Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska

Szansa na wyrównanie osiągów silników

Mercedes przyznaje, że zmiany w regulaminie i usunięcie listy zamrożonych obszarów rozwoju silników, pozwoli wyrównać stawkę Formuły 1.Od czasu wprowadzenia nowych jednostek napędowych, F1 zdominował Mercedes.

Przez ostatnie dwa sezony nikt nie był w stanie im zagrozić.Po licznych skargach ze strony rywali, w kwestii wyrównania osiągów silników, w tym roku zrezygnowano z listy części, których wcześniej nie można było rozwijać, zwanych czarnymi skrzynkami.- Przepisy zostały zmienione i w tym roku nie będzie już czarnych skrzynek - powiedział Andy Cowell, dyrektor zarządzający Mercedes AMG High Performance Powertrains. - To oznacza, że z listy 43 obszarów rozwojowych, można pracować nad każdym z nich, ale z uwzględnieniem ilości tokenów.- Tak więc na ten rok są dostępne 32 tokeny, które można od razu wykorzystać przed pierwszym wyścigiem w Melbourne, albo wszystkie w Abu Zabi, lub pomiędzy tymi wyścigami - kontynuował.- Nie ma żadnych wykluczeń. Dlaczego je usunęliśmy? Ponieważ nie chcieliśmy, aby żaden z producentów był blokowany, kiedy ma dobry pomysł i nie może go wdrożyć, ponieważ zabraniają mu tego czarne skrzynki - wyjaśnił. - Nie chcemy scenariusza, kiedy ktoś może powiedzieć, że nie może nas dogonić ze względu na przepisy. Każdy zestaw przepisów utrudniający dogonienie rywala jest zły. Cowell zdradził również, że Mercedes nie miał potrzeby pracy nad zamrożonymi obszarami silnika, podczas zimowych przygotowań do sezonu F1.- W obliczu przepisów z 2014 roku, skoncentrowaliśmy się, aby przed Grand Prix Australii uzyskać jak najwięcej osiągów. Dlatego, ponieważ wiedzieliśmy, że w trakcie sezonu to nie będzie możliwe. Włożyliśmy również sporo pracy w obszary, które miały zostać zupełnie zamrożone w przyszłości. Czarne skrzynki znalazły się w miejscach, gdzie myśleliśmy, że nie będzie apetytu na zmiany, ponieważ sądziliśmy, że nie będzie można uzyskać tam dużej efektywności cieplnej. W związku z tym takie elementy, jak komora spalania miały pozostać zawsze otwarte. Natomiast jedną z czarnych skrzynek był wał korbowy. Po dwóch latach poczuliśmy, że należy przestać w tym mieszać.W sezonie 2017 już nie będzie obowiązywał system tokenów, torując producentom drogę do nieograniczonego rozwoju. 

Poprzedni artykuł Montezemolo: Alonso stracił wiarę w Ferrari
Następny artykuł Poranek z RB12

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Filtry