Ciężka przeprawa w Bahrajnie

High Class Racing z Robertem Kubicą w składzie zakończyło sześciogodzinny wyścig na torze w Sahkir na ósmej pozycji. Na 9. miejscu rywalizację zakończyła polska ekipa Inter Europol Competition. Zespół z Polski miał szansę na dobry występ, jednak kolizja w trakcie wyścigu oraz błąd inżynierów zadecydowały o końcowym wyniku.

Ciężka przeprawa w Bahrajnie

Sebastiem Buemi utrzymał swoją pierwszą pozycję na początku wyścigu.

Start nie był udany dla zespołu Jota. Sean Gelael spadł na piątą pozycję. Liderem wyścigu w klasie LM P2 został Giedo van der Garde z Racing Team Nederland.

Renger van der Zande z Inter Europol Competition zdołał przebić się na czwartą pozycję. Anders Fjordbach z High Class Racing przeskoczył z dziesiątego miejsca na dziewiąte.

W GTE PRO oraz GTE AM Kevin Estre oraz Rino Mastronardi utrzymali swoje pierwsze pola na starcie.

Na 11. okrążeniu Matthieu Vaxiviere z Alpine Elf Matmut zgłosił inżynierowi przez team radio, że ma problemy z samochodem.

Francesco Castellacci wyprzedził Rino Mastronardiego. W trakcie walki doszło między kierowcami do kontaktu. Reprezentant Iron Lynx zjechał do boksu.

Sean Gelael kilka minut później popełnił błąd w dziesiątym zakręcie, przez co się obrócił.

Niecałą godzinę po starcie, inżynierowie Toyoty poprosili swoich kierowców, aby zamienili się pozycjami. Nowym liderem wyścigu stał się Mike Conway. Brytyjczyk jednak popełnił błąd w pierwszym zakręcie, na czym skorzystał Sebastian Buemi. Zespół nie interweniował w tej sytuacji.

Po prawie godzinie jazdy za kierownicą auta numer siedem zasiadł Brendon Hartley.

Anders Fjordbach z High Class Racing uszkodził samochód na pierwszym zakręcie. Duńczyk kontynuował dalej jazdę.

W GTE AM na pierwsze miejsce przebiła się ekipa D'Station Racing, która startowała z dziesiątej pozycji w swojej klasie.

Od 24 okrążenia samochód Inter Europol Competition prowadził Alex Brundle. Brytyjczyk zdołał przebić się na drugą pozycję w LM P2.

Na 40. okrążeniu Anders Fjordbach zjechał do alei serwisowej. Jego miejsce za kierownicą zajął Robert Kubica. Polak wyjechał na tor ostatni w swojej klasie.

Ben Keating zdołał wyprzedzić Satoshiego Hoshino. Nowym liderem w GTE AM stała się ekipa TF Sport.

W klasie Hypercar na prowadzenie ponownie wyszła ekipa Toyoty z samochodu numer siedem.

Kolejne zjazdy do boksu zawodników LM P2 sprawiły, że reprezentant polskiego zespołu, Alex Brundle znalazł się na pierwszej pozycji.

Robert Kubica powoli nadrabiał straty. Polak zdołał wyprzedzić Kusha Mainiego z zespołu ARC Bratislava.

Na 59. okrążeniu wywieszono żółtą flagę. Na torze pojawiły się resztki części z samochodów.

W tym samym czasie z alei serwisowej wyjechał Kazuki Nakajima, który wrócił na tor za Andre Negaro z Alpine.

Na 61. okrążeniu w samochodzie zespołu Inter Europol Competition znalazł się Jakub Śmiechowski, który zamienił się z Alexem Brundlem.

Po ponad 20 kółkach, Polak zjechał do boksu na zmianę ogumienia. Mechanicy mieli problem z wymianą tylnej, prawej opony, przez co zespół stracił kilka dodatkowych sekund.

Na prowadzenie wyszedł Charles Milesi z Team WRT.

Gdy zegar pokazywał 3 godziny i 5 minut do końca wyścigu, Juan Pablo Montoya gwałtownie zwolnił w zakręcie numer jedenaście. Były kierowca Formuły 1 stracił lewe, tylne koło. Prawdopodobnie był to błąd mechaników, którzy nie dokręcili koła. Na torze pojawiła się żółta flaga. Kolumbijczyk zdołał o własnych siłach dojechać do garażu.

