Dubaj bez Stańcy

- W Chinach okazało się, że samochody Konrada są jeszcze bardziej zawodne od naszego Saleena. Pojazdy zapakowano do kontenerów i w Dubaju miała się rozpocząć reanimacja. Gwarancja sukcesu była jednak niewielka.

Postanowiłem skoncentrować się na przygotowaniach do sezonu 2006. W RAM Racing pojawią się dwa nowe Porsche 911 GT3 Cup. Planujemy zimowe testy, a ich termin jest uzależniony od dostawy samochodów. Być może rozpoczniemy jazdy wynajętymi Porsche Lechnera.

Kalendarz startów nadal jest w stadium budowy. FIA właśnie potwierdziła uruchomienie mistrzostw Europy GT3 i to nas najbardziej interesuje. Adam Lacko jeździłby ze mną jednym Porsche - podczas każdej rundy będą dwa godzinne wyścigi, kierowcy mogą się zmieniać. Supercup nie wchodzi w rachubę, ponieważ Mobil jest tam jednym ze sponsorów, co koliduje z moim Fuchsem, natomiast chętnie zaliczę cały cykl Carrera Cup w Niemczech, nawet łącznie z ME.

Jeżeli nie uda się sprzedać Saleena, otrzymałem ofertę Lacki na wspólne starty w długodystansowych mistrzostwach Czech, gdzie wracają samochody GT1. Antonin Charouz kupuje dwa Lamborghini Murcielago R-GT i namawia Lackę do serii FIA GT. Ma już w teamie Petera Koxa, Tomasa Enge, Jarka Janisa. Problem w tym, że fotel kosztuje pół miliona euro.

Starty Saleenem w DSMP uzależniamy od konkurencji. Jeżeli będą jakieś Porsche, to można się pościgać, ale rywalizacja takim pojazdem z Clio nie ma większego sensu. Jeszcze niech Saleen zepsuje się raz czy drugi... W kraju pewnie skoncentrujemy się z Rafałem Janusem na sprintach o Grand Prix Polski. Ile będzie Porsche, zobaczymy.

KALENDARZ MISTRZOSTW EUROPY GT3

7.5 Silverstone (GB)

2.7 Oschersleben (D)

30.7 Spa-Francorchamps (B)

3.9 Magny-Cours (F)

17.9 ? (I)