Diesel rządzi w Sebring
Audi wygrało także drugi trening na Sebring International Raceway - tym razem górą była R10-ka z numerem 1, choć wynik uzyskany przez Franka Bielę okazał się gorszy o 0,8 sekundy od przedpołudniowego rezultatu Allana McNisha.
W godzinnej sesji, z Audi rywalizowały nowe Lole Dyson Racing, napędzane 3,6-litrowym silnikiem AER V8 twin turbo. Autorem drugiego czasu był James Weaver.
Corvette C6-R nie miały sobie równych w GT1, gdzie wygrał sesję Max Papis. Za dwoma Aston Martinami sklasyfikowano Saleeny S7-R Franza Konrada. Szybszym egzemplarzem jechali Paolo Ruberti, Fabio Babini i Jamie Davies. 0,2 sekundy za ich Saleenem znalazł się Panoz Esperante GTLM Sebastiena Bourdaisa, zwycięzcy treningu w klasie GT2.
TRENING 2
1. Frank Biela/Emanuele Pirro/Marco Werner (D/I/D) Audi R10 TDI 1.48,598
2. James Weaver/Butch Leitzinger/Andy Wallace (GB/USA/GB) Lola B06/10-AER 1.49,117
3. Rinaldo Capello/Tom Kristensen/Allan McNish (I/DK/GB) Audi R10 TDI 1.49,153
4. Chris Dyson/Guy Smith (USA/GB) Lola B06/10-AER 1.49,415
5. Clint Field/Liz Halliday/Jon Field (USA) Lola B05/40-AER 1.49,732 (1. P2)
6. Timo Bernhard/Romain Dumas/Patrick Long (D/F/USA) Porsche RS Spyder 1.51,293 (2. P2)
7. Duncan Dayton/Rick Knoop/Gregor Fisken (USA/USA/GB) Lola EX257-AER 1.51,974
8. Juan Barazi/Michael Vergers/Elton Julian (DK/GB/USA) Courage C65-AER 1.53,865 (3.P2)
9. Bill Binnie/Allen Timpany/Rick Sutherland (USA/GB/USA) Lola B05/40-Zytek 1.56,306 (4. P2)
10. Ron Fellows/Johnny O'Connell/Max Papis (CDN/USA/I) Chevrolet Corvette C6-R 1.56,636 (1. GT1)
Udostępnij lub zapisz ten artykuł
Najciekawsze komentarze
Subskrybuj i uzyskaj dostęp do Motorsport.com za pomocą blokera reklam.
Od Formuły 1 po MotoGP relacjonujemy prosto z padoku, ponieważ kochamy nasz sport, tak jak Ty. Aby móc nadal dostarczać nasze fachowe dziennikarstwo, nasza strona korzysta z reklam. Mimo to chcemy dać Ci możliwość korzystania z witryny wolnej od reklam i nadal używać ad-blockera.