Wielu kierowców skorzystało na tym, zjeżdżając na pit stop. Jednym z takich zawodników był Robert Kubica, który wymienił się za kierownicą z Dennisem Andersenem.

Na 99. okrążeniu ponownie pojawiła się żółta flaga na torze. Powodem były leżące części na torze. Kontrola wyścigu kazała kierowcą jechać prawą stroną, aby porządkowi mogli wejść na tor.

Kilka minut później wznowiono rywalizację. Renger van der Zande zbliżył się do Gabriela Aubryego. Holdender zdołał wyprzedzić reprezentanta Richard Mille Racing na 107. okrążeniu.

Kontrola wyścigu poinformowała, że Satoshi Hoshunio podczas żółtej flagi ignorował limity prędkości. Japończyk musiał odbyć karę przejazdu przez boksy.

W GTE PRO, Richard Lietz z Porsche GT Team zaczął się zbliżać do swojego kolegi z zespołu jadącego na pierwszej pozycji, Janiego Neela. Zespół kazał Lietzowi pozostać na swojej pozycji.

Alex Brundle został uderzony przez Loiica Duvala w pierwszym zakręcie. W Orece polskiego zespołu zostały uszkodzone lewe drzwi, który same zaczęły się otwierać podczas jazdy. Kontrola wyścigu zwróciła uwagę ekipie, że muszą naprawić drzwi.

Kilkadziesiąt minut później polski zespół otrzymał karę od sędziów za nieprzepisowy przydział opon. Dane sytuacje przekreśliły szansę na dobry występ.

Inter Europol Competition ostatecznie zakończyło rywalizację na dziewiątej pozycji za High Class Racing z Robertem Kubicą w składzie.

Jako pierwszy do mety dojechał Kamui Kobayashi z Toyota Gazoo Racing. Zespół z Japonii zapewnił sobie pierwsze mistrzostwo kategorii Hypercar w historii serii.

W klasie LM P2 po zwycięstwo sięgnęła belgijska ekipa Team WRT. 

W GTE PRO pierwsze i drugie miejsce zajęły samochody zespołu Porsche GT Team. W GTE AM najlepszy okazał się zespół TF Sport.

