poprzednim oesie. Tutaj było więcej przyczepności - mówił Sordo.

Czwarty wynik należał do Kalle Rovanpery i Jonne Halttunena [+5,2 s], a piąty do Craiga Breena i Paula Nagle [+10,3 s]. Adrien Fourmaux i Alexandre Coria [+12,9 s] byli szybsi od kolegów z M-Sportu: Pierre-Louisa Loubeta i Vincenta Landaisa o 1,8 s. Elfyn Evans i Scott Martin stracili do Tanak 15,4 s.

- Przyczepność jest lepsza, więc chciałem spisać się lepiej. Mamy jednak trochę problemów na wąskich sekcjach - wyjaśnił Rovanpera.

- Nie mogłem znaleźć odpowiedniego rytmu. Nadal nie jest najgorzej - przekazał Breen.

- Trudny oes i nie odnalazłem tempa. Coś nie gra w ten poranek. Ale jeszcze daleka droga - stwierdził Fourmaux.

- Byliśmy ostrożni, ponieważ na poprzednim mieliśmy kapcia - tłumaczył Loubet.

- Kiepsko. Trudno znaleźć jakąkolwiek przyczepność. Bardzo dużo luźnego - powiedział Evans.

Dziesiątkę skompletowali Takamoto Katsuta i Aaron Johnston [+21,6 s], którzy zaczepili o asfaltowy próg na jednym z nawrotów, oraz Gus Greensmith i Jonas Andersson [+21,9 s].

- Nie wiem, co stało się na tym nawrocie. Zderzak zaczepił o próg. Spore zaskoczenie - informował Katsuta.

- Dokonaliśmy pewnych zmian w samochodzie i wygląda na to, że jest lepiej. Zmierzamy w dobrym kierunku - stwierdził Greensmith.

Po pierwszych przejazdach dwóch porannych oesów przewaga Tanaka urosła do 31,8 s. Craig Breen i Paul Nagle są drudzy. Sordo trzyma najniższy stopień podium [+33,3 s]. Loubet traci do niego 11,9. Piątkę zamyka Fourmaux [+1.03,0].

W WRC 2 ponownie najszybsi byli Teemu Suninen i Mikko Markkula, którzy nie liczą się już jednak w łącznej klasyfikacji. Liderzy rajdu Andreas Mikkelsen i Torstein Eriksen byli gorsi o 1,2 s. Na podium zmieścili się Jari Huttunen i Mikko Lukka [+3,7 s].

Mikołaj Marczyk i Szymon Gospodarczyk uzyskali piąty czas w kategorii [+6,8 s]. Daniel Chwist i Kamil Heller stracili do Suninena 1.19,6.

Po OS11 Mikkelsen ma w zapasie 30,4 s nad Nikołajem Griazinem i Konstantinem Aleksandrowem. Huttunen awansował na trzecie miejsce [+47,1 s]. Marczyk pozostaje jedenasty [+2.00,3]. Chwist jest w trzeciej dziesiątce [+7.59,4].

Polecane video:

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Tanak najszybszy, błąd Lappiego
Następny artykuł Dachowanie Neuville’a, sukces Breena

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska