FIA F3 2023 Monte Carlo
25 maj 2023 do 28 maj 2023
3 mar 2023 do 5 mar 2023
31 mar 2023 do 2 kwi 2023
25 maj 2023 do 28 maj 2023
2 cze 2023 do 4 cze 2023
30 cze 2023 do 2 lip 2023
7 lip 2023 do 9 lip 2023
21 lip 2023 do 23 lip 2023
28 lip 2023 do 30 lip 2023
1 wrz 2023 do 3 wrz 2023
Filtry:
|
1
-
2
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowca | # | Okr. | Czas | Różnica | km/h | Boksy | Punkty | Nie ukończył | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
G. Minì
Hitech Pulse-Eight
|
15 | 27 |
41'45.651 |
129.449 | 25 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
D. Beganovic
Prema Powerteam
|
2 | 27 |
+0.452 41'46.103 |
0.452 | 129.426 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
P. Aron
Prema Powerteam
|
1 | 27 |
+7.214 41'52.865 |
6.762 | 129.078 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
L. Browning
Hitech Pulse-Eight
|
16 | 27 |
+7.563 41'53.214 |
0.349 | 129.060 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
G. Bortoleto
Trident
|
5 | 27 |
+19.495 42'05.146 |
11.932 | 128.450 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
F. Colapinto
MP Motorsport
|
10 | 27 |
+19.900 42'05.551 |
0.405 | 128.429 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
Z. O'Sullivan
Prema Powerteam
|
3 | 27 |
+20.978 42'06.629 |
1.078 | 128.375 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
T. Barnard
Jenzer Motorsport
|
27 | 27 |
+25.764 42'11.415 |
4.786 | 128.132 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
P. Martí
Campos Racing
|
23 | 27 |
+26.192 42'11.843 |
0.428 | 128.110 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
G. Saucy
ART Grand Prix
|
8 | 27 |
+27.276 42'12.927 |
1.084 | 128.055 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
N. Tsolov
ART Grand Prix
|
9 | 27 |
+27.726 42'13.377 |
0.450 | 128.033 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
N. Bedrin
Jenzer Motorsport
|
26 | 27 |
+28.514 42'14.165 |
0.788 | 127.993 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
O. Goethe
Trident
|
6 | 27 |
+29.340 42'14.991 |
0.826 | 127.951 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
J. Edgar
MP Motorsport
|
12 | 27 |
+32.109 42'17.760 |
2.769 | 127.812 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
T. Smith
Van Amersfoort Racing
|
19 | 27 |
+32.825 42'18.476 |
0.716 | 127.776 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
R. Villagomez
Van Amersfoort Racing
|
18 | 27 |
+36.420 42'22.071 |
3.595 | 127.595 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
C. Mansell
Campos Racing
|
24 | 27 |
+39.675 42'25.326 |
3.255 | 127.432 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
M. Boya
MP Motorsport
|
11 | 27 |
+40.818 42'26.469 |
1.143 | 127.374 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
O. Gray
Rodin Carlin
|
20 | 27 |
+47.339 42'32.990 |
6.521 | 127.049 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | H. Yeany Rodin Carlin | 21 | 27 |
+47.869 42'33.520 |
0.530 | 127.023 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
A. Garcia
Jenzer Motorsport
|
28 | 27 |
+48.867 42'34.518 |
0.998 | 126.973 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
P. Wiśnicki
PHM Racing by Charouz
|
31 | 27 |
+49.536 42'35.187 |
0.669 | 126.940 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
S. Flörsch
PHM Racing by Charouz
|
29 | 27 |
+50.182 42'35.833 |
0.646 | 126.908 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
L. Fornaroli
Trident
|
4 | 27 |
+50.570 42'36.221 |
0.388 | 126.889 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
K. Frederick
ART Grand Prix
|
7 | 27 |
+56.762 42'42.413 |
6.192 | 126.582 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
H. Barter
Campos Racing
|
25 | 27 |
+1'18.372 43'04.023 |
21.610 | 125.523 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
R. Faria
PHM Racing by Charouz
|
30 | 27 |
+1'22.120 43'07.771 |
3.748 | 125.342 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
S. Montoya
Hitech Pulse-Eight
|
14 | 26 |
+1 Lap 42'46.375 |
1 Lap | 121.705 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
C. Collet
Van Amersfoort Racing
|
17 | 17 |
10 laps |
Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
I. Cohen
Rodin Carlin
|
22 | 26 |
|
Nie ukończył | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
