Chaos w Talladedze

Dystans przedłużono o trzy okrążenia z powodu dachowania Ryana Newmana, którego trzeba było wycinać z samochodu, a na przedostatnim kółku przytrafił się zbiorowy karambol z udziałem 13 pojazdów. Nieoczekiwanym zwycięzcą został Jamie McMurray, który czekał na pucharowy sukces od Daytony 2007.

Nie brakowało emocji związanych ze ściganiem. 27 kierowców zmieniało się na czele 63 razy. Na pięć okrążeń przed planowaną metą po raz piąty pojawiła się żółta flaga, a po niej czerwona. Ryan Newman uderzył w samochód kolegi z zespołu, Tony'ego Stewarta, lądując na dachu. Podjechała karetka i 7 minut czekano na wyciągnięcie kierowcy, ale Newmanowi nic się nie stało. Kończono wyścig przy żółtej fladze. W klasycznym Big One, na Turn 4 ucierpiały m.in. samochody Jeffa Gordona, Tony'ego Stewarta, Marka Martina, Juana Pablo Montoi.

Za McMurrayem finiszował Kasey Kahne, który startował z końca stawki po wymianie silnika. Czołową trójkę uzupełnił nastolatek Joey Logano. Jimmie Johnson jechał w dalszej części stawki, ale zatrzymał się na dolewkę po kraksie Newmana i na finiszu atakował, gdy inni oszczędzali paliwo. Lider przesunął się na ósme miejsce, a po korekcie wyników wylądował w szóstce, co pozwoliło Kalifornijczykowi zwiększyć przewagę nad Martinem do 184 punktów. - Sytuacja jest bardzo, bardzo dobra - przyznał trzykrotny mistrz.

AMP ENERGY 500
Talladega Superspeedway
191 okrążeń x 4,280 km = 817,480 km

1. Jamie McMurray (USA) Ford Fusion
2. Kasey Kahne (USA) Dodge Charger
3. Joey Logano (USA) Toyota Camry
4. Greg Biffle (USA) Ford Fusion
5. Jeff Burton (USA) Chevrolet Impala SS
6. Jimmie Johnson (USA) Chevrolet Impala SS
7. Michael Waltrip (USA) Toyota Camry
8. Brad Keselowski (USA) Chevrolet Impala SS
9. Elliott Sadler (USA) Ford Fusion
10. Bobby Labonte (USA) Chevrolet Impala SS

PUNKTACJA SPRINT CUP SERIES
1. Johnson 6248, 2. Martin 6064, 3. J. Gordon 6056, 4. Montoya 6009, 5. Stewart 5969, 6. Kurt Busch 5936, 7. Biffle 5908, 8. Newman 5846, 9. Kahne 5834, 10. Edwards 5811, 11. Hamlin 5800, 12. Vickers 5697.

Fot. Autostock/Brian Czobat