Wysokie wymagania STW Drift Challenge

Jedynie podczas drugiej rundy, w czerwcu, kierowcy spotkają się na torze w Toruniu. Pierwsze i ostatnie zawody będą jednocześnie oficjalnym rozpoczęciem i zakończeniem sezonu driftingowego w Polsce.Opublikowano również budzący wiele kontrowersji regulamin ramowy. Seria, która zapowiadana była z przeznaczeniem dla młodych adeptów driftu, nie posiadających dużego budżetu wymaga m.in. sześciopunktowej klatki bezpieczeństwa, głównego wyłącznika prądu, foteli kubełkowych i pasów bezpieczeństwa z aktualną lub utraconą homologacją FIA, kasków z homologacją drogową, kombinezonów z aktualną lub utraconą homologacją FIA (mogą być kartingowe). Zaleca się również stosowanie rękawic, butów, balaklaw i bielizny z homologacją FIA.Zabronione jest używanie opon typu slick i semi-slick. Wpisowe zostało ustalone na kwotę 200zł przy rundach jednodniowych i 300zł przy rundach dwudniowych (według kalendarza wszystkie rundy będą jednodniowe, rozgrywane w niedzielę). Pięciu najlepszych zawodników końcowej klasyfikacji STW DC otrzyma licencję Polskiej Federacji Driftingu. Prowadzona będzie również klasyfikacja zespołów sponsorskich. Zabroniony jest start samochodami o konstrukcji rurowej.Zarząd STW DC 2013 przychylił się do próśb wielu zawodników i zdecydował o dopuszczeniu do pierwszej rundy pojazdów, które nie posiadają aktualnej lub utraconej homologacji na fotele kubełkowe i pasy bezpieczeństwa. Podzespoły bez homologacji będą musiały przejść dodatkową kontrole techniczną i w przypadku rażących niezgodności nie zostaną dopuszczone do udziału w zawodach.Kalendarz STW Drift Challenge 2013:STW DC I Bemowo 7.04STW DC II Toruń 9.06STW DC III Bemowo 7.07STW DC IV Bemowo 6.10