Inter Europol Competition z sukcesami

Gamble zasiadając w Orece 07 Gibson minął linię mety z przewagą nieco ponad dwudziestu trzech sekund nad polskim zespołem Inter Europol Competition reprezentowanym przez Pietro Fittipaldiego, dzielącego obowiązki kierowcy z Fabio Schererem i Davidem Heinemeierem Hanssonem.

- To był absolutnie niewiarygodny wyścig z P39 na P2! Nikt nie sądził, że to możliwe. Fabio miał fantastyczny start na wilgotnym miejscami torze i zaliczył spektakularny awans - powiedział Pietro Fittipaldi. - Potem David miał świetne tempo na swojej zmianie. Pomimo to obawialiśmy się o wynik, ponieważ straciliśmy komplet opon po błędzie Fabio w sesji kwalifikacyjnej. Sądziłem, że rywale będą mieli nowe opony w końcówce, a ja będę walczył o utrzymanie tempa. Rozpocząłem swoją zmianę na piątym miejscu i sam nie wiem jak, ale uzyskiwałem bardzo dobre czasy okrążeń! Wróciłem na drugie miejsce. W końcówce walczyłem i powstrzymywałem Premę. Opony po prawej stronie miały za sobą 4 zmiany, pomimo to dowiozłem drugie miejsce do mety. To nie do wiary. Ogromnie się z tego cieszę

- Nigdy do tej pory nie przeszedłem takiej huśtawki nastrojów w jednym wyścigu, w całej mojej karierze kierowcy - dodał David Heinemeier Hansson. - Nigdy nie zaczynaliśmy z tak niskimi oczekiwaniami, z tak dalekiego pola, aby ukończyć wyścig na drugiej pozycji. Fabio pojechał niesamowitą zmianę. Wreszcie poczułem, że osiągnęliśmy więcej, niż można było. Wszystko się udawało, wszystko „klikało”, a czasy okrążeń były świetne. Zobaczyć, jak Pietro kończy wyścig na P2 to było niesamowite. To trudny sezon dla nas, więc wspaniale jest czuć radość po wyścigu, to ogromny impuls.

- To było dobre! Nie mogę się doczekać, aby zobaczyć zapis wideo z pokładu samochodu z moich przejazdów. Początek był nieco szalony, gdy na torze były wilgotne miejsca. Trzeba było uważać nawet na okrążeniu formującym, ale ja uwielbiam takie warunki. Wyprzedziłem wielu rywali, awansując z 39 na 1 miejsce i stoczyłem po drodze wiele świetnych pojedynków - przekazał Fabio Scherer.

Tymczasem Prema, z Louisem Deletrazem, Ferdinandem Habsurgiem i Junaem Manuelem Correą, dzięki zajęciu trzeciego miejsca jest o krok od tytułu w LMP2. Do finałowej rundy w Portimao przystąpią z 24-punktową przewagą nad Panis Racing, z maksymalnie 26 oczkami do zdobycia.

Wspomniany Panis Racing i ruszający z pole position Cool Racing zamknęli pierwszą piątkę.

Szwajcarska ekipa Cool Racing prowadziła na początku wyścigu z Yifei Ye za kierownicą. Potem jednak doznali dwóch niepowodzeń, na które złożyły się wycieczka poza tor podczas walki z IEC, jak również przebita opona. W obydwóch tych sytuacjach na zmianie w ich aucie zasiadał Nico Lapierre.

Will Stevens dał zespołowi Racing Team Turkey zwycięstwo w klasie LMP2 Pro-Am na fotofiniszu z Alessio Roverą ze stajni AF Corse.

Stevens, zastępujący Jacka Aitkena, wspólnie z Salihem Yolucem i Charliem Eastwoodem dzielił obowiązki prowadzenia pojazdu i przekroczył linię mety zaledwie 0,042s przed Roverą.

→ Galeria zdjęć: 4 Hours of Spa

Pierwsze miejsce w LMP3 zdobył Inter Europol Competition. Za kierownicą Ligiera JS P320 Nissan oznaczonego trzynastką, zmieniali się Charlie Crews, Nico Pino i Guilherme Oliveira. Polski zespół objął prowadzenie w mistrzostwach w tej kategorii.

