IMSA 2021 Mid-Ohio
14 maj 2021 do 16 maj 2021
22 sty 2021 do 24 sty 2021
27 sty 2021 do 31 sty 2021
17 mar 2021 do 20 mar 2021
14 maj 2021 do 16 maj 2021
11 cze 2021 do 12 cze 2021
24 cze 2021 do 27 cze 2021
2 lip 2021 do 4 lip 2021
16 lip 2021 do 17 lip 2021
6 sie 2021 do 8 sie 2021
10 wrz 2021 do 12 wrz 2021
24 wrz 2021 do 26 wrz 2021
8 paź 2021 do 10 paź 2021
11 lis 2021 do 13 lis 2021
Filtry:
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Poz. | Kierowcy | # | Nadwozie | Okr. | Czas | Różnica | km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
D. Cameron
O. Pla
Meyer Shank Racing w/ Curb-Agajanian
|
60 | Acura DPi | 28 |
1'10.766 |
114.869 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
F. Nasr
P. Derani
Action Express Racing
|
31 | Cadillac DPi | 42 |
+0.229 1'10.995 |
0.229 | 114.498 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
R. Taylor
F. Albuquerque
Konica Minolta Acura ARX-05
|
10 | Acura DPi | 38 |
+0.268 1'11.034 |
0.039 | 114.435 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
O. Jarvis
H. Tincknell
Mazda Motorsports
|
55 | Mazda DPi | 35 |
+0.615 1'11.381 |
0.347 | 113.879 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
T. Vautier
L. Duval
Mustang Sampling Racing / JDC-Miller MotorSports
|
5 | Cadillac DPi | 39 |
+0.711 1'11.477 |
0.096 | 113.726 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
R. van der Zande
K. Magnussen
Cadillac Chip Ganassi Racing
|
01 | Cadillac DPi | 36 |
+0.950 1'11.716 |
0.239 | 113.347 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
C. Jim
D. Murry
Riley Motorsports
|
91 | Ligier JS P320 | 35 |
+5.840 1'16.606 |
4.890 | 106.112 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
L. Willsey
J. Barbosa
Sean Creech Motorsport
|
33 | Ligier JS P320 | 33 |
+5.896 1'16.662 |
0.056 | 106.034 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
G. Robinson
F. Fraga
Riley Motorsports
|
74 | Ligier JS P320 | 37 |
+6.136 1'16.902 |
0.240 | 105.703 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
J. Bennett
C. Braun
CORE autosport
|
54 | Ligier JS P320 | 35 |
+6.477 1'17.243 |
0.341 | 105.237 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
J. Andretti
O. Askew
Andretti Autosport
|
36 | Ligier JS P320 | 33 |
+6.733 1'17.499 |
0.256 | 104.889 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
R. Lindh
D. Goldburg
Performance Tech Motorsports
|
38 | Ligier JS P320 | 22 |
+7.953 1'18.719 |
1.220 | 103.264 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
A. Telitz
J. Hawksworth
Vasser Sullivan
|
14 | Lexus RC F GT3 | 37 |
+9.294 1'20.060 |
1.341 | 101.534 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
Z. Robichon
L. Vanthoor
Pfaff Motorsports
|
9 | Porsche 911 GT3 R | 37 |
+9.511 1'20.277 |
0.217 | 101.259 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
F. Montecalvo
Z. Veach
Vasser Sullivan
|
12 | Lexus RC F GT3 | 40 |
+9.558 1'20.324 |
0.047 | 101.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
B. Sellers
M. Snow
Paul Miller Racing
|
1 | Lamborghini Huracan GT3 | 37 |
+9.620 1'20.386 |
0.062 | 101.122 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
B. Auberlen
R. Foley
Turner Motorsport
|
96 | BMW M6 GT3 | 35 |
+9.663 1'20.429 |
0.043 | 101.068 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
R. De Angelis
R. Gunn
Heart Of Racing Team
|
23 | Aston Martin Vantage GT3 | 36 |
+9.835 1'20.601 |
0.172 | 100.852 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
R. Hardwick
P. Long
Wright Motorsports
|
16 | Porsche 911 GT3 R | 37 |
+9.836 1'20.602 |
0.001 | 100.851 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
D. Morad
M. de Quesada
Alegra Motorsports
|
28 | Mercedes-AMG GT3 | 34 |
+9.996 1'20.762 |
0.160 | 100.651 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
R. Ferriol
K. Legge
Team Hardpoint EBM
|
88 | Porsche 911 GT3 R | 35 |
+10.437 1'21.203 |
0.441 | 100.105 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
J. Kingsley
M. Farnbacher
Compass Racing
|
76 | Acura NSX GT3 | 36 |
+10.464 1'21.230 |
0.027 | 100.071 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
R. Heistand
J. Westphal
CarBahn with Peregrine Racing
|
39 | Audi R8 LMS GT3 | 35 |
+10.493 1'21.259 |
0.029 | 100.036 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
J. Potter
A. Lally
Magnus with Archangel
|
44 | Acura NSX GT3 | 33 |
+10.612 1'21.378 |
0.119 | 99.889 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
T. Bechtolsheimer
M. Miller
Gradient Racing
|
66 | Acura NSX GT3 | 38 |
+10.693 1'21.459 |
0.081 | 99.790 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
