Jeszcze jedna seria wyścigów samochodów turystycznych.

Zaletą nowego serialu mają być stosunkowo niskie koszty i wyrównany poziom konkurujących marek. Samochody mają mieć 3-litrowe silniki. Osiągi każdego zespołu będą wyrównywane przez organizatorów przez ograniczenia wlotu powietrza do silników, zakładany balast i zestawy aerodynamiczne wprowadzone przez organizatora.

Każda marka ma mieć swojego tunera, który będzie produkował zestawy do wyścigów za około 100.000 dolarów. Specyfikacje samochodów będą ustalone przed sezonem i nie będą mogły być zmienione w trakcie.

W 2002r. mają być dopuszczone samochody z silnikami powyżej 3 litrów, jak i diesle. Mimo to ma być zachowany wyrównany poziom dzięki w/w ograniczeniom.

Kalendarz na 2001 rok zakłada 10 wyścigów. Każde spotkanie będzie się składało z 30-minutowego sprintu i 60-minutowego głównego wyścigu. Rozważa się zmiany kierowców i tankowania oraz czterookrążeniowy super finał dla najlepszych samochodów w obu wyścigach. Pierwsza runda na Monzie ma zgromadzić (wg szefa grupy Maurizio Flamminiego) 24 samochody, a będzie przekazywane przez telewizyjną spółkę córkę Flamminiego - Octagon.

"Rozmawialiśmy już z BMW, Fordem, Volvo, Alfą Romeo, Hondą, Renault i koreańskimi markami. Myślą już o inwestycjach oraz zapraszają do współpracy swoich bliskich tunerów - powiedział Flammini. Już zainteresowanymi tunerami są TWR (Toma Walkinshaw'a), Prodrive (David'a Richards'a) i RML. Ich przedstawiciele byli obecni na zebraniu.

Reprezentujący Prodrive David Lapworth powiedział: "Jeśli znajdziemy odpowiedniego partnera, to będziemy zainteresowani. Jeśli budżet w serii Superstar będzie rozmiaru tego z BTCC i wyścigi będą rozgrywane w 3-4 krajach, to będzie miało sens." Uważa on, że przygotowanie zestawu do wyścigów może potrwać około 6 miesięcy i należy dodać jeszcze 2-3 miesiące na testy dla zespołów, które otrzymają zestawy, co oznacza, że zainteresowane koncerny powinny podjąć decyzję do września.

A sam kalendarz wygląda następująco:

1 IV - Monza (I)

6 V - Lausitzring (D)

3 VI - Silverstone (GB)

17 VI - Valencia (E)

15 VII - Misano (I)

29 VII - Nurburgring (D)

26 VIII - Brands Hatch (GB)

23 IX - Donington Park (GB)

7 X - Vallelunga (I)

21 X - Jarama (E)