Odkurzony Ring Knutstorp

Kierowca Ford Team RS wygrał inauguracyjną rundę na torze Ring Knutstorp pod Kaageröd w południowej części kraju. Druga runda w Höljes zostanie połączona z FIA European Rallycross Championship (30.6-1.7).

W 1973 roku Ring Knustorp gościł pierwszą w historii, szwedzką rundę mistrzostw Europy (wówczas serial nosił nazwę Embassy Rallycross Championship). Jednym z uczestników tamtych zawodów był Per Eklund, jeżdżący wówczas Saabem V4. Obecnie, gdy rallycross po siedmioletniej przerwie powrócił na ten tor, Eklunda również nie zabrakło na starcie.

Stig-Olov Walfridson, siedmiokrotny mistrz Szwecji w rajdowej grupie N, wujek żony Pettera Solberga, przedstawił na Ring Knutstorp nowe Clio III. Nadwozie powstało w Ingvar Gunnarsson Motorsport, a dwulitrowym silnikiem z turbosprężarką Garrett zajął się Trollspeed. Osiągnięto moc 525 KM, moment obrotowy 720 Nm.

Po eksplozji silnika w Greinbach, nie pojawił się jeden z faworytów, Michael Jernberg. Przyjechał Marcus Nilsson, ale jego nowy Peugeot 207 nie był jeszcze gotowy. Toveks Racing Larssa Larssona wystawił drugą Fabię dla Ingvara Gunnarssona.

Eriksson rozpoczął finał Dywizji 1 z pole position, mając obok siebie rajdową znakomitość, Thomasa Raadströma prowadzącego 550-konnego Accenta. Raadström wypadł z toru na pierwszym okrążeniu. Walfridson otrzymał czarną flagę. Eklund testujący paliwo E85, wykorzystał joker lapa na ostatnim okrążeniu, minął Larssona i zajął drugie miejsce.

Mattias Thörjesson, który szykuje nową Corsę, ale jechał jeszcze Astrą OPC, triumfował w nowo wprowadzonej w mistrzostwach Szwecji, Dywizji 1A.

DYWIZJA 1

1. Andreas Eriksson (S) Ford Fiesta ST T16 4x4

2. Per Eklund (S) Saab 9-3 ASS T16 4x4

3. Lars Larsson (S) Skoda Fabia T16 4x4

4. Ingvar Gunnarsson (S) Skoda Fabia T16 4x4

5. Thomas Raadström (S) Hyundai Accent T16 4x4

6. Stig-Olov Walfridson (S) Renault Clio III T16 4x4

PUNKTACJA

1. Eriksson 23, 2. Eklund 17, Larsson 17, 4. Gunnarsson 13, 5. Raadström 12, Walfridson 12.