W 2004 Clay zbudował ekipę, namawiając do przedsięwzięcia firmę Midi Europe, importera Isuzu na Włochy, Francję i Szwajcarię.

Team bazujący w Villanova di Castenaso pod Bolonią, wystawia trzy nowe pikapy Isuzu D-Max Proto 07, napędzane 3-litrowym turbodieslem. Na czele listy kierowców ustawiono 55-letniego Markku Alena. Zwycięzca 19 rund rajdowych mistrzostw świata, przesiada się do pikapa z ciężarowego Iveco. Drugi as zespołu, Edi Orioli już 18 raz wyrusza do Dakaru - posiada na koncie cztery zwycięstwa odniesione na dwóch kołach.

Przebudowanym pikapem przystosowanym do prowadzenia wyłącznie przy użyciu rąk, startuje Albert Llovera Massana, Katalończyk z Andory, uczestnik 13 rund rajdowych mistrzostw świata - w Punto S1600, a potem w Lancerze, siódmy w N4 podczas Rajdu Katalonii 06. Olimpijczyk z Sarajewa, Llovera jest sparaliżowany od pasa w dół po wypadku narciarskim, ale podobnie jak nieodżałowany Regazzoni, nie zrezygnował z kariery sportowej. Zaliczył dwa sezony w JWRC, był oficjalnym kierowcą Fiat Auto Espana.

Zawodnikom towarzyszą trzy serwisowe ciężarówki, jedna zgłoszona w T4. Guido Toni, którego dziadek Fausto przyjaźnił się z Enzo Ferrarim, kieruje 18-osobowym teamem. Jednym z partnerów wyprawy jest Pirelli, świętujące w przyszłym roku 100-lecie pierwszego zwycięstwa - w Rajdzie Paryż-Pekin.