Wyniki - Wyścig

Poz.   # Kierowcy Samochód Klasa Okr. Czas Strata Różnica Boksy Nie ukończył Punkty
1   7 United Kingdom Mike Conway
Japan Kamui Kobayashi
Argentina Jóse María López
Toyota GR010 - Hybrid HYPERCAR 185 6:00'33.356     5   25
2   8 Switzerland Sébastien Buemi
Japan Kazuki Nakajima
New Zealand Brendon Hartley
Toyota GR010 - Hybrid HYPERCAR 185 6:01'24.757 51.401 51.401 5   19
3   36 Brazil Andre Negrao
France Nicolas Lapierre
France Matthieu Vaxivière
Alpine A480 HYPERCAR 184 6:01'45.852 1 Lap 1 Lap 7   15
4   31 Netherlands Robin Frijns
Austria Ferdinand Habsburg
France Charles Milesi
Oreca 07 LMP2 180 6:01'01.723 5 Laps 4 Laps 8    
5   28 Indonesia Sean Gelael
Belgium Stoffel Vandoorne
United Kingdom Tom Blomqvist
Oreca 07 LMP2 180 6:02'03.595 5 Laps 1'01.872 8    
6   38 Mexico Roberto Gonzalez
Portugal António Félix da Costa
United Kingdom Anthony Davidson
Oreca 07 LMP2 180 6:02'18.022 5 Laps 14.427 8    
7   22 United Kingdom Philip Hanson
Switzerland Fabio Scherer
Portugal Filipe Albuquerque
Oreca 07 LMP2 180 6:02'25.992 5 Laps 7.970 8    
8   29 Netherlands Frits van Eerd
Netherlands Giedo van der Garde
Netherlands Job Van Uitert
Oreca 07 LMP2 178 6:00'43.549 7 Laps 2 Laps 7    
9   1 Germany Sophia Flörsch
Netherlands Beitske Visser
France Gabriel Aubry
Oreca 07 LMP2 178 6:02'07.544 7 Laps 1'23.995 7    
10   70 Switzerland Esteban Garcia
France Loïc Duval
France Norman Nato
Oreca 07 LMP2 178 6:02'07.778 7 Laps 0.234 8    
11   20 Denmark Dennis Andersen
Denmark Anders Fjordbach
Poland Robert Kubica
Oreca 07 LMP2 177 6:02'19.204 8 Laps 1 Lap 8    
12   34 Poland Jakub Śmiechowski
Netherlands Renger van der Zande
United Kingdom Alex Brundle
Oreca 07 LMP2 175 6:00'36.554 10 Laps 2 Laps 10    
13   92 France Kevin Estre
Switzerland Neel Jani
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE PRO 174 6:01'41.098 11 Laps 1 Lap 6    
14   91 Italy Gianmaria Bruni
Austria Richard Lietz
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE PRO 174 6:01'41.788 11 Laps 0.690 6    
15   51 Italy Alessandro Pier Guidi
United Kingdom James Calado
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 174 6:02'16.922 11 Laps 35.134 5    
16   52 Brazil Daniel Serra
Spain Miguel Molina
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE PRO 174 6:02'19.047 11 Laps 2.125 5    
17   33 United States Ben Keating
Luxembourg Dylan Pereira
Brazil Felipe Fraga
Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 172 6:00'49.811 13 Laps 2 Laps 5    
18   77 Germany Christian Ried
Australia Jaxon Evans
Australia Matt Campbell
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 172 6:00'55.364 13 Laps 5.553 5    
19   56 Norway Egidio Perfetti
Italy Matteo Cairoli
Italy Riccardo Pera
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 172 6:00'58.474 13 Laps 3.110 5    
20   98 Canada Paul Dalla Lana
Brazil Augusto Farfus
Brazil Marcos Gomes
Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 172 6:01'15.622 13 Laps 17.148 5    
21   44 Slovakia Miro Konopka
United Kingdom Oliver Webb
India Kush Maini
Oreca 07 LMP2 172 6:01'33.370 13 Laps 17.748 8    
22   83 France François Perrodo
Denmark Nicklas Nielsen
Italy Alessio Rovera
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 172 6:02'17.843 13 Laps 44.473 5    
23   86 United Kingdom Michael Wainwright
United Kingdom Benjamin Barker
United Kingdom Tom Gamble
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 171 6:01'36.369 14 Laps 1 Lap 5    
24   54 Switzerland Thomas Flohr
Italy Francesco Castellacci
Italy Giancarlo Fisichella
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 171 6:01'58.536 14 Laps 22.167 5    
25   85 Switzerland Rahel Frey
Belgium Sarah Bovy
United Kingdom Katherine Legge
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 171 6:02'01.134 14 Laps 2.598 5    
26   57 Takeshi Kimura
Denmark Mikkel Jensen
Australia Scott Andrews
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 170 6:00'39.468 15 Laps 1 Lap 5    
27   47 Italy Roberto Lacorte
Italy Giorgio Sernagiotto
Italy Antonio Fuoco
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 170 6:02'16.198 15 Laps 1'36.730 5    
28   777 Japan Satoshi Hoshino
Japan Tomonobu Fujii
United Kingdom Andrew Watson
Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 169 6:00'40.696 16 Laps 1 Lap 7    
29   60 Italy Rino Mastronardi
Italy Andrea Piccini
Italy Matteo Cressoni
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 169 6:01'34.408 16 Laps 53.712 6    
30   21 Sweden Henrik Hedman
Colombia Juan Pablo Montoya
United Kingdom Ben Hanley
Oreca 07 LMP2 166 6:02'08.566 19 Laps 3 Laps 9    
31   88 United Arab Emirates Khaled Al Qubaisi
Belgium Adrien de Leener
France Julien Andlauer
Porsche 911 RSR - 19 LMGTE AM 166 6:02'37.186 19 Laps 28.620 5    

 

 

 

akcje
komentarze
AF Corse w LM P2
Poprzedni artykuł

AF Corse w LM P2

Następny artykuł

Inter Europol Competition nie kryje rozczarowania

Inter Europol Competition nie kryje rozczarowania
Załaduj komentarze