Oliveira minął linię mety 41 sekund przed Sebastianel Alvarezem jadącym Nissanem DKR Engineering Duqueine D08, co dało polskiemu zespołowi trzecie z rzędu zwycięstwo w klasie.

- Naszym celem na weekend było kontynuowanie tego, co robiliśmy wcześniej - mówił Charles Crew. - Zamierzaliśmy pojechać tak agresywnie, jak to możliwe, ale bez ryzyka. Wszyscy trzej bardzo uważaliśmy na warunki na torze i tempo, aby dotrzeć do mety bez zadrapania samochodu, co się udało. Pit stopy przebiegły idealne, a strategia była absolutnie perfekcyjna. Każdy z naszych postojów odbywał się podczas okresu żółtej flagi, co było idealnym scenariuszem. Fakt, że jestem jedynym brązowym kierowcą w załodze, dał nam dodatkową elastyczność w kwestii zarządzania paliwem

- Ruch na torze był spory, ale fajnie było wyprzedzać rywali, powracając do czołówki, aby zdobyć przewagę nad rywalami i mieć wszystko pod kontrolą - powiedział Nico Pino. - Chcieliśmy kontynuować wspaniałą pracę i cisnąć, gdy to konieczne, nie podejmując żadnego realnego ryzyka.

- Najważniejsze było, aby nie popełnić błędu i utrzymać samochód na torze. Świadomość dużej przewagi była bardzo przyjemna, a samochód spisywał się dziś fantastycznie - dodał. - Każde okrążenie na torze Spa jest wprost magiczne, dlatego wyścig naprawdę mi się podobał, ale teraz już nie mogę doczekać się mojego domowego wyścigu.

Druga załoga IEC w LMP3 - Mateusz Kaprzyk, Noam Abramczyk i James Dayson, była ósma w tej grupie.

- Moja zmiana była bardzo dobra - powiedział Mateusz Kaprzyk. - Nigdy nie jest łatwo wyprzedzać rywali, zwłaszcza, gdy poza linią wyścigową jest trochę mokro. Pomimo to, mam powody do zadowolenia ze swojego startu, szczególnie, że podczas mojego przejazdu udało mi się awansować do czołówki.

Cool Racing z Ligierem #17 przystępowali do rundy w Spa jako liderzy serii w klasyfikacji LMP3. Byli jednak jednymi z pierwszych którzy odpadli z wyścigu. Już w pierwszej godzinie wycofali się z powodu uszkodzenia tyłu samochodu prowadzonego przez Maurice'a Smitha, po kontakcie z Ligierem RLR Msport

W GTE triumfowali Conrad Grunewald, Frederik Schandorff i Mikkel Jensen w Ferrari 488 Kessel Racing, mimo piruetu na torze na początkowych etapach wyścigu.

