Inter Europol Competition z sukcesami

Zespół United Autosports triumfując w wyścigu 4 Hours of Spa odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w European Le Mans Series 2022. Najlepsze trio zawodów w klasyfikacji generalnej stanowili Phil Hanson, Duncan Tappy i Tom Gamble.

Gamble zasiadając w Orece 07 Gibson minął linię mety z przewagą nieco ponad dwudziestu trzech sekund nad polskim zespołem Inter Europol Competition reprezentowanym przez Pietro Fittipaldiego, dzielącego obowiązki kierowcy z Fabio Schererem i Davidem Heinemeierem Hanssonem.

- To był absolutnie niewiarygodny wyścig z P39 na P2! Nikt nie sądził, że to możliwe. Fabio miał fantastyczny start na wilgotnym miejscami torze i zaliczył spektakularny awans - powiedział Pietro Fittipaldi. - Potem David miał świetne tempo na swojej zmianie. Pomimo to obawialiśmy się o wynik, ponieważ straciliśmy komplet opon po błędzie Fabio w sesji kwalifikacyjnej. Sądziłem, że rywale będą mieli nowe opony w końcówce, a ja będę walczył o utrzymanie tempa. Rozpocząłem swoją zmianę na piątym miejscu i sam nie wiem jak, ale uzyskiwałem bardzo dobre czasy okrążeń! Wróciłem na drugie miejsce. W końcówce walczyłem i powstrzymywałem Premę. Opony po prawej stronie miały za sobą 4 zmiany, pomimo to dowiozłem drugie miejsce do mety. To nie do wiary. Ogromnie się z tego cieszę

- Nigdy do tej pory nie przeszedłem takiej huśtawki nastrojów w jednym wyścigu, w całej mojej karierze kierowcy - dodał David Heinemeier Hansson. - Nigdy nie zaczynaliśmy z tak niskimi oczekiwaniami, z tak dalekiego pola, aby ukończyć wyścig na drugiej pozycji. Fabio pojechał niesamowitą zmianę. Wreszcie poczułem, że osiągnęliśmy więcej, niż można było. Wszystko się udawało, wszystko „klikało”, a czasy okrążeń były świetne. Zobaczyć, jak Pietro kończy wyścig na P2 to było niesamowite. To trudny sezon dla nas, więc wspaniale jest czuć radość po wyścigu, to ogromny impuls.

- To było dobre! Nie mogę się doczekać, aby zobaczyć zapis wideo z pokładu samochodu z moich przejazdów. Początek był nieco szalony, gdy na torze były wilgotne miejsca. Trzeba było uważać nawet na okrążeniu formującym, ale ja uwielbiam takie warunki. Wyprzedziłem wielu rywali, awansując z 39 na 1 miejsce i stoczyłem po drodze wiele świetnych pojedynków - przekazał Fabio Scherer.

Tymczasem Prema, z Louisem Deletrazem, Ferdinandem Habsurgiem i Junaem Manuelem Correą, dzięki zajęciu trzeciego miejsca jest o krok od tytułu w LMP2. Do finałowej rundy w Portimao przystąpią z 24-punktową przewagą nad Panis Racing, z maksymalnie 26 oczkami do zdobycia.

Wspomniany Panis Racing i ruszający z pole position Cool Racing zamknęli pierwszą piątkę.

Szwajcarska ekipa Cool Racing prowadziła na początku wyścigu z Yifei Ye za kierownicą. Potem jednak doznali dwóch niepowodzeń, na które złożyły się wycieczka poza tor podczas walki z IEC, jak również przebita opona. W obydwóch tych sytuacjach na zmianie w ich aucie zasiadał Nico Lapierre.

Will Stevens dał zespołowi Racing Team Turkey zwycięstwo w klasie LMP2 Pro-Am na fotofiniszu z Alessio Roverą ze stajni AF Corse.

Stevens, zastępujący Jacka Aitkena, wspólnie z Salihem Yolucem i Charliem Eastwoodem dzielił obowiązki prowadzenia pojazdu i przekroczył linię mety zaledwie 0,042s przed Roverą.

→ Galeria zdjęć: 4 Hours of Spa

Pierwsze miejsce w LMP3 zdobył Inter Europol Competition. Za kierownicą Ligiera JS P320 Nissan oznaczonego trzynastką, zmieniali się Charlie Crews, Nico Pino i Guilherme Oliveira. Polski zespół objął prowadzenie w mistrzostwach w tej kategorii.

Oliveira minął linię mety 41 sekund przed Sebastianel Alvarezem jadącym Nissanem DKR Engineering Duqueine D08, co dało polskiemu zespołowi trzecie z rzędu zwycięstwo w klasie.

