Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska
Formuła 1 GP Miami

Verstappen obmyślił strategię

Max Verstappen ujawnił, że wraz ze swoim inżynierem wyścigowym wymyślił plan dotyczący wykorzystania opon w Grand Prix Miami, który następnie przedstawiono strategom Red Bulla.

Sergio Perez, Red Bull Racing RB19, battles with Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, for the lead of the race

Verstappen musiał do wyścigu na Florydzie ruszać z dziewiątego pola. Wszystko za sprawą błędu popełnionego podczas pierwszego okrążenia w decydującym segmencie kwalifikacji. Mistrz świata postanowił odpuścić próbę, a szansy na poprawę nie otrzymał, bowiem czasówkę przerwano czerwoną flagą po wypadku Charlesa Leclerca.

Czytaj również:

Holender szybko przebijał się w górę stawki, prezentując świetną formę. Wyścig rozpoczął na twardej mieszance, przeciągając stint do 45 okrążeń. Po zmianie na pośrednie opony bez większych problemów uporał się z zespołowym kolegą Sergio Perezem i sięgnął po trzecie tegoroczne zwycięstwo.

Podczas spotkania z mediami Verstappen przyznał, że pomysł odwróconej strategii twarde -> pośrednie pojawił się po rozmowach z inżynierem wyścigowym Gianpiero Lambiase’em.

- To było coś, nad czym zastanawialiśmy się już w sobotę razem z moim inżynierem - powiedział Verstappen. - Mieliśmy już dość solidną opinię na ten temat.

- Oczywiście później musieliśmy to przedyskutować z zespołem, ze strategami, a oni generalnie stwierdzili, że jeśli chodzi o czas rozgrywania wyścigu, nie było dużej różnicy między opcją twarde/pośrednie i pośrednie/twarde. Jednak kiedy ruszasz na twardych, ryzyko jest większe. Mieliśmy tylko jeden komplet, więc w przypadku kapcia na pierwszym okrążeniu, wyścig staje się trudniejszy.

- Jednak byłem zadowolony, że mogę podjąć takie ryzyko i spróbować zrobić to odwrotnie. Czułem, że może mi to dać większą szansę na awans w stawce w początkowej fazie wyścigu. Wydaje mi się, że już na 14 okrążeniu byłem na podium, więc od tego momentu chodziło o jazdę w czystym powietrzu i dbanie o opony.

Z kolei ograny przez zespołowego partnera, Perez przyznał, że nie rozważał odwrócenia strategii i od początku miał zamiar zaczynać wyścig na pośredniej mieszance.

- Kiedy ruszasz z pole position, twarde to ryzyko, które może się udać lub nie, jeśli pojawi się samochód bezpieczeństwa - uznał Perez. - Wtedy raczej nikt z nas nie spodziewał się, że pośrednie nie będą się tak dobrze spisywały. Praktycznie cała stawka wzięła pośrednie. Nikt z nas nie zdawał sobie sprawy, jak słaba jest ta mieszanka. Dopiero po kilku okrążeniach wszystko stało się jasne.

Pytany czy szanse na zwycięstwo byłyby większe, gdyby rozpoczął rywalizację na twardej mieszance, Meksykanin odparł:

- Myślę, że trudno odpowiedzieć na to pytanie, ponieważ nie wiadomo, jak sprawowałyby się opony. Na pewno moje generalne osiągi wyglądałyby lepiej, ponieważ krócej bym jechał na pośrednich, które okazały się słabe.

Po pięciu wyścigowych weekendach w tabeli kierowców prowadzi Verstappen ze 119 punktami. Perez ma o 14 oczek mniej.

Czytaj również:

 

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Powrót do rzeczywistości dla McLarena
Następny artykuł Hamiltona radość w Miami

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska