Alda w Albacete
Zespół Alda Motorsport rozpoczął wczoraj testy na Circuito Albacete w południowo-wschodniej Hiszpanii, zajęcia potrwają trzy dni - Andrzej Dziurka i Wojciech Dobrzański zmieniają się za kierownicą Porsche 911 GT3 Cup.
Testy stanowią etap przygotowań do udziału w mistrzostwach FIA GT, które ruszają 6 kwietnia trzygodzinnym wyścigiem na Circuit de Catalunya pod Barceloną.
Plany zakładają przejechanie do rozpoczęcia sezonu około 7000 km. Do tej pory treningowe Porsche Aldy zaliczyło podczas zimowej przerwy 3620 km - kolejno w Poznaniu, Brnie, Jerez i Estoril.
150-tysięczne Albacete, stolica prowincji o tej samej nazwie, położona w regionie Kastylia-La Mancha, przywitała ekipę Aldy mało hiszpańską pogodą. Jest słonecznie, ale temperatura spada nad ranem do -6 stopni, a maksymalnie sięga tylko 8-9 stopni.
Już przed wojną domową organizowano w Albacete wyścigi motocyklowe. Miejscowy Moto Club Albacete korzystał w latach 50. z toru ulicznego wytyczonego w parku, potem przeniesiono się na poligon Campollano, a we wrześniu 1990 roku otwarto autodrom La Torrecica, znany obecnie jako Circuito Albacete. Największą imprezą roku będzie 12-godzinny, nocny wyścig motocyklowy dla klas Superbike, Supersport i Stocksport, eliminacja Endurance FIM World Championship. Start nastąpi 29 czerwca o godz. 21.00.
Samochodowy rekord 3,539-kilometrowej pętli należy do Francuza Jean-Christophe`a Raviera, który uzyskał Dallarą-Nissan V6 czas 1.20,423 podczas ubiegłorocznej eliminacji Telefonica World Series. Autorem rekordowego okrążenia w kategorii GT jest Pedro Matos Chaves. 7 kwietnia 2002 roku, Portugalczyk wykręcił za kierownicą Saleena S7R wynik 1.29,508, zaś rzecz działa się podczas eliminacji mistrzostw Hiszpanii GT.
Dla Andrzeja Dziurki i Wojciecha Dobrzańskiego poprzeczka wisi na poziomie 1.35,848 - taki był najlepszy czas kierowcy Porsche 911 GT3 Cup, Francesca Gutierreza podczas wspomnianych mistrzostw Hiszpanii GT.
(Alda Motorsport)
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.