- Naszym celem na weekend było kontynuowanie tego, co robiliśmy wcześniej - mówił Charles Crew. - Zamierzaliśmy pojechać tak agresywnie, jak to możliwe, ale bez ryzyka. Wszyscy trzej bardzo uważaliśmy na warunki na torze i tempo, aby dotrzeć do mety bez zadrapania samochodu, co się udało. Pit stopy przebiegły idealne, a strategia była absolutnie perfekcyjna. Każdy z naszych postojów odbywał się podczas okresu żółtej flagi, co było idealnym scenariuszem. Fakt, że jestem jedynym brązowym kierowcą w załodze, dał nam dodatkową elastyczność w kwestii zarządzania paliwem

- Ruch na torze był spory, ale fajnie było wyprzedzać rywali, powracając do czołówki, aby zdobyć przewagę nad rywalami i mieć wszystko pod kontrolą - powiedział Nico Pino. - Chcieliśmy kontynuować wspaniałą pracę i cisnąć, gdy to konieczne, nie podejmując żadnego realnego ryzyka.

- Najważniejsze było, aby nie popełnić błędu i utrzymać samochód na torze. Świadomość dużej przewagi była bardzo przyjemna, a samochód spisywał się dziś fantastycznie - dodał. - Każde okrążenie na torze Spa jest wprost magiczne, dlatego wyścig naprawdę mi się podobał, ale teraz już nie mogę doczekać się mojego domowego wyścigu.

Druga załoga IEC w LMP3 - Mateusz Kaprzyk, Noam Abramczyk i James Dayson, była ósma w tej grupie.

- Moja zmiana była bardzo dobra - powiedział Mateusz Kaprzyk. - Nigdy nie jest łatwo wyprzedzać rywali, zwłaszcza, gdy poza linią wyścigową jest trochę mokro. Pomimo to, mam powody do zadowolenia ze swojego startu, szczególnie, że podczas mojego przejazdu udało mi się awansować do czołówki.

Cool Racing z Ligierem #17 przystępowali do rundy w Spa jako liderzy serii w klasyfikacji LMP3. Byli jednak jednymi z pierwszych którzy odpadli z wyścigu. Już w pierwszej godzinie wycofali się z powodu uszkodzenia tyłu samochodu prowadzonego przez Maurice'a Smitha, po kontakcie z Ligierem RLR Msport

W GTE triumfowali Conrad Grunewald, Frederik Schandorff i Mikkel Jensen w Ferrari 488 Kessel Racing, mimo piruetu na torze na początkowych etapach wyścigu.

Czytaj również:

WYNIKI

Poz. Kierowca Samochód Okr. Czas Strata Różnica
1 United Kingdom Tom Gamble
Duncan Tappy
United Kingdom Philip Hanson
Oreca 07 97 4:00'31.833    
2 Denmark David Heinemeier Hansson
Brazil Pietro Fittipaldi
Switzerland Fabio Scherer
Oreca 07 97 4:00'55.341 23.508 23.508
3 United States Juan Manuel Correa
Switzerland Louis Deletraz
Austria Ferdinand Habsburg
Oreca 07 97 4:00'56.494 24.661 1.153
4 France Nico Jamin
Netherlands Job Van Uitert
France Julien Canal
Oreca 07 97 4:01'07.737 35.904 11.243
5 Germany Niklas Krütten
China Ye Yifei
France Nicolas Lapierre
Oreca 07 97 4:01'20.828 48.995 13.091
6 Turkey Salih Yoluc
Ireland Charles Eastwood
United Kingdom Will Stevens
Oreca 07 97 4:01:36.050 1'04.217 15.222
7 France François Perrodo
Denmark Nicklas Nielsen
Italy Alessio Rovera
Oreca 07 97 4:01:36.092 1'04.259 0.042
8 Netherlands Bent Viscaal
Filip Ugran
Oreca 07 97 4:02'07.123 1'35.290 31.031
9 Mexico Memo Rojas
United Kingdom Richard Bradley
Oreca 07 97 4:02:19.578 1'47.745 12.455
10 United States John Falb
Alexander Peroni
Australia James Allen
Oreca 07 97 4:02:49.000 2'17.167 29.422
11 United States Rodrigo Sales
United Kingdom Matthew Bell
United Kingdom Ben Hanley
Oreca 07 96 4:01'48.649 1 Lap 1 Lap
12 Philippe Cimadomo
Switzerland Mathias Beche
Netherlands Tijmen van der Helm
Oreca 07 96 4:02'18.599 1 Lap 29.950
13 Italy Francesco Dracone
Italy Sergio Campana
Germany Markus Pommer
Oreca 07 95 4:01'08.990 2 Laps 1 Lap
14 Charles Crews
Nicolas Pino
Guilherme Oliveira
Ligier JS P320 93 4:01'01.709 4 Laps 2 Laps
15 United States Rob Hodes
France Gabriel Aubry
Ian Rodriguez
Oreca 07 93 4:01'30.864 4 Laps 29.155
16 Sebastian Alvarez
Alexander Bukhantsov
Tom van
Duqueine M30 - D08 93 4:02'12.635 4 Laps 41.771
17 United Kingdom Tony Wells
United Kingdom James Littlejohn
Ligier JS P320 93 4:02'40.329 4 Laps 27.694
18 Jean-Ludovic Foubert
Antoine Doquin
Nicolas Maulini
Ligier JS P320 92 4:01'17.630 5 Laps 1 Lap
19 United States Jim McGuire
Netherlands Kay van Berlo
Andrew Bentley
Ligier JS P320 92 4:01'27.322 5 Laps 9.692
20 Netherlands Max Koebolt
Jérôme de
Santiago Concepción
Ligier JS P320 92 4:01'31.768 5 Laps 4.446
21 Conrad Grunewald
Switzerland Frederik Schandorff
Denmark Mikkel Jensen
Ferrari F488 GTE 92 4:02'20.706 5 Laps 48.938
22 United Kingdom Terrence Woodward
United Kingdom Ross Kaiser
Mark Richards
Ligier JS P320 92 4:02'25.333 5 Laps 4.627
23 Belgium Sarah Bovy
Denmark Michelle Gatting
Doriane Pin
Ferrari F488 GTE 92 4:02'28.837 5 Laps 3.504
24 Indonesia Andrew Haryanto
Estonia Martin Rump
Belgium Alessio Picariello
Porsche 911 RSR - 19 91 4:00'46.845 6 Laps 1 Lap
25 United Kingdom Ahmad Al Harthy
Samuel de
Denmark Marco Sorensen
Aston Martin Vantage AMR 91 4:00'51.838 6 Laps 4.993
26 Germany Christian Ried
Lorenzo Ferrari
Italy Gianmaria Bruni
Porsche 911 RSR - 19 91 4:01'37.308 6 Laps 45.470
27 Canada James Dayson
Noam Abramczyk
Poland Mateusz Kaprzyk
Ligier JS P320 91 4:02'03.725 6 Laps 26.417
28 Giacomo Petrobelli
Matthew Payne
Sean Hudspeth
Ferrari F488 GTE 91 4:02'29.421 6 Laps 25.696
29 Germany Michael Fassbender
Canada Zacharie Robichon
Austria Richard Lietz
Porsche 911 RSR - 19 90 4:00'30.637 7 Laps 1 Lap
30 Michael Jensen
United Kingdom Nick Adcock
United Kingdom Alex Kapadia
Ligier JS P320 90 4:00'31.232 7 Laps 0.595
31 United Kingdom John Hartshorne
Portugal Henrique Chaves Jr.
United Kingdom Jonathan Adam
Aston Martin Vantage AMR 90 4:01'38.322 7 Laps 1'07.090
32 Italy Claudio Schiavoni
Italy Davide Rigon
Italy Matteo Cressoni
Ferrari F488 GTE 90 4:01'47.884 7 Laps 9.562
33 Germany Pierre Ehret
Diego Alessi
Argentina Nicolás Varrone
Ferrari F488 GTE 87 4:00'34.619 10 Laps 3 Laps
34 Spain Xavier Lloveras
Miguel Cristovão
Ligier JS P320 70 4:01'51.132 27 Laps 17 Laps
  Switzerland Matthias Kaiser
France Thomas Laurent
Ugo De
Oreca 07 72 3:03'49.334 25 Laps  
  Joshua Caygill
Bailey Voisin
Finn Gehrsitz
Ligier JS P320 71 3:06'28.115 26 Laps 1 Lap
  Austria Horst Felbermayr Jr.
United States Austin McCusker
Valentino Catalano
Ligier JS P320 66 4:01'04.991 31 Laps 5 Laps
  France Paul-Loup Chatin
France Paul Lafargue
France Patrick Pilet
Oreca 07 46 2:13'51.456 51 Laps 20 Laps
  Maurice Smith
Mike Benham
Malthe Jakobsen
Ligier JS P320 10 40'38.327 87 Laps 36 Laps
akcje
komentarze

Kaprzyk na legendarnym obiekcie

Polski zespół blisko mistrzostwa