Norweski kolega Hołka

Zespół z Gembloux, kierowany przez Gregoire'a de Meviusa i Jean-Marc'ka Fortina, przygotował trzy pikapy Nissan Navara, napędzane 4-litrowym silnikiem V6 o mocy 290 KM. Kierowcami będą Krzysztof Hołowczyc, Ivar Erik Tollefsen i Jacky Loomans, który jest właścicielem Navary, ale skorzysta z serwisu Overdrive. Szybki serwis zapewni Mercedes Didiera Monseu, zgłoszony w T4. Do Argentyny wysłano również trzy ciężarówki T5 - jedną na biwaki i dwie na trasę. Ekipa Overdrive liczy 22 osoby.

Ivar Erik Tollefsen, 47-latek z Oslo widniejący na 34 miejscu na liście najbogatszych Norwegów, handluje nieruchomościami, a stał się sławny dzięki polarnym ekspedycjom. W Rajdzie Dakar uczestniczy od 2005 roku.

Tollefsen ma za sobą pełny sezon startów w południowoafrykańskich ABSA Off Road Racing Chamionship. Jeździł trzecią fabryczną Navarą wystawioną przez Nissan Motorsports South Africa, mocniejszą wersją od dakarowych pikapów Overdrive - z 340-konnym silnikiem. Finiszował na trzecim miejscu w Eastern Cape 500, na czwartym w Sun City 400, a w końcowej punktacji zajął 7 lokatę.

Sezon trwał od lutego, kończąc się 21 listopada. Rozegrano osiem imprez. W piątek odbywał się prolog na dystansie 20-40 km. W sobotę rywalizowano na 2-3 okrążeniach z 15-minutowym serwisem między pętlami. Po raz drugi z rzędu, mistrzem został Duncan Vos, który uzbierał tyle samo punktów co kolega z zespołu Nissana, Hannes Grobler, ale odniósł cztery zwycięstwa, o jedno więcej niż Grobler.

Nissan Motorsports w 2000 roku przerzucił się na offroad z wyścigów torowych. Fabryczny zespół uczestniczy w mistrzostwach RPA od 2001 roku i ósmy raz z rzędu sięgnął po prymat w kategorii kierowców i pilotów. Wyeksportowano już 20 pikapów zbudowanych w fabryce w Midrand (Gauteng), bazie teamu kierowanego przez Glyna Halla, położonej w sąsiedztwie toru Kyalami.

Fot. parisdakar.no