Zasubskrybuj

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska

Leony na start!

Na prywatnym lotnisku w Konstancinie pod Warszawą odbyła się oficjalna prezentacja dwóch Seatów Leon Supercopa, które wystartują w Grand Polski 2006.

Po raz pierwszy będzie można podziwiać Leona Supercopa na torze już 2 i 3 czerwca podczas drugiej rundy WSMP. W barwach SEAT Sport jeździć będą dwa zespoły: Roberta Kisiela i Jakuba Golca, reprezentującego Polish Racing Development.

– Bardzo cieszy mnie fakt startu z Jakubem Golcem w takich samych samochodach - powiedział Robert Kisiel. - Wiem na co stać Kubę i mogę powiedzieć, iż zapowiada się interesujący sezon. Samochody z fabryki w Hiszpanii przyjechały dopiero wczoraj, zatem nie miałem jeszcze okazji jeździć tym autem. Jednak po pierwszym oględzinach Leona muszę stwierdzić, że jestem pod wrażeniem jego zaawansowania technicznego. Cieszę się, iż takie auta będą startowały w Polsce. Obiekt w Miedzianej Górze jest moim ulubionym torem. Dodatkowo pojadę jeszcze wyścig długodystansowy na zmianę z Jean-Claude Laruellem, aczkolwiek ten start traktuję treningowo.

- Na razie przejechałem 300 metrów w okolicy stacji benzynowej, więc trudno mi coś powiedzieć o nowym Leonie - stwierdził Kuba Golec. - Jest dużo mocniejszy od wersji, którą ścigaliśmy się w Brnie. Ma inne zawieszenie, zwrotnice, skrzynię biegów, łopatki przy kierownicy do zmiany przełożeń. Przy prowadzeniu takiego samochodu mniej trzeba będzie używać intuicji, a więcej wyuczonych ruchów, dlatego Kielce zapowiadają się jako duża improwizacja. Cel to nie zepsuć samochodu na tyle, żeby trzeba było go naprawiać. Co innego w Poznaniu, tam powinniśmy rozwinąć skrzydła. Strata 3-4 sekund na okrążeniu do Porsche byłaby idealnym wynikiem.

Leony na mistrzostwa Polski zostały zbudowane przez Seat Sport w Martorell pod Barceloną. Silnik 1.9 FSI wyposażony w turbosprężarkę, przygotowany we współpracy z Audi, osiąga moc 301 KM. W układzie transmisyjnym zastosowano 6-stopniową skrzynię biegów DSG, sterowaną łopatkami przy kierownicy. Tu kooperowano z Volkswagenem. Dopracowano aerodynamikę samochodu, wprowadzając płaski spód, przedni spoiler, tylny dyfuzor, regulowane tylne skrzydło.

Poprzedni artykuł Opinie przed Kielcami
Następny artykuł Golfy znowu w Polsce

Najciekawsze komentarze

Zarejestruj się za darmo

  • Szybki dostęp do ulubionych artykułów

  • Zarządzanie powiadomieniami o najświeższych wiadomościach i ulubionych kierowcach

  • Wyraź swoją opinię poprzez komentowanie artykułów

Motorsport prime

Poznaj kontent premium
Zasubskrybuj

Edycja

Polska Polska
Filtry