Broniący mistrzostwa René Rast wyprzedził Mike'a Rockenfellera i Nico Müllera. Czwarty w wynikach, Paul Di Resta został liderem punktacji. Sébastien Ogier zajął 12 miejsce, zostawiając za sobą czterech rywali.
Tor wysychał i tylko Joel Eriksson założył na start deszczówki. Reszta stawki ruszyła na slickach. Philipp Eng obrócił Audi Robina Frijnsa na Remus Kurve. Loïc Duval wjechał w Frijnsa i wycofał się z wyścigu. Wysłano do akcji Safety Car. Prowadził Daniel Juncadella przed Rockenfellerem, Glockiem, Farfusem, Wittmannem, Di Restą, Auerem i Rastem. Gary Paffett uszkodził Mercedesa i spadł na 17 miejsce - za Sébastiena Ogiera.
Restart nastąpił po czwartym okrążeniu. Mike Rockenfeller wyprzedził Juncadellę na zakręcie 3. Eriksson zjechał po slicki (6). Ogier przepuścił Paffetta, ale nie dał się minąć Frijnsowi. W trakcie 15 okrążenia Daniel Juncadella wygrał pojedynek z Rockenfellerem na zakręcie Remus.
Di Resta zmienił opony po 15, Farfus i Paffett po 16, Rockenfeller, Glock, Wittmann i Rast po 17, Juncadella po 19 okrążeniu. Marco Wittmann wypchnął René Rasta poza tor i otrzymał ostrzeżenie (22).
Po postojach Auera (23) i Mortary liderem został Sébastien Ogier (24). Debiutant opóźnił pit stop do 27 okrążenia. Na zimnych oponach Seb wypadł na trawę i znalazł się na P18. Wycofano Bruno Spenglera, jadącego uszkodzonym BMW.
René Rast atakował Wittmanna - i spadł za Müllera oraz Di Restę (32). Awaria BMW Timo Glocka spowodowała powrót samochodu bezpieczeństwa (33). Zniknęła 2,7-sekundowa przewaga Juncadelli nad Rockenfellerem.
Wyścig wznowiono na końcowe 3 minuty. Marco Wittmann spadł na szóste miejsce, Nico Müller awansował do trójki, mając za sobą Rasta i Di Restę. Po upływie czasu poinformowano o karze drive through dla prowadzącego Daniela Juncadelli - za naruszenie regulaminu przy restarcie. Kierowca Mercedesa jako pierwszy minął metę, ale po doliczeniu 30 sekund znalazł się na P15. Edoardo Mortara również został ukarany 30 sekundami. Rockenfeller i Müller przepuścili Rasta na przedostatnim zakręcie.
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze