Niewiele czasu dla Audi

W ramach przygotowań do debiutu w Rajdzie Dakar w styczniu 2022, Audi Sport przez niemal dwa tygodnie testowało Audi RS Q e-tron w Maroku. Momentami warunki były bardzo ekstremalne.

Niewiele czasu dla Audi

Po zakończeniu testów w Niemczech i w Hiszpanii, cały dakarowy zespół Audi wyjechał na pustynię w Maroku, gdzie przy wysokich temperaturach testował samochód wydmach. Za kierownicą prototypu zasiadali na zmianę Stephane Peterhansel, Carlos Sainz oraz Mattias Ekstrom. Obecni byli również ich piloci Edouard Boulanger, Lucas Cruz i Emil Bergkvist.

Warunki, jakie zespół testowy napotkał w Maroku, były miejscami ekstremalne.

- Temperatury sięgały momentami ponad 40 stopni Celsjusza - powiedział Sven Quandt, szef zespołu Q Motorsport, obsługującego projekt Audi. - Testy utrudniały również burze piaskowe. Ponadto, jak można się było spodziewać, w wysokich temperaturach pojawiło się kilka nowych problemów, które wielokrotnie powodowały przerwy w jazdach i wymagały rozwiązania.

- Na Rajdzie Dakar spodziewamy się mimo wszystko znacznie niższych temperatur - mówił Andreas Roos, odpowiedzialny w Audi Sport za fabryczne projekty w sportach motorowych. - Mimo to, celowo pojechaliśmy do Maroka, aby przetestować naszą koncepcję w najbardziej ekstremalnych warunkach. Podzespoły, takie jak na przykład MGU, w zasadzie nie były zaprojektowane do pracy w tak wysokich temperaturach otoczenia, ale w tym upale układ napędowy i inne komponenty muszą siłą rzeczy pracować na granicy swych możliwości, a nawet poza nią. Spostrzeżenia, które zdobyliśmy w Maroku są bezcenne, ale pokazują nam również, że przed Rajdem Dakar wciąż mamy wiele do zrobienia, a czasu pozostało niewiele.

Wiele uwagi należało również poświęcić akumulatorowi, który został opracowany specjalnie na potrzeby Rajdu Dakar.

- Chodzi o optymalne zarządzanie temperaturą i możliwość uzyskania maksymalnej wydajności baterii - dodał Roos. - Każdy tego typu test to dla nas nauka. Właśnie dlatego wybraliśmy się na pustynię ze zelektryfikowanym układem napędowym: Zdobyliśmy niesamowitą ilość doświadczeń, którymi dzielimy się z naszymi kolegami z działu rozwoju.

Audi RS Q e-tron wyposażone jest w elektryczny układ napędowy z dwoma zespołami generator-rozrusznik (MGU) rodem z Formuły E. Wysokonapięciowy akumulator opracowany przez Audi Sport, ładowany jest podczas jazdy przez konwerter energii składający się z wydajnego silnika TFSI skonstruowanego wcześniej z myślą o wyścigach serii DTM i trzeciego MGU.

Równolegle z testami, Audi Sport rozpoczęło już budowę pierwszego samochodu startowego z numerem podwozia 104.

- Samochód testowy to prototyp, w którym nie wszystko było jeszcze idealnie dopasowane - powiedział Benedikt Brunninger, kierownik projektu Audi Sport na Rajd Dakar. - W przypadku właściwych samochodów startowych dążymy do absolutnej perfekcji, tak by wszystko w nich było zrobione idealnie.

Galeria zdjęć z testów:

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
1/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
2/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
3/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
4/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
5/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
6/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
7/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
8/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
9/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
10/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
11/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
12/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
13/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
14/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
15/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
16/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
17/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
18/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
19/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
20/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
21/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
22/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
23/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
24/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
25/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
26/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
27/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
28/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
29/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
30/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
31/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
32/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
33/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
34/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
35/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
36/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
37/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
38/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
39/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
40/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
41/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
42/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
43/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
44/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
45/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
46/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
47/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
48/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
49/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
50/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
51/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
52/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

Audi RS Q e-tron
Audi RS Q e-tron
53/53

Autor zdjęcia: Audi Communications Motorsport

akcje
komentarze
Zginął Ton van Genugten

Poprzedni artykuł

Zginął Ton van Genugten

Następny artykuł

Toyota szykuje nowy samochód

Toyota szykuje nowy samochód
Załaduj komentarze