Keselowski pierwszy, Grala szósty
Brad Keselowski odniósł 35 zwycięstwo w NASCAR Cup Series - szóste na Talladega Superspeedway.
Lider przez jedno ze 191 okrążeń Geico 500, kierowca Team Penske minął metę 0,102 sekundy przed Williamem Byronem. Za Michaelem McDowellem, Kevinem Harvickiem i Mattem DiBenedetto, jako szósty finiszował Kaz Grala. 38 na starcie, piętnasty przed dogrywką, syn Polaka uzyskał najlepszy wynik w trzecim pucharowym występie.
Joey Logano, który startował z pierwszego pola po przesunięciu Denny'ego Hamlina na koniec stawki, zaliczył dachowanie na ostatnim okrążeniu Stage 1. Uderzony przez Hamlina, Ford Logano wyleciał w powietrze po kontakcie z Chevroletem Ryana Preece'a. W karambolu uczestniczyli Wallace, Keselowski i Briscoe.
Pod żółtą flagą zwycięzcą segmentu został Matt DiBendetto - przed Ryanem Blaneyem, Chase'em Elliottem, Dennym Hamlinem i Williamem Byronem. Keselowski zajął 19, Grala - 30 miejsce.
Przed metą Stage 2 również doszło do zbiorowej kraksy. Martin Truex wjechał w Toyotę Hamlina, kierując ją na ścianę. William Byron, Alex Bowman i Chase Elliott forsowali trawnik. Bubba Wallace po raz pierwszy wygrał segment - przed Keselowskim, McDowellem, Kyle'em Buschem i Preece'em.
Leżący na torze fragment przebitej opony Martina Truexa spowodował neutralizację na 186 okrążeniu. Zarządzono dogrywkę. Przed restartem Matt DiBenedetto wyprzedzał Blaneya, Keselowskiego, Harvicka i McDowella. Michael McDowell przepchnął Forda Keselowskiego na czoło stawki. Początkowo sklasyfikowany jako piąty, Kaz Grala ustąpił DiBenedetto o 0,001 sekundy.
| Poz. | Kierowca | Okr. | Czas | Strata | Różnica | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
191 | 3:26'30.596 | 49 | ||
| 2 | |
191 | 3:26'30.698 | 0.102 | 0.102 | 41 |
| 3 | |
191 | 3:26'30.699 | 0.103 | 0.001 | 45 |
| 4 | |
191 | 3:26'30.807 | 0.211 | 0.108 | 35 |
| 5 | |
191 | 3:26'30.992 | 0.396 | 0.185 | 42 |
| 6 | |
191 | 3:26'30.993 | 0.397 | 0.001 | 31 |
| 7 | |
191 | 3:26'31.014 | 0.418 | 0.021 | 30 |
| 8 | |
191 | 3:26'31.137 | 0.541 | 0.123 | 29 |
| 9 | |
191 | 3:26'31.170 | 0.574 | 0.033 | 42 |
| 10 | |
191 | 3:26'31.217 | 0.621 | 0.047 | 27 |
| 11 | |
191 | 3:26'31.330 | 0.734 | 0.113 | 26 |
| 12 | Anthony Alfredo | 191 | 3:26'31.366 | 0.770 | 0.036 | 25 |
| 13 | |
191 | 3:26'31.514 | 0.918 | 0.148 | 24 |
| 14 | |
191 | 3:26'31.519 | 0.923 | 0.005 | 29 |
| 15 | |
191 | 3:26'31.523 | 0.927 | 0.004 | 22 |
| 16 | |
191 | 3:26'31.608 | 1.012 | 0.085 | 21 |
| 17 | |
191 | 3:26'31.609 | 1.013 | 0.001 | 23 |
| 18 | |
191 | 3:26'31.629 | 1.033 | 0.020 | 26 |
| 19 | |
191 | 3:26'31.797 | 1.201 | 0.168 | 28 |
| 20 | |
191 | 3:26'32.262 | 1.666 | 0.465 | |
| 21 | |
191 | 3:26'32.721 | 2.125 | 0.459 | 25 |
| 22 | |
191 | 3:26'32.939 | 2.343 | 0.218 | 15 |
| 23 | |
191 | 3:26'33.761 | 3.165 | 0.822 | 14 |
| 24 | |
191 | 3:26'33.888 | 3.292 | 0.127 | 21 |
| 25 | |
191 | 3:26'38.726 | 8.130 | 4.838 | |
| 26 | |
191 | 3:26'40.615 | 10.019 | 1.889 | |
| 27 | |
190 | 3:25'41.821 | 1 Lap | 1 Lap | 10 |
| 28 | |
190 | 3:26'34.626 | 1 Lap | 52.805 | |
| 29 | |
190 | 3:26'39.823 | 1 Lap | 5.197 | |
| 30 | |
190 | 3:26'40.995 | 1 Lap | 1.172 | |
| 31 | |
189 | 3:26'43.991 | 2 Laps | 1 Lap | 6 |
| 32 | |
188 | 3:26'40.579 | 3 Laps | 1 Lap | 12 |
| 33 | |
186 | 3:26'40.770 | 5 Laps | 2 Laps | 7 |
| 34 | |
186 | 3:26'41.417 | 5 Laps | 0.647 | |
| 35 | |
185 | 3:26'45.003 | 6 Laps | 1 Lap | 2 |
| 36 | |
180 | 3:26'48.729 | 11 Laps | 5 Laps | 1 |
| 37 | |
168 | 2:58'18.113 | 23 Laps | 12 Laps | 1 |
| 38 | |
123 | 2:14'45.666 | 68 Laps | 45 Laps | 5 |
| 39 | |
59 | 59'06.681 | 132 Laps | 64 Laps | 1 |
| 40 | |
3 | 5'05.577 | 188 Laps | 56 Laps | 1 |
| Pełne wyniki | ||||||
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.