WYNIKI

Poz.	Kierowca	Samochód	Okr.	Czas	Strata	Różnica
1	Tom Gamble Duncan Tappy Philip Hanson	Oreca 07	97	4:00'31.833
2	David Heinemeier Hansson Pietro Fittipaldi Fabio Scherer	Oreca 07	97	4:00'55.341	23.508	23.508
3	Juan Manuel Correa Louis Deletraz Ferdinand Habsburg	Oreca 07	97	4:00'56.494	24.661	1.153
4	Nico Jamin Job Van Uitert Julien Canal	Oreca 07	97	4:01'07.737	35.904	11.243
5	Niklas Krütten Ye Yifei Nicolas Lapierre	Oreca 07	97	4:01'20.828	48.995	13.091
6	Salih Yoluc Charles Eastwood Will Stevens	Oreca 07	97	4:01:36.050	1'04.217	15.222
7	François Perrodo Nicklas Nielsen Alessio Rovera	Oreca 07	97	4:01:36.092	1'04.259	0.042
8	Bent Viscaal Filip Ugran	Oreca 07	97	4:02'07.123	1'35.290	31.031
9	Memo Rojas Richard Bradley	Oreca 07	97	4:02:19.578	1'47.745	12.455
10	John Falb Alexander Peroni James Allen	Oreca 07	97	4:02:49.000	2'17.167	29.422
11	Rodrigo Sales Matthew Bell Ben Hanley	Oreca 07	96	4:01'48.649	1 Lap	1 Lap
12	Philippe Cimadomo Mathias Beche Tijmen van der Helm	Oreca 07	96	4:02'18.599	1 Lap	29.950
13	Francesco Dracone Sergio Campana Markus Pommer	Oreca 07	95	4:01'08.990	2 Laps	1 Lap
14	Charles Crews Nicolas Pino Guilherme Oliveira	Ligier JS P320	93	4:01'01.709	4 Laps	2 Laps
15	Rob Hodes Gabriel Aubry Ian Rodriguez	Oreca 07	93	4:01'30.864	4 Laps	29.155
16	Sebastian Alvarez Alexander Bukhantsov Tom van	Duqueine M30 - D08	93	4:02'12.635	4 Laps	41.771
17	Tony Wells James Littlejohn	Ligier JS P320	93	4:02'40.329	4 Laps	27.694
18	Jean-Ludovic Foubert Antoine Doquin Nicolas Maulini	Ligier JS P320	92	4:01'17.630	5 Laps	1 Lap
19	Jim McGuire Kay van Berlo Andrew Bentley	Ligier JS P320	92	4:01'27.322	5 Laps	9.692
20	Max Koebolt Jérôme de Santiago Concepción	Ligier JS P320	92	4:01'31.768	5 Laps	4.446
21	Conrad Grunewald Frederik Schandorff Mikkel Jensen	Ferrari F488 GTE	92	4:02'20.706	5 Laps	48.938
22	Terrence Woodward Ross Kaiser Mark Richards	Ligier JS P320	92	4:02'25.333	5 Laps	4.627
23	Sarah Bovy Michelle Gatting Doriane Pin	Ferrari F488 GTE	92	4:02'28.837	5 Laps	3.504
24	Andrew Haryanto Martin Rump Alessio Picariello	Porsche 911 RSR - 19	91	4:00'46.845	6 Laps	1 Lap
25	Ahmad Al Harthy Samuel de Marco Sorensen	Aston Martin Vantage AMR	91	4:00'51.838	6 Laps	4.993
26	Christian Ried Lorenzo Ferrari Gianmaria Bruni	Porsche 911 RSR - 19	91	4:01'37.308	6 Laps	45.470
27	James Dayson Noam Abramczyk Mateusz Kaprzyk	Ligier JS P320	91	4:02'03.725	6 Laps	26.417
28	Giacomo Petrobelli Matthew Payne Sean Hudspeth	Ferrari F488 GTE	91	4:02'29.421	6 Laps	25.696
29	Michael Fassbender Zacharie Robichon Richard Lietz	Porsche 911 RSR - 19	90	4:00'30.637	7 Laps	1 Lap
30	Michael Jensen Nick Adcock Alex Kapadia	Ligier JS P320	90	4:00'31.232	7 Laps	0.595
31	John Hartshorne Henrique Chaves Jr. Jonathan Adam	Aston Martin Vantage AMR	90	4:01'38.322	7 Laps	1'07.090
32	Claudio Schiavoni Davide Rigon Matteo Cressoni	Ferrari F488 GTE	90	4:01'47.884	7 Laps	9.562
33	Pierre Ehret Diego Alessi Nicolás Varrone	Ferrari F488 GTE	87	4:00'34.619	10 Laps	3 Laps
34	Xavier Lloveras Miguel Cristovão	Ligier JS P320	70	4:01'51.132	27 Laps	17 Laps
	Matthias Kaiser Thomas Laurent Ugo De	Oreca 07	72	3:03'49.334	25 Laps
	Joshua Caygill Bailey Voisin Finn Gehrsitz	Ligier JS P320	71	3:06'28.115	26 Laps	1 Lap
	Horst Felbermayr Jr. Austin McCusker Valentino Catalano	Ligier JS P320	66	4:01'04.991	31 Laps	5 Laps
	Paul-Loup Chatin Paul Lafargue Patrick Pilet	Oreca 07	46	2:13'51.456	51 Laps	20 Laps
	Maurice Smith Mike Benham Malthe Jakobsen	Ligier JS P320	10	40'38.327	87 Laps	36 Laps
Pełne wyniki