Szybkie kółko Nakajimy
Kazuki Nakajima po fladze w szachownicę zszedł do 3.18,308, poprawiając o 0,353 sekundy czas Kamuiego Kobayashiego w sesji Warm up na Circuit de la Sarthe.
Trzeci wynik należał do Nicka Tandy'ego z Porsche (+1,812), czwarty do Yujiego Kunimoto (+2,019), piąty do Brendona Hartleya (+2,122).W drugiej minucie wywieszono żółtą flagę z powodu wolno jadącej Oreki Enzo Guibberta. O 9.13 zarządzono strefę Slow. Ligier Paula Lafargue znalazł się poza torem na Virage du Pont. Guibbert ponownie zwolnił - szwankowała przepustnica. O 9.22 pojawiła się zielona flaga.Alex Lynn z G-Drive Racing zostawił za sobą rywali w LMP2. Kolejne czasy uzyskali kierowcy Rebelliona - Julien Canal (+2,329) i Nelson Piquet Jr (+2,602).Cztery Fordy znalazły się w pierwszej piątce klasy GTE Pro. Najszybszy był Ryan Briscoe. Kévin Estre (+0,737) wprowadził na P2 Porsche, po kwalifikacjach odciążone o 8 kg dzięki BoP. Autorem trzeciego czasu był Dirk Müller (+0,879).Pod koniec sesji Andrea Bertolini wprowadził Ferrari na czoło GTE Am. Za kierowcą DH Racing znależli się Ben Barker (+0,957) i Klaus Bachler (+1,033) w Porsche.WARM UP1. Sébastien Buemi/Anthony Davidson/Kazuki Nakajima (CH/GB/J) Toyota TS050 Hybrid 3.18,3082. Mike Conway/Kamui Kobayashi/Stéphane Sarrazin (GB/J/F) Toyota TS050 Hybrid 3.18,6613. Neel Jani/André Lotterer/Nick Tandy (CH/D/GB) Porsche 919 Hybrid 3.20,1204. José María López/Yuji Kunimoto/Nicolas Lapierre (RA/J/F) Toyota TS050 Hybrid 3.20,3275. Timo Bernhard/Earl Bamber/Brendon Hartley (D/NZ/NZ) Porsche 919 Hybrid 3.20,4306. Roman Rusinow/Pierre Thiriet/Alex Lynn (RUS/F/GB) Oreca 07-Gibson 3.27,096 (1. P2)7. Julien Canal/Nicolas Prost/Bruno Senna (F/F/BR) Oreca 07-Gibson 3.29,425 (2. P2)8. Mathias Beche/David Heinemeier Hansson/Nelson Piquet Jr (CH/DK/BR) Oreca 07-Gibson 3.29,698 (3. P2)9. Michaił Aloszyn/Siergiej Sirotkin/Wiktor Szajtar (RUS) Dallara P217-Gibson 3.30,648 (4. P2)10. Henrik Hedman/Ben Hanley/Felix Rosenqvist (S/GB/S) Oreca 07-Gibson 3.30,696 (5. P2)
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze