Czym jeżdzą drifterzy?

Tego wozu, a tymbardziej jego właściciela, przedstawiać nie trzeba. Na wypadek, gdyby ktoś jednak nie wiedział, ten pełen gustownych decali Mercedes SLS AMG należy do Adama Fijała - głowy STW Drift Team. 6.3-litrowe V8 w tym samochodzie ma dokładnie 6208cm3 i generuje stratosferyczne, jak na samochód drogowy, 571KM i wręcz brutalny moment obrotowy wynoszący 650Nm. Niewątpliwą brutalność szczególnie odczuje portfel kierowcy chcącego trochę poszaleć, gdyż po dłuższej chwili tylne opony będą się nadawały już tylko do wymiany.

Kolejnym samochodem w tym zestawieniu jest Audi A6 (C5) 1.8T Quattro Pawła Treli! Mimo, ze Audi nie dysponuje tak dużą turbiną jak 2JZ w NEXEN Tires Oplu GT, to i tak pozwala to rzędowej czwórce, o pojemności 1800cm3, osiągnąć 150KM, co zdecydowanie do jazdy na codzień wystarcza.

Dosyć niecodziennym autem, bo BMW 840Ci, wozi się Dominik Kaczmarek. 4,4l V8, 286KM, 420Nm i 6,6s 0-100km/h - to cyfry, które reprezentują BMW driftera sponsorowanego przez LIQUI MOLY. Samochód ten nie jest również samochodem seryjnym - od modyfikacji nie dało rady uciec wnętrze, które zostało delikatnie odnowione, oraz zawieszenie. Poza tymi drobnymi zmianami 840Ci jest bardzo dobrze zachowanym egzemplarzem E31.

Komu nie wystarcza zwykłe BMW serii 8, powinien zakumplować się z pewnym, bardzo miłym, członkiem AN-CAR Drift Team Koszalin. Właściciel, a raczej właścicielka, tego zacnego BMW postanowiła przyodziać 850i w nowy, odrobinkę wiekszy silnik. Takim cudem, omawiane E31 to już nie BMW z sercem o pojemności 5,0, a 5,4l! Silnik oraz pięciobiegowa skrzynia TipTronic do tego unikalnego swapa zostały przeszczepione z BMW E38, co w połączeniu ze skróconym wałem z wersji z silnikiem 4,4l dało łącznie 326KM i 490Nm na tylnich kołach, oraz zdziwione miny na twarzach osób nie wierzących w powodzenie takiej przeróbki.

Zamiłowanie do BMW przejawia również kierowca BudMat Auto RB Team - Piotr Więcek, ten upodobał sobie popularne wśród drifterów wiaderko, a konkretniej BMW E30, ale w wersji Touring. Jak widać tylni napęd nie jest ważny dla kierowcy BudMatu tylko na torze, ale również na codzień, a szczególnie w zimowe wieczory.

Pora na kolejnego członka STW, aktualnego Mistrza Polski i zwycięzcę ostatniej rundy King of Europe - Tak! Mowa o Bartoszu Stolarskim. Mimo, że Bartek na codzień korzysta z alternatywnych środków transportu, to w wolnych chwilach ma do dyspozycji Chevroletta Corvette C6 w wersji Z06. Kilka suchych faktów: 7,0l V8, 16 zaworów, 512KM i ponad 630Nm momentu obrotowego. To wystarcza temu, zawdzięczającemu swoją lekkość karoserii z plastiku, muscle car'owi, aby sprint 0-100km/h trwał zaledwie 4,0s, a prędkościomierz zatrzymał się dopiero przy prędkości 319km/h. Zachęcamy Bartka aby częściej używał Z06, chociażby dlatego, żeby ulice Warszawy zabrzmiały ciut piękniej.

Ostatnim, ale zdecydowanie nie najgorszym, samochodem w tym zestawieniu jest środek transportu Dawida Karkosika - Audi RS6. Już seryjna wersja tej rodzinnej limuzyny, wyposażonej w 5-cio litrowy silnik V10, dysponuje mocą 580KM, a ten, zdaniem Dawida "lekko zmodyfikowany" egzemplarz posiada tych koni 800. Lista zmian dokonanych w Audi kierowcy BudMatu obejmuje m.in. modyfikacje układu wydechowego, dolotowego, nowy program silnika i skrzyni, oraz rekonfigurację rev limitera, który pozwala na kręcenie widlastej dziesiątki już nie do 6500, a do 7200 tyś obr/min. Ten setup pozwala ciężkiemu dość samochodowi na osiągnięcie setki już po 3,3s. Dla porównania: o wiele lżejsze Audi R8 V10 przyśpiesza do tej prędkości w 3,6s. Co więcej, driftujący nieskazitelnie piękną S15 Dawid, zapowiada w najbliższym czasie kolejne modyfikacje.
 

Chcemy poznać Twoją opinię!

Co chciałbyś zobaczyć na Motorsport.com?

Weź udział w naszej 5-minutowej ankiecie.

- Zespół Motorsport.com

Czytanie i publikowanie komentarzy