WRC
24 paź
-
27 paź
Wydarzenie zakończone
14 lis
-
17 lis
Wydarzenie zakończone
Zobacz pełną wersję:

Toyota wyeliminowała wszystkie słabości

akcje
komentarze
Toyota wyeliminowała wszystkie słabości
Autor:
, Dziennikarz
Przetłumaczone przez: Łukasz Łuniewski
11 wrz 2019, 15:46

Zespół Toyoty w rajdowych mistrzostwach świata uważa, że wyeliminował wszystkie słabości, jakie nękały załogi Yarisów WRC na kamienistych i gorących odcinkach specjalnych.

W zeszłym roku ze zwycięstwa w Rajdzie Turcji cieszyli się Ott Tanak i Martin Jarveoja, ale Estończyk przyznał, że nie była to zasługa rewelacyjnego tempa estońskiej załogi: - Nasze wyniki nie były tak dobre. Zrobiliśmy, co mogliśmy, ale ciężko było powiększyć przewagę, gdy prowadziłem w rajdzie. Ciężko było mocniej atakować i musieliśmy coś zrobić.

Od tego czasu Toyota prowadziła szeroko zakrojone prace nad zawieszeniem BOS. Po testach zespołu w Grecji kierowcy jednogłośnie zaakceptowali wprowadzone zmiany.

Główny inżynier Toyoty: Tom Fowler, uważa, że zespół jest bardzo dobrze przygotowany na najtrudniejszą rundę WRC: - W zeszłym roku uznaliśmy, że nie jesteśmy zbyt szybcy, ale inni mogli mieć problemy. Tym razem tak nie jest. Wszystkie zespoły poznały ten rajd i będą przygotowane. Nie możemy i nie będziemy polegać na pechu i słabszej niezawodności innych.

Zespół postanowił, że podczas Rajdu Turcji używane będą lżejsze podzespoły i Fowler zapytany, czy wpłynie to na niezawodność, odpowiedział: - To nie jest coś, na co zdecydowaliśmy się od razu. Bardzo długo zastanawialiśmy się nad tym. Te części są w homologacji od stycznia. To duży krok, ale musieliśmy pozbyć się wątpliwości.

Ott Tänak, Martin Järveoja, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC

Ott Tänak, Martin Järveoja, Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC

Photo by: Toyota Racing

Fowler zdradził, że nowe elementy były testowane podczas Rajdu Sardynii. Zostały one zamontowane w czwartym Yarisie WRC, którego prowadził Juho Hanninen: - Te części były powodem, dla którego Juho wystartował na Sardynii. Myśleliśmy o użyciu ich we wszystkich samochodach, ale ostatecznie zdecydowaliśmy się tylko na jedno auto. Chcieliśmy zobaczyć, jak poradzą sobie w warunkach rajdowych. Długo nad tym pracowaliśmy, dlatego wykorzystamy je w Turcji. Część elementów jest lżejsza, a tłumienie amortyzatora jest nieco inne. Oczywiście, jako inżynierowie byliśmy bardziej zaniepokojeni, ale kiedy wszyscy trzej kierowcy stwierdzili podczas testów, że to najlepsza opcja, ciężko było się kłócić. Jak duży jest to krok? Trudno powiedzieć. W zeszłym roku byliśmy dość daleko, więc możliwe, że zmniejszyliśmy straty. Zobaczymy w tym tygodniu.

Juho Hänninen, Tomi Tuominen, Tommi Mäkinen Racing Toyota Yaris WRC

Juho Hänninen, Tomi Tuominen, Tommi Mäkinen Racing Toyota Yaris WRC

Photo by: Toyota Racing

Główny inżynier zespołu poinformował także, że homologowano nowe tylne skrzydło, które zadebiutuje w Turcji. To używane w Niemczech było elementem przejściowym. Fowler potwierdził również, że trzecia specyfikacja kół rozwiązała problemy z uszkodzeniami felg podczas asfaltowych rajdów. Rozwiązano również problemy z hamulcami, które Tanak miał ostatniego dnia Rajdu Niemiec.

Następny artykuł
Przed nami najtrudniejsza runda WRC 2019

Poprzedni artykuł

Przed nami najtrudniejsza runda WRC 2019

Następny artykuł

Suninen najszybszy w pierwszym przejeździe

Suninen najszybszy w pierwszym przejeździe
Załaduj komentarze