Wstrzymane prace rozwojowe w F1

Na początku przyszłego roku zespoły F1 zostaną zapoznane z konkretnymi zmianami dotyczącymi sprintów w sezonie 2024. Wśród uczestników mistrzostw i władz serii panuje zgoda, że konieczne jest dopracowanie tej formy zawodów, aby uczynić ją bardziej atrakcyjną.

Rozważane są m.in. takie zabiegi, jak odwrócenie kolejności startowej, przekształcenie harmonogramu weekendu wyścigowego, np. przeniesienie sesji shootout na piątkowe popołudnie, podczas gdy w soboty odbywałyby się kwalifikacje do głównego niedzielnego starcia, oraz wspomniany krótki wyścig. Doradczy Komitet Sportowy FIA pochyli się w najbliższym okresie nad tymi zagadnienia, a proponowane zmiany przedstawią ekipom już w nowym roku.

Formuła 1 ma również w ciągu najbliższych kilku tygodni wybrać sześć torów, które będą gospodarzami sprintów w kampanii 2024.

Koce grzewcze nadal w użyciu

Komisja F1 zgodziła się na dalsze korzystanie z koców grzewczych opon również w 2025 roku. W oświadczeniu wydanym przez FIA i F1 stwierdzono: - Komisja uzgodniła, że kierunek rozwoju przyszłych opon powinien skupiać się na redukcji problemów z przegrzewaniem i poprawie ich możliwości wyścigowych, w związku z czym podjęto decyzję o utrzymaniu koców grzewczych ogumienia na rok 2025.

Zgodzono się również, że Formuła 1 pozostanie przy standardowej liczbie 13 kompletów opon na samochód podczas każdego weekendu wyścigowego w sezonie 2024.

Chłodzenie kierowcy

W związku z ekstremalnymi warunkami, z którymi kierowcy mieli do czynienia m.in. w Katarze w tym roku, uzgodniono wprowadzenie ulepszeń w kokpicie bolidu, mających na celu poprawę komfortu kierowcy. Od 2024 roku przepisy techniczne będą pozwalały na zastosowanie wlotu powietrza w celu efektywniejszego chłodzenia zawodnika. Rozważane są także dodatkowe opcje, gdy w rejonie rozgrywania zawodów będzie panowała jeszcze bardziej ekstremalna aura.

Rozumie się, że pomysł wlotu powietrza był początkowo proponowany na ten sezon, ale został odrzucony ze względu na sprzeciw jednego zespołu.

Bezpieczeństwo

Inne aktualizacje regulaminu technicznego to m.in poprawienie mocowań metalowych elementów podłogi, w celu zmniejszenia ryzyka ich luzowania, co mogłoby spowodować uszkodzenia innych samochodów.

W dalszym dążeniu do poprawy bezpieczeństwa, FIA zgodziła się przeprowadzić kolejne testy osłon kół. Ma to na celu opracowanie rozwiązania, które poprawi kwestię widoczności podczas jazdy w deszczu.

Samochody F1 2026

Wprowadzono terminowy zakaz prac nad rozwojem samochodów szykowanych na sezon 2026, kiedy w F1 nastanie nowa era techniczna. Podczas gdy zespoły Formuły 1 już rozpoczęły prace projektowe nad pojazdami w specyfikacji 2026, postanowiono, że czynności te będą wstrzymane w najbliższej przyszłości.

W oświadczeniu stwierdzono: - Komisja uzgodniła, że żadne prace nad rozwojem samochodu na sezon 2026 nie mogą być prowadzone przed początkiem 2025 roku.

Video: F1 od kulis - Jednostka napędowa Mercedesa