Tunezja: Powiedzieli po etapie

Ostatnia sekcja była trudna, ponieważ motocykliści jechali w pięciu rzędach i żaden nie chciał objąć prowadzenia. Nawierzchnia była miękka, a oes okazał się łatwiejszy niż myślałem. Największe zagrożenie stanowiły wydmy, tam musieliśmy naprawdę uważać.

LUC ALPHAND: - Stephane i ja wjechaliśmy razem na czwarty punkt kontrolny. Mogę mówić o szczęściu, ponieważ ogranicznik obrotów zepsuł się 10 km przed metą. Gdybym musiał usuwać awarię wcześniej na trasie, straciłbym dobre 10 minut.

JEAN-LOUIS SCHLESSER: - Dzisiaj mogliśmy wygrać. Tempo było szybkie i muszę przyznać, że fabryczne 4x4 są od nas lepsze. Szczególnie na wielbłądziej trawie, gdzie znowu straciliśmy czas.

GINIEL DE VILLIERS: - Początkowo podążaliśmy śladem motocyklistów. Potem skończyły się ślady i zaczęły się trudności. Kiedy Stephane Peterhansel doszedł nas po 90 kilometrach, postanowiliśmy jechać taktycznie, czyli za nim. Peterhansel naprawdę cisnął. Utrzymaliśmy jego tempo i towarzyszyliśmy mu do mety. Touareg spisywał się perfekcyjnie. To był trudny, ale interesujący dzień.

HIROSHI MASUOKA: - Niektóre wydmy były bardzo trudne, strome i niebezpieczne. Jechaliśmy ostrożnie, żeby nie ugrzęznąć, albo nie przewrócić samochodu.

CARLOS SAINZ: - Jechaliśmy płaskowyżem i nie zauważyliśmy krawędzi wydmy z powodu oślepiającego słońca. Za późno hamowałem, przelecieliśmy 10 metrów i wylądowaliśmy nosem na dużej kępie wielbłądziej trawy, która spowodowała serię salt. Poza sztywnym karkiem, czuję się równie dobrze jak mój pilot Michel.