Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska

Wreszcie jest - Toyota GR Corolla

Po długim oczekiwaniu wreszcie jest - Toyota GR Corolla. Premiera samochodu miała miejsce w Long Beach, w przeddzień rundy otwierającej nowy sezon Formuły Drift.

Toyota GR Corolla

Dzięki takim osiągnięciom jak pierwszy wygrany rajd Toyoty w mistrzostwach świata w 1973 roku, a następnie triumf modelu Corolla Levin w Rajdzie 1000 Jezior w 1975 roku, powstawały podwaliny pod koncepcję TGR „budowania coraz lepszych samochodów stworzonych do sportów motorowych”. Teraz Corolla GR powstała w oparciu o silne pragnienie prezydenta Toyoty Akio Toyody, „aby Corolla znów urzekała naszych klientów”.

Pod maską znajduje się 1,6-litrowy turbodoładowany silnik trzycylindrowy G16E-GTS. Generuje 300 KM (224 kW) oraz 370 niutonometrów momentu obrotowego.

Zastosowano sześciobiegową manualną skrzynię biegów. Napęd na cztery koła GR-Four ma możliwość ustawień proporcji 60-40, 50-50 i 30-70, w zależności od preferencji kierowcy. Circuit Edition jest wyposażony w mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu Torsen dla przedniej i tylnej osi. W modelu Core opcja ta jest tylko w pakiecie dodatkowym. Całość uzupełniają trzy końcówki wydechu ukryte w tylnym zderzaku.

Oficjalna prezentacja Toyoty nie zawiera żadnych szacowanych osiągów, czasu przyśpieszenia do setki, czy prędkości maksymalnej.

 

W Corolli GR zastosowano podstawowy szkielet nadwozia Toyoty Corolli Sport, aby zapewnić jej stabilność przy dużych prędkościach dzięki długiemu rozstawowi osi, natomiast w Corolli GR rozstaw kół jest szerszy o 60 mm z przodu i o 85 mm z tyłu, aby zapewnić wysokie osiągi w zakrętach. Dopełniając całości, Corolla GR zachowała pięciodrzwiowy układ.

Maska silnika i panele przednich drzwi są aluminiowe, aby zmniejszyć wagę. Nadwozie zyskało poszerzone błotniki. Podłoga jest płaska, w celu ograniczenia oporu powietrza. Circuit Edition ma dach wykonany z kutego włókna węglowego oraz wybrzuszenie na masce otworami wentylacyjnymi. Wyposażono ją także w czarny matowy tylny spojler.

Zawieszenie hot hatcha składa się z kolumny MacPhersona z przodu i podwójnego wahacza z tyłu. Corolla jeździ na 18-calowych, 15-ramiennych kołach z czarnym, błyszczącym wykończeniem, na których fabrycznie zamontowano opony Michelin Pilot Sport 4 o rozmiarze 235/40 R18.

W układzie hamulcowym ma wentylowane i nacinane tarcze o rozmiarze 14x1,1 cala z czterotłoczkowymi zaciskami z przodu. Z tyłu znajdują się wentylowane tarcze o wymiarach 11,7x0,7 cala z dwutłoczkowymi zaciskami. W Circuit Edition zaciski hamulcowe są czerwone i mają logo GR.

 

We wnętrzu Corolli GR znajdują się 12,3-calowe zegary cyfrowe. Wyświetlacz zawiera m.in informacje o wybranym trybie napędu na wszystkie koła, ciśnieniu powietrza w turbosprężarce, wskaźnik wybranego biegu i obrotomierz. Na środku deski rozdzielczej jest również 8-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy.

Corolla Core GR jest dostępna w kolorze białym, czarnym i czerwonym Supersonic Red. Wewnątrz znajdują się sportowe fotele pokryte tkaniną oraz czarno-srebrna kolorystyka. Opcjonalnie dostępny jest pakiet Cold Weather, który dodaje podgrzewane fotele przednie i podgrzewaną kierownicę. Pakiet Technology obejmuje nawigację, ulepszony system stereo i bezprzewodowe ładowanie smartfonów.

Edycja Circuit jest dostępna w kolorach białym, czerwonym Supersonic Red i metalicznym Heavy Metal. Ma kierownicę pokrytą skórą, sygnowaną dźwignię zmiany biegów, sportowe fotele z zamszu i sztucznej skóry z czerwonymi detalami.

Czytaj również:

Galeria zdjęć: Toyota GR Corolla 

Toyota GR Corolla
Toyota GR Corolla
Toyota GR Corolla
Toyota GR Corolla
Toyota GR Corolla
Toyota GR Corolla
Toyota GR Corolla
Toyota GR Corolla
Toyota GR Corolla
Toyota GR Corolla
Toyota GR Corolla
Toyota GR Corolla
Toyota GR Corolla
Toyota GR Corolla
Toyota GR Corolla
Toyota GR Corolla
Toyota GR Corolla
Toyota GR Corolla
Toyota GR Corolla
Toyota GR Corolla
Toyota GR Corolla
Toyota GR Corolla
Toyota GR Corolla
Toyota GR Corolla
Toyota GR Corolla
25

Bądź częścią społeczności Motorsport.com

Dołącz do rozmowy
Poprzedni artykuł Lotus Eletre - pierwszy elektryczny SUV marki
Następny artykuł Wyjątkowe Bugatti Chiron Super Sport

Najciekawsze komentarze

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy. Może chcesz napisać pierwszy?

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska