Na zachodzie Mazowsza

II Rajd Zachodniego Mazowsza rozpoczął się w miejscowości Skuły. Na starcie mimo fatalnej pogody pojawiło się ponad 30 załóg. Wśród pojazdów wyróżnić należy rzadkiego w Polsce Opla Kapitana, Syrenę 102 w stanie prawdziwym, afrykańską Renault 4 z fabryki SOMACA, dwie garbate Warszawy, Citroena BL11, Polskiego Fiata 125p z samego początku produkcji w oryginalnym ciemnym lakierze, nietuzinkowego Morrisa Six czy oryginalnego Poloneza Coupe.Rajd podzielono na dwa odcinki po 40 i 50 km. Główną nawierzchnią rajdową były mazowieckie szutry. Tym razem nikomu nie przeszkadzały, bo dzięki nim uczestnicy zobaczyli bardzo interesujące tereny powiatów grójeckiego, żyrardowskiego i grodziskiego. Sady, opuszczone domy, jeziora i stawy były głównym elementem krajobrazu. Jedną z atrakcji imprezy okazał się opuszczony dworek Wojciecha Siemiona w Petrykozach. Klimat nie do podrobienia. Oprócz przejechania trasy i tzw. pięknych okoliczności przyrody trzeba było się jak zwykle wykazać. Przede wszystkim należało się nie zgubić, co akurat nie było trudne – itinerer był znakomicie narysowany, a czasy obliczone praktycznie co do minuty. Na pochwałę zasługują także dwie próby sportowe, które zorganizowano na równych placach z kostki brukowej. SZ-ty ułożono ciekawie – było dużo słupków i kręcenia, ale mimo tego można było pojechać nieco szybciej niż zazwyczaj na tego rodzaju próbach. Do całości należy dodać klasyczne punkty kontroli przejazdu z fajnymi testami, rozpoznawania zdjęć z trasy i klasyczne pytania turystyczne. Reasumując bardzo dobry rajd zrobiony przy minimalnej ilości sędziów.II Rajd Zachodniego Mazowsza – 12 września 2015Wyniki:Klasa PRE19551. Marcin Wiśniewski – AK Polski - Morris Six Saloon2. Mariusz Wolski  - AK Polski – Tatra T600 Tatraplan3. Marcin Chrzanowski – AK Polski – Austin A125Klasa PRE19701. Piotr Janicki – AK Polski – Volvo Amazon2. Piotr Maliszewski – AK Polski – Syrena1023. Piotr Prędkiewicz – AK Polski – Polski Fiat 125pKlasa PRE19551. Grzegorz Frunckowski – AK Polski – Łada 21012. Jan Kasprzycki – AK Polski – Ford Escort Mk II3. Maciej Bień – AK Polski – FSO Polonez 1500X

fot. Marcin Wiśniewski - Automobilklub Polski