Formuła 1
W
GP Styrii
09 lip
-
12 lip
Kolejne wydarzenie za
32 dni
W
GP 70-lecia F1
06 sie
-
09 sie
Kolejne wydarzenie za
60 dni
03 wrz
-
06 wrz
FP1 za
89 dni
W
GP Singapuru
17 wrz
-
20 wrz
FP1 za
103 dni
08 paź
-
11 paź
FP1 za
124 dni
W
GP Stanów Zjednoczonych
22 paź
-
25 paź
FP1 za
139 dni
29 paź
-
01 lis
FP1 za
146 dni
Zobacz pełną wersję:

Zgoda na mniejszy docisk

akcje
komentarze
Zgoda na mniejszy docisk
Autor:
1 maj 2020, 08:53

Dyrektorzy techniczni zespołów Formuły 1 uzgodnili plan zmniejszenia siły docisku, wytwarzanej przez obecne samochody.

W obliczu spodziewanego po pandemii koronawirusa kryzysu ekonomicznego, Formuła 1 w porozumieniu z FIA i zespołami postanowiła odłożyć w czasie rewolucję techniczną, zapowiadaną na 2021 rok. W przyszłym sezonie w użyciu pozostaną tegoroczne samochody, zmodyfikowane jedynie w kilku obszarach.

Odroczenie zmian regulacyjnych wpłynęło również na plany Pirelli. Opóźniono przejście na 18-calowe opony, a biorąc pod uwagę rezygnację z mieszanek szykowanych na 2020 rok, trzeci sezon z rzędu używane będzie ogumienie wprowadzone z myślą o ubiegłorocznej rywalizacji. Pojawiły się obawy o trwałość opon, ponieważ osiągi rozwijanych samochodów stale rosną.

Jak informuje La Gazzeta dello Sport, w środę doszło do telekonferencji Technicznej Grupy Roboczej i dyskutowano nad ograniczeniem wzrostu osiągów, spodziewanego w przyszłym roku. Pomimo wcześniejszej zgody na zamrożenie rozwoju samochodów, zaproponowano zmiany w nadwoziu, przednim i tylnym skrzydle oraz podłodze. Konsekwencją ma być zmniejszenie docisku, co w bezpośredni sposób wpłynie na obciążenie opon. Pomysł powinien zostać zostać przyjęty podczas przyszłotygodniowej narady szefów zespołów.

- Z pewnością nie planowaliśmy używać 13-calowych opon przez tak długi czas - powiedział Mario Isola, szef Pirelli F1, w rozmowie z Radiobox, nie wykluczając konieczności zainicjowania pewnych prac rozwojowych. - Aby przeprowadzić taką ewaluację, potrzebujemy pomocy ze strony zespołów i informacji na temat oczekiwanych osiągów w 2021 roku. Pozwoli nam to zrozumieć czy zmiany będą konieczne.

Techniczna Grupa Robocza debatowała również nad sposobem generalnego ograniczenia przyszłorocznych prac rozwojowych. Zespoły chcą przede wszystkim zmniejszyć nakłady finansowe, przeznaczane na samochody, które z końcem sezonu 2021 przestaną być używane, ale jednocześnie zostawiając sobie furtkę na poprawę słabych stron aktualnych projektów. Ponownie powrócił temat tokenów.

Czytaj również:

Następny artykuł
Poznaj wirtualne Zandvoort

Poprzedni artykuł

Poznaj wirtualne Zandvoort

Następny artykuł

Puste trybuny na Hungaroring

Puste trybuny na Hungaroring
Załaduj komentarze