De Vries bez konkurencji
Lider od startu do mety, Nyck de Vries odniósł w Ad-Dirijji pierwsze zwycięstwo w Formule E.
Autor zdjęcia: Zak Mauger / Motorsport Images
Kierowca Mercedes-EQ Formula E Team minął metę 4,1 sekundy przed Edoardo Mortarą, również dysponującym nową jednostką napędową Silver Arrow 02. Mitch Evans z Jaguar Racing na trzy okrążenia przed końcem odebrał podium René Rastowi.
Nico Müller ruszał z pit lane. Po starcie de Vries miał za sobą Wehrleina, Rasta, Mortarę, Evansa, Lynna, Günthera i Birda. Sérgio Sette Câmara i Tom Blomqvist musieli zaliczyć drive through.
Sam Bird wyprzedził Günthera i Lynna. René Rast zostawił za sobą Pascala Wehrleina (10), który podobnie jak de Vries, aktywował tryb ataku.
Alex Lynn zrewanżował się Birdowi. Oliver Rowland wypchnął z dziesiątki Alexandra Simsa (11), a następnie minął André Lotterera. Mitch Evans pozbawił Edo Mortarę czwartej lokaty.
W trakcie 15 okrążenia Mortara brawurowo przejechał pomiędzy Evansem i Wehrleinem. Fanboost otrzymali da Costa, Vandoorne, Di Grassi, de Vries i Dennis.
Sam Bird zaatakował Alexa Lynna na pierwszym zakręcie (17). Kierowca Mahindry "zamknął drzwi" i doszło do kolizji. Od 18 okrążenia dyktował tempo samochód bezpieczeństwa. Bird zjechał po nowy nos Sparka. Lynn zatrzymał się z uszkodzonym zawieszeniem.
Neutralizację zakończono po 21 okrążeniu. Bird zmienił opony. Lotterer również zaliczył pit stop, spadając na P17.
Zajmujący szóste miejsce Maximilian Günther uderzył w ścianę na zakręcie 3 (23). René Rast aktywował tryb ataku i oddał pozycję wicelidera Edo Mortarze. Ponownie interweniował Safety Car (24).
Ściganie wznowiono po 26 okrążeniu. Mortara uruchomił attack mode, po czym wyprzedził Rasta (28). Stoffel Vandoorne wygrał pojedynek z Lucasem Di Grassim. Mitch Evans dostał się do trójki kosztem Rasta (29). Oliver Rowland zepchnął Alexandra Simsa na P7 (30).
Nyck de Vries, Mercedes Benz EQ, EQ Silver Arrow 02 99, Rene Rast, Audi Sport ABT Schaeffler, Audi e-tron FE07 at the start of the race
Photo by: Andy Hone / Motorsport Images
Poz. | Kierowca | Zespół | Okr. | Czas | Strata | Różnica | km/h | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Nyck de Vries | Mercedes-EQ Formula E Team | 32 | 46'44.765 | 28 | |||
2 | Edoardo Mortara | Venturi | 32 | 46'48.884 | 4.119 | 4.119 | 18 | |
3 | Mitch Evans | Jaguar Racing | 32 | 46'49.384 | 4.619 | 0.500 | 15 | |
4 | René Rast | Team Abt | 32 | 46'49.617 | 4.852 | 0.233 | 12 | |
5 | Pascal Wehrlein | Porsche Team | 32 | 46'52.727 | 7.962 | 3.110 | 10 | |
6 | Oliver Rowland | DAMS | 32 | 46'54.083 | 9.318 | 1.356 | 8 | |
7 | Alexander Sims | Mahindra Racing | 32 | 46'54.451 | 9.686 | 0.368 | 6 | |
8 | Stoffel Vandoorne | Mercedes-EQ Formula E Team | 32 | 46'54.738 | 9.973 | 0.287 | 5 | |
9 | Lucas di Grassi | Team Abt | 32 | 46'55.854 | 11.089 | 1.116 | 2 | |
10 | Oliver Turvey | NIO Formula E Team | 32 | 47'00.283 | 15.518 | 4.429 | 1 | |
11 | António Félix da Costa | Techeetah | 32 | 47'00.990 | 16.225 | 0.707 | ||
12 | Jake Dennis | Andretti Autosport | 32 | 47'01.790 | 17.025 | 0.800 | ||
13 | Sébastien Buemi | DAMS | 32 | 47'02.038 | 17.273 | 0.248 | ||
14 | Norman Nato | Venturi | 32 | 47'02.077 | 17.312 | 0.039 | ||
15 | Jean-Eric Vergne | Techeetah | 32 | 47'03.167 | 18.402 | 1.090 | ||
16 | Andre Lotterer | Porsche Team | 32 | 47'03.182 | 18.417 | 0.015 | ||
17 | Robin Frijns | Virgin Racing | 32 | 47'03.587 | 18.822 | 0.405 | ||
18 | Tom Blomqvist | NIO Formula E Team | 32 | 47'03.837 | 19.072 | 0.250 | ||
19 | Nick Cassidy | Virgin Racing | 32 | 47'04.716 | 19.951 | 0.879 | ||
20 | Sergio Sette Camara | DRAGON / PENSKE AUTOSPORT | 32 | 47'04.939 | 20.174 | 0.223 | ||
21 | Nico Müller | DRAGON / PENSKE AUTOSPORT | 32 | 47'05.351 | 20.586 | 0.412 | ||
Maximilian Günther | Andretti Autosport | 23 | 33'08.003 | 9 Laps | 9 Laps | |||
Sam Bird | Jaguar Racing | 22 | 32'32.824 | 10 Laps | 1 Lap | |||
Alex Lynn | Mahindra Racing | 16 | 19'40.152 | 16 Laps | 6 Laps | |||
Pełne wyniki |
Bądź częścią społeczności Motorsport.com
Dołącz do rozmowyUdostępnij lub zapisz ten artykuł
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
Najciekawsze